最近幾年，隨著全球倡導(dǎo)節(jié)能減排以及國(guó)家對(duì)新能源車(chē)的政策推動(dòng)。無(wú)論是自主品牌還是合資品牌都已進(jìn)軍新能源市場(chǎng)，推出了越來(lái)越多的車(chē)型。目前市面上的新能源車(chē)主要分為插電混動(dòng)、混動(dòng)、純電動(dòng)這三種車(chē)型，對(duì)于想要購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)，可能分不太清這三種車(chē)型的區(qū)別。今天我就跟大家聊一聊這三款車(chē)型各自的特點(diǎn)以及它們分別都適合哪些人群。

優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力輕快、油耗超低、不改變用車(chē)習(xí)慣

缺點(diǎn)：售價(jià)比燃油車(chē)偏貴 、上牌難、沒(méi)有補(bǔ)貼要交稅費(fèi)

首先我們來(lái)說(shuō)說(shuō)HEV混動(dòng)車(chē)型，這類(lèi)車(chē)型在不改變傳統(tǒng)燃油車(chē)用車(chē)習(xí)慣的同時(shí)，兼顧了低油耗、強(qiáng)動(dòng)力與高平順性。其中最具代表性的無(wú)疑是豐田的THS和本田的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)。以豐田卡羅拉雙擎為例，它搭載的混動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)1.8L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成，其電池組容量很小，純電的里程較短。日常起步或低速行駛時(shí)，會(huì)完全由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，彌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)在此工況效率偏低的不足，整體的動(dòng)力響應(yīng)迅捷輕快，而在中高速路況則為油電混合行駛。

卡羅拉雙擎的發(fā)動(dòng)機(jī)可以始終工作在高效區(qū)間，越是擁堵的道路越能體現(xiàn)它的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合油耗在5L左右。而且最大的特點(diǎn)就是無(wú)需額外充電，不僅不會(huì)改變之前的用車(chē)習(xí)慣，在低速狀態(tài)下還能有輕快的加速體驗(yàn)和更好的靜謐性。

當(dāng)然它的缺點(diǎn)也是有的，相對(duì)傳統(tǒng)車(chē)型來(lái)說(shuō)，售價(jià)普遍偏貴2-3萬(wàn)元，且不享受?chē)?guó)家的新能源補(bǔ)貼以及購(gòu)置稅減免政策，整體購(gòu)車(chē)成本更高。此外，目前這類(lèi)車(chē)型并不能上新能源牌照，在大多數(shù)限牌城市會(huì)面臨上牌難的問(wèn)題。

優(yōu)點(diǎn)：結(jié)合油電優(yōu)勢(shì)，免費(fèi)指標(biāo)，稅費(fèi)減免、享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼

缺點(diǎn)：慢充補(bǔ)電時(shí)間長(zhǎng)、燃油經(jīng)濟(jì)性一般

說(shuō)完了HEV我們?cè)賮?lái)聊一聊PHEV也就是插電式混動(dòng)車(chē)型，PHEV和HEV的主要區(qū)別在于電池容量更大，純電行駛里程更長(zhǎng)，且可以通過(guò)外置充電設(shè)備來(lái)補(bǔ)電。以騰勢(shì)X PHEV為例，其采用2.0T+前后雙電機(jī)的動(dòng)力配置，系統(tǒng)綜合功率431kW，綜合扭矩950N·m，匹配6速雙離合變速器，整體的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

得益于更大的電池包容量，這款車(chē)在滿電狀態(tài)下可純電續(xù)航80km。EV模式或是HEV高電量模式時(shí)，提速很平順動(dòng)力響應(yīng)也很快，幾乎感覺(jué)不到雙離合變速箱的存在。但是在電量較低的情況，由于電機(jī)的補(bǔ)償效果較弱，且發(fā)動(dòng)機(jī)在驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的同時(shí)還要額外的給電池包充電，整體的駕駛平順性和靜謐性都大打折扣。

整體來(lái)看，PHEV車(chē)型有著更長(zhǎng)的純電續(xù)航里程，對(duì)于家中有充電樁的朋友完全可以當(dāng)做純電車(chē)型駕駛，享受電動(dòng)車(chē)平順靜謐的體驗(yàn)。此外，PHEV車(chē)型還可以享受到國(guó)家的政策補(bǔ)貼以及購(gòu)置稅減免政策，對(duì)于天津、上海、杭州、廣州和深圳的朋友這類(lèi)車(chē)型既不會(huì)有續(xù)航焦慮問(wèn)題，還可以不用搖號(hào)直接上牌，解決上牌難的問(wèn)題。不過(guò)這類(lèi)車(chē)型如果家里沒(méi)有充電樁，由于通常僅支持慢充補(bǔ)電，日常充電會(huì)比較麻煩，而當(dāng)做燃油車(chē)開(kāi)，電池、電機(jī)等增加了額外負(fù)載，燃油經(jīng)濟(jì)性并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。

優(yōu)點(diǎn)：純電駕駛體驗(yàn)好、智能化程度高、免費(fèi)指標(biāo)、稅費(fèi)減免有補(bǔ)貼

缺點(diǎn)：需要依賴于充電樁、不適合長(zhǎng)距離行駛、有續(xù)航焦慮

最后我們來(lái)看看純電動(dòng)車(chē)型，目前這類(lèi)車(chē)型可選擇性比較多，我們以蔚來(lái)ES6為例，這款車(chē)型全系均采用前后雙電機(jī)設(shè)置，最大功率分別為320kW或400kW，最大扭矩分別為610N·m或725N·m。根據(jù)版本的不同NEDC續(xù)航里程也分為420km、430km、600km以及610km。

由于沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)這一噪聲來(lái)源，在行駛過(guò)程中車(chē)內(nèi)非常安靜。而且其智能化程度非常高，車(chē)內(nèi)的NOMI人工智能系統(tǒng)，擁有豐富的表情，還能和你問(wèn)好聊天以及通過(guò)語(yǔ)音實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)內(nèi)諸多功能的控制，相當(dāng)智能方便。此外NIOPilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，還能給你帶來(lái)全新的體驗(yàn)。此外，這類(lèi)車(chē)型同樣可以享受到國(guó)家補(bǔ)貼以及稅費(fèi)減免，像北京這樣的城市還不限行。

不過(guò)純電動(dòng)車(chē)的缺點(diǎn)也很明顯，雖然目前純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航基本都在400km以上，但是其補(bǔ)能需要依賴于充電樁，就算是快充也需要1-2個(gè)小時(shí)，嚴(yán)重影響了用車(chē)的便利性，長(zhǎng)途自駕也很不方便。而且冬季過(guò)低的溫度、車(chē)輛空調(diào)的使用等都會(huì)對(duì)續(xù)航有很大影響，大幅增加了續(xù)航焦慮。

總結(jié)：總的來(lái)說(shuō)，這三種類(lèi)型的新能源車(chē)都有著明顯的優(yōu)缺點(diǎn)，要根據(jù)自身的需求和條件，選擇一款適合自己的類(lèi)型。對(duì)于那些手里有燃油車(chē)指標(biāo)，在不改變用車(chē)習(xí)慣的同時(shí)追求輕快加速感和燃油經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，混動(dòng)車(chē)型無(wú)疑是你的好選擇；而那些需要購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)但不想有續(xù)航焦慮的朋友就選擇插電混動(dòng)車(chē)。而如果只用作日常通勤使用，且公司和家中都有充電設(shè)施，純電車(chē)型一定能帶給你全新的體驗(yàn)。