對(duì)于此次“走進(jìn)東風(fēng)”行動(dòng)而言，風(fēng)神品牌是繞不開(kāi)的話題。

作為東風(fēng)自主板塊的核心力量，剛剛過(guò)去的2020年對(duì)風(fēng)神品牌是一個(gè)巨大考驗(yàn)，在這場(chǎng)史無(wú)前例的戰(zhàn)役中，風(fēng)神品牌表現(xiàn)出了它該有的韌性和毅力。

“凡是殺不死我的，一定能使我更強(qiáng)大。”

2021年，東風(fēng)風(fēng)神將年銷量目標(biāo)鎖定為12萬(wàn)輛。今年1-2月，東風(fēng)風(fēng)神累計(jì)終端銷量達(dá)13,928輛，同比增長(zhǎng)18.2%。

開(kāi)門紅已經(jīng)有了，但如何打贏這場(chǎng)持久戰(zhàn)，東風(fēng)風(fēng)神還有許多課題需要攻克。

近日，網(wǎng)上車市赴武漢與東風(fēng)乘用車公司總經(jīng)理、黨委書記丁紹斌展開(kāi)了一次深度溝通。

盡管面臨諸多困難，但東風(fēng)風(fēng)神團(tuán)隊(duì)已經(jīng)做好準(zhǔn)備迎接戰(zhàn)斗，充滿了不服輸?shù)木窈陀峦鼻暗挠職狻?/p>

誕生于2009年，2021年是東風(fēng)風(fēng)神品牌的第一個(gè)“本命年”。在東風(fēng)集團(tuán)強(qiáng)大的技術(shù)、資源優(yōu)勢(shì)與風(fēng)神團(tuán)隊(duì)主觀能動(dòng)性的協(xié)同配合下，12歲的風(fēng)神品牌正在迎來(lái)一場(chǎng)全面的重塑升級(jí)，在百年汽車巨變浪潮中，清晰地找到屬于自己的位置，然后牢牢地占住陣地，讓東風(fēng)自主成為汽車舞臺(tái)上一支不可忽視的重要力量。

 

1.“技術(shù)東風(fēng)”驅(qū)動(dòng)，產(chǎn)品力是信心之源

要想贏得激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，唯有靠產(chǎn)品說(shuō)話，風(fēng)神目前已有多款非常能打的產(chǎn)品，這是風(fēng)神團(tuán)隊(duì)決勝未來(lái)最大的信心來(lái)源。

丁紹斌強(qiáng)調(diào)自己是一個(gè)產(chǎn)品為王、技術(shù)為王的人。這一方面源于他在東風(fēng)輕卡部門多年的工作經(jīng)驗(yàn)，另一方面則源于他對(duì)未來(lái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)的充分認(rèn)知。

事實(shí)上，背靠東風(fēng)技術(shù)中心的強(qiáng)大支撐，東風(fēng)風(fēng)神近年來(lái)在發(fā)動(dòng)機(jī)、智能網(wǎng)聯(lián)和智能駕駛輔助系統(tǒng)等核心技術(shù)領(lǐng)域著實(shí)展現(xiàn)出了強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。

例如，由東風(fēng)技術(shù)中心自主研發(fā)的全新一代C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)，以41.07%的熱效率被中汽研認(rèn)證為“中國(guó)能效之星”，刷新了中國(guó)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率紀(jì)錄。在這顆榮獲中汽研和國(guó)家質(zhì)檢中心雙重認(rèn)證的“中國(guó)心”的加持下，風(fēng)神品牌后續(xù)的一系列新車型都將獲得優(yōu)于同級(jí)競(jìng)品的動(dòng)力水準(zhǔn)。

不僅如此，從奕炫系列車型啟用東風(fēng)與PSA集團(tuán)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的CMP全球化平臺(tái)，再到東風(fēng)風(fēng)神人工智能車機(jī)系統(tǒng)WindLink 5.0版本的上線，東風(fēng)技術(shù)中心的成果正在一步步轉(zhuǎn)化為消費(fèi)者看得見(jiàn)、摸得著的產(chǎn)品差異化優(yōu)勢(shì)。

以即將亮相的奕炫MAX為例，這款新車搭載由東風(fēng)自主研發(fā)的C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)+HD120混動(dòng)電驅(qū)總成，是同級(jí)別唯一的自主品牌混合動(dòng)力車型，在保證強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)可節(jié)油30%以上，真正做到了“無(wú)對(duì)手”的差異化競(jìng)爭(zhēng)。

“往往在越高級(jí)別的車型領(lǐng)域，自主品牌的生存空間越小，而我們找到了機(jī)遇點(diǎn)，首先是錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)、降維打擊；另外，產(chǎn)品必須要滿足客戶的核心需求，比如動(dòng)力、顏值、科技感。從這些標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，我們的奕炫MAX都處于比較好的水平。”

