新款寶馬3系車身全長為4520mm，寬度為1817mm，高度為1421mm，軸距為2760mm。本次上市的2011款寶馬3系在外觀方面變化并不明顯， 只是在前保險(xiǎn)杠位置增加了銀色金屬裝飾條，并且將部分車型的輪轂尺寸和樣式進(jìn)行了修改。

在內(nèi)飾方面，2011款寶馬3系的每個(gè)車型都有不同的改動(dòng)，其中320i豪華型升級(jí)為高光內(nèi)飾，325i豪華型改為真皮方向盤和炫晶灰色竹木紋理胡桃木高級(jí)木飾。并且320i豪華型，325i豪華型以及325i M運(yùn)動(dòng)型三款車型都新增了通過藍(lán)牙智能電話連接擴(kuò)展功能。另外，320i豪華型和325i豪華型兩款車型在迎賓踏板上還新增加了鍍絡(luò)標(biāo)示“Edition”。

　2011款寶馬3系在動(dòng)力方面進(jìn)行了升級(jí)，全系車型都采用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及制動(dòng)能量回收技術(shù)。與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不同，電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，只有在實(shí)際轉(zhuǎn)向時(shí)才消耗能量。當(dāng)車輛直線行駛或駕駛員在彎道中保持方向時(shí)，電機(jī)停用并相應(yīng)節(jié)省能量。制動(dòng)能量回收系統(tǒng)能夠智能的決定發(fā)動(dòng)機(jī)為蓄電池充電的時(shí)機(jī)。當(dāng)駕駛者踩下油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)停止為蓄電池充電，從而帶來最佳的車輛加速性能。而當(dāng)腳離開油門，車輛處于滑行或制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)重新開始為蓄電池充電，從而減少動(dòng)力的浪費(fèi)。

 編輯點(diǎn)評(píng)：此次降價(jià)中，以325i時(shí)尚型的降價(jià)最為明顯，33.3萬元的售價(jià)已經(jīng)極具誘惑力，目前該款車型只有少量現(xiàn)車，訂車根據(jù)顏色不同，大概需要2-3個(gè)的等待時(shí)間，介于此款車型價(jià)格已基本觸底，建議喜歡該款車型的朋友可以考慮出手購入。