日前，寶馬集團(tuán)發(fā)布了2020年財(cái)報(bào)，盡管上半年各項(xiàng)銷售和財(cái)務(wù)指標(biāo)受到疫情負(fù)面影響，但下半年銷售和財(cái)務(wù)表現(xiàn)恢復(fù)非常迅速，稅前利潤(rùn)同比增長(zhǎng)9.8%，寶馬集團(tuán)在全年向客戶交付了2,325,179輛BMW、MINI和勞斯萊斯產(chǎn)品。寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策表示：“2021年我們將借助良好的發(fā)展勢(shì)頭重新出發(fā)，寶馬集團(tuán)將遵循清晰的升級(jí)轉(zhuǎn)型路線規(guī)劃，確保我們作為全球領(lǐng)先的高檔汽車制造商繼續(xù)取得成功。”

新能源方面，寶馬集團(tuán)在2020年全球電動(dòng)車銷量增長(zhǎng)31.8%，共交付192,662輛BMW和MINI電動(dòng)車，其中純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車型銷量分別增長(zhǎng)13%和40%。2020年寶馬集團(tuán)在歐洲的車輛平均碳排放僅為99克/公里（臨時(shí)性數(shù)據(jù)），遠(yuǎn)低于104克/公里的既定目標(biāo)。2021年，純電動(dòng)車型BMW iX和BMW i4將進(jìn)入市場(chǎng)，進(jìn)一步為可持續(xù)發(fā)展加碼。同時(shí)寶馬宣布，到2030年將單車平均全生命周期碳排放量較2019年降低至少三分之一，并實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量超700萬輛的目標(biāo)。

研發(fā)方面，寶馬在2020年研發(fā)的開支達(dá)到56.89億歐元，研發(fā)開支與集團(tuán)收入的比例保持在6.3%，與2019年占比基本持平。

2020年，雖然寶馬的全年銷量同比下降，但寶馬集團(tuán)在最大銷售市場(chǎng)中國(guó)仍實(shí)現(xiàn)突破，全年共向用戶交付777,379輛BMW和MINI汽車，同比增長(zhǎng)7.4%?？v觀全年，寶馬集團(tuán)的汽車業(yè)務(wù)總收入達(dá)808.53億歐元，息稅前利潤(rùn)為21.62億歐元，息稅前利潤(rùn)率為2.7%，對(duì)自由現(xiàn)金流的貢獻(xiàn)達(dá)到33.95億歐元。

總體來看，寶馬集團(tuán)在2020年下半年稅前利潤(rùn)、汽車銷量及現(xiàn)金流等多項(xiàng)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)表現(xiàn)超出預(yù)期，面向未來，寶馬集團(tuán)將聚焦可盈利增長(zhǎng)和可持續(xù)發(fā)展，以電動(dòng)化和數(shù)字化為戰(zhàn)略重點(diǎn)，堅(jiān)定投入創(chuàng)新，持續(xù)引領(lǐng)變革。