丁紹斌透露，由于摸清了技術(shù)驅(qū)動(dòng)、差異化競(jìng)爭(zhēng)的思路，東風(fēng)風(fēng)神今年的兩款新產(chǎn)品已經(jīng)在經(jīng)銷商那里收獲了不少好評(píng)，加上成本有效控制后帶來(lái)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，風(fēng)神品牌未來(lái)推向市場(chǎng)的產(chǎn)品完全具備“爆款”潛質(zhì)。

匯聚東風(fēng)集團(tuán)最優(yōu)的研發(fā)資源，東風(fēng)風(fēng)神目前的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)已全面對(duì)標(biāo)主流合資品牌，其技術(shù)創(chuàng)新力也在以肉眼可見(jiàn)的速度持續(xù)迭代，讓更多消費(fèi)者以更實(shí)惠的價(jià)格購(gòu)買到更好的產(chǎn)品。

 

2.“奕炫家族”和“AX7家族”列隊(duì)完畢，向著12萬(wàn)輛目標(biāo)進(jìn)發(fā)！

“2021年，要把東風(fēng)乘用車事業(yè)攻堅(jiān)戰(zhàn)打好打贏，讓東風(fēng)風(fēng)神重回賽道，突破12萬(wàn)輛。”丁紹斌鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)踐行竺延風(fēng)董事長(zhǎng)的號(hào)召：“開(kāi)局即決戰(zhàn)，起步即沖刺。”

為此，丁紹斌為東風(fēng)風(fēng)神2021年的發(fā)展定下了三條主線：一、把現(xiàn)有產(chǎn)品賣好，“把每一款車當(dāng)作最后一款車來(lái)賣”；二、將今年上市的兩款新車型做成，包括一款全新旗艦轎車和一款中型SUV；三、將新能源產(chǎn)品做好，同時(shí)布局換電，在to B端持續(xù)發(fā)力。

存量市場(chǎng)環(huán)境下，汽車消費(fèi)供大于求，車企單憑某一款產(chǎn)品難以激起大量水花。想要獲得消費(fèi)者的持續(xù)關(guān)注與認(rèn)同，最好的方式仍是不斷推出新品，通過(guò)快速迭代的方式提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，積小勝為大勝。

2021年上海車展即將于4月份開(kāi)幕，面對(duì)新年的第一場(chǎng)A級(jí)車展，國(guó)內(nèi)外各個(gè)汽車品牌摩拳擦掌。屆時(shí)，東風(fēng)風(fēng)神旗下全新旗艦轎車奕炫MAX也將正式亮相。

以這款新車為標(biāo)志，東風(fēng)風(fēng)神將圍繞“奕炫家族”和“AX7家族”兩大產(chǎn)品家族逐步規(guī)劃落地多款新品。到2023年，東風(fēng)風(fēng)神將形成“243”產(chǎn)品格局，即2款轎車、4款新能源車和3款SUV，實(shí)現(xiàn)SUV+轎車+新能源三線并進(jìn)模式，構(gòu)建起成熟穩(wěn)固的市場(chǎng)防御體系。

在東風(fēng)風(fēng)神試車場(chǎng)，網(wǎng)上車市社長(zhǎng)李安定親自試駕了即將上市的幾款全新車型，奕炫MAX，AX7中期改款車型，以及同級(jí)別唯一的自主品牌混合動(dòng)力車型。擁有四十余年試車經(jīng)驗(yàn)，李安定對(duì)風(fēng)神產(chǎn)品的道路表現(xiàn)給予了高度肯定。

“講實(shí)話，在來(lái)到風(fēng)神之前，我也對(duì)風(fēng)神缺乏信心，但試過(guò)這些車之后，我現(xiàn)在對(duì)風(fēng)神品牌充滿信心，一定要把東風(fēng)自主干起來(lái)，唯有自主強(qiáng)，東風(fēng)才能真正強(qiáng)大。”作為中國(guó)第一代專業(yè)汽車記者，李安定的評(píng)價(jià)與鼓勵(lì)給予了東風(fēng)風(fēng)神團(tuán)隊(duì)極大的信心。

 

3.夯實(shí)渠道能力，以奉獻(xiàn)精神贏未來(lái)

技術(shù)出身的丁紹斌講話非常真誠(chéng)，他思考不避諱風(fēng)神品牌目前的處境和面臨的壓力，但他同時(shí)也是積極的樂(lè)觀主義者。“我一直覺(jué)得，如果十個(gè)人跑步，跑在最后的一個(gè)人其實(shí)有很大的優(yōu)勢(shì)，他能看到前面九個(gè)人是怎么跑的。”

