寶馬集團最新公布的財報顯示，盡管面臨著全球疫情帶來的各種困頓，但寶馬集團仍在2020年取得了多項超出預期的財務數據。

2020年全年，寶馬集團共交付2,325,179輛BMW、MINI和勞斯萊斯產品。雖然集團上半年各項銷售和財務指標都受到了疫情的負面影響，但得益于下半年銷量的同比快速爬升，集團財務表現也恢復得非常迅速，稅前利潤同比實現高達9.8%的增長。

可以說，憑借強大的資源積累、業(yè)務韌性以及抗風險能力，寶馬集團迅速擺脫疫情陰影，回到了高質量發(fā)展的軌道，并為2021年的業(yè)務發(fā)展打下了堅實基礎。

2020年下半年發(fā)力，銷量、財務表現雙回暖

2020年，除第二季度之外，寶馬集團在所有其他季度的稅前利潤均取得同比增長。雖然全年銷量同比下降，但在其最大銷售市場中國，寶馬集團仍在全年向用戶交付了777,379輛BMW和MINI汽車，同比增長7.4%。

集團收入達到989.9億歐元，稅前利潤實現52.22億歐元，稅前利潤率為5.3%。其中，汽車業(yè)務總收入達808.53億歐元，息稅前利潤為21.62億歐元，息稅前利潤率為2.7%，達到原來預測的息稅前利潤率在0-3%之間的目標。包括7系、8系、X7在內的大型豪華車產品陣列為利潤增加起到了突出作用。

得益于業(yè)務收入增加、庫存效率提高、二手車業(yè)務發(fā)展等有利因素，汽車業(yè)務全年對寶馬集團自由現金流的貢獻達到了33.95億歐元。這反映出寶馬集團近年來優(yōu)化的產品組合正在發(fā)揮積極作用。

具體到各個品牌，BMW品牌累計向全球客戶交付2,028,841輛汽車。大型豪華車再次實現強勁增長，共售出11.5萬輛。MINI品牌專注于競爭異常激烈的細分市場，2020年全球銷量超過29萬輛；Rolls-Royce品牌向全球客戶交付3,756輛汽車，其中Rolls-Royce古斯特訂單已排至2021年下半年；BMW摩托車則在2020年共向客戶交付169,272輛摩托車和大型踏板摩托車。

在極為特殊的2020年，面對席卷全球的疫情，寶馬集團采取多項措施靈活應對，不僅展現出對于社會和員工的責任感，也履行了對投資人和合作伙伴的堅定承諾。

面向未來，寶馬集團將聚焦可盈利增長和可持續(xù)發(fā)展，以電動化和數字化為戰(zhàn)略重點，堅定投入創(chuàng)新，持續(xù)引領變革。

超額完成去碳目標，堅定創(chuàng)新研發(fā)投入

得益于BMW和MINI電動車的優(yōu)異表現，2020年寶馬集團在歐洲的車輛平均碳排放僅為99克/公里（臨時性數據），遠低于104克/公里的既定目標。

2020年，寶馬集團全球電動車銷量增長31.8%，共交付192,662輛BMW和MINI電動車，其中純電動和插電式混合動力車型銷量分別增長13%和40%，這也正是寶馬可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略之下收獲的市場回報。

在歐洲，電動汽車在總交付量中所占的比例已達到15%。BMW iX3于2020年秋季在中國上市后，已于今年一季度在歐洲市場上市。2021年，純電動車型BMW iX和BMW i4將投入市場并繼續(xù)加碼BMW電動汽車產品攻勢，更加為去碳目標帶來更多正向影響。

根據規(guī)劃，寶馬到2030年會將單車平均全生命周期碳排放量較2019年降低至少三分之一，并實現電動車累計銷量超700萬輛的目標。 

此外，寶馬集團正不斷加速向未來出行轉型，在2020年對車載互聯、高度自動駕駛、電動出行等未來出行相關技術進行了大量投入，全年研發(fā)開支達到56.89億歐元，研發(fā)開支與集團收入的比例保持在6.3%，與2019年占比基本持平。足以見得寶馬集團的前瞻的戰(zhàn)略眼光與堅定的轉型姿態(tài)。

觀點：

盡管2020年的諸多外部條件不遂人意，但下半年的卓越表現足以印證寶馬集團強大的綜合競爭力。面對全球多地工廠關閉、封鎖隔離的負面影響，寶馬做好了抗擊疫情與業(yè)務調整的兩手準備，并堅定不移地投資未來，將技術研發(fā)實力的提升作為企業(yè)發(fā)展的重中之重。加上提升運營效率、精簡企業(yè)架構等多項舉措的并行，寶馬2021年的增長勢頭值得期待。