既然排在隊(duì)伍的后面，那么就盡可能吸收前人的教訓(xùn)與經(jīng)驗(yàn)，讓自己少犯錯(cuò)誤，避開(kāi)雷區(qū)，從而更穩(wěn)健地前行。

“跟姚明打籃球，天天練身高而不練平衡性是不行的。所以，自主品牌短期的差異化優(yōu)勢(shì)是成本和效益。”主管風(fēng)神品牌一年以來(lái)，丁紹斌大部分時(shí)間都在梳理全價(jià)值鏈的成本和效益問(wèn)題，取得了很大成果。“從去年開(kāi)始我們一直在做成本的控制，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)路越走越寬，思路打開(kāi)了。”

除了捋清楚產(chǎn)品價(jià)值鏈中的成本與效益問(wèn)題，丁紹斌重點(diǎn)關(guān)注的另外一件事是一對(duì)一幫助經(jīng)銷商提升戰(zhàn)斗力，夯實(shí)東風(fēng)風(fēng)神的渠道作戰(zhàn)能力。

據(jù)風(fēng)神員工介紹，自從主管風(fēng)神品牌以來(lái)，丁紹斌幾乎每天中午都會(huì)聯(lián)系一家經(jīng)銷商，進(jìn)行一對(duì)一地溝通，每次至少半小時(shí)，幫助經(jīng)銷商紓解困難，樹(shù)立信心。目前，風(fēng)神品牌旗下240余家正常營(yíng)業(yè)的經(jīng)銷商，丁紹斌和其中90%的經(jīng)銷商投資人、總經(jīng)理都加了微信，保持密切溝通，經(jīng)銷商有困難第一時(shí)間幫助解決。

2021年也是東風(fēng)風(fēng)神踐行“擁抱年輕客戶，全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型”理念的第一個(gè)完整年。在一切以客戶為中心的思想指導(dǎo)下，東風(fēng)風(fēng)神的品牌煥新工作正延伸至包括產(chǎn)品、營(yíng)銷、管理、渠道、服務(wù)在內(nèi)的全體系領(lǐng)域。眼下，正有越來(lái)越多的年輕消費(fèi)者走進(jìn)東風(fēng)風(fēng)神的品牌世界，通過(guò)風(fēng)神品牌實(shí)現(xiàn)了美好的擁車生活，“縱享駕趣，一路風(fēng)神。”

肩負(fù)風(fēng)神品牌復(fù)興重任，丁紹斌常說(shuō)一句話：“唯有秉持奉獻(xiàn)精神，方能笑著前行。”對(duì)于他和風(fēng)神團(tuán)隊(duì)而言，僅有責(zé)任與擔(dān)當(dāng)還不夠，作為東風(fēng)的自主板塊，風(fēng)神團(tuán)隊(duì)還需要更多的奉獻(xiàn)精神，讓風(fēng)神品牌真正躋身于主流汽車品牌之列。

丁紹斌說(shuō)，在集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，整個(gè)東風(fēng)乘用車團(tuán)隊(duì)的思想逐步統(tǒng)一，目前走在正確的道路上，只是現(xiàn)在步伐還有點(diǎn)慢，距離競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還有一些差距。但整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展很快，大浪淘沙，那些投機(jī)的、意志不堅(jiān)定的、資金實(shí)力有問(wèn)題的，就會(huì)被淘汰。“這也給了我們機(jī)會(huì)，因?yàn)槲覀兪菆?jiān)定的前行者，我們有更多的信心來(lái)展示向前走的動(dòng)力。”

 

觀點(diǎn)：

在發(fā)展自主的道路上，東風(fēng)走了不少?gòu)澛?，但這也是東風(fēng)布局未來(lái)最寶貴的財(cái)富。經(jīng)歷過(guò)失敗、挫折，才能更珍惜來(lái)之不易的勝利。

在走訪東風(fēng)風(fēng)神的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，許多員工從品牌誕生之日起就已經(jīng)在風(fēng)神工作，將自己的青春年華全部奉獻(xiàn)給了東風(fēng)風(fēng)神。盡管眼下依然面臨諸多確定和不確定的困難，但幸運(yùn)的是，這個(gè)團(tuán)隊(duì)從未喪失前行的勇氣和力量。經(jīng)歷過(guò)一輪人事調(diào)整以后，眼下東風(fēng)風(fēng)神正在丁紹斌的帶領(lǐng)下穩(wěn)健前行。“十四五”開(kāi)局之年，有東風(fēng)集團(tuán)的技術(shù)支持，風(fēng)神品牌一定能贏得一個(gè)漂亮的開(kāi)局，讓我們一起期待屬于風(fēng)神的一場(chǎng)酣暢淋漓的勝利！