隨著5G時(shí)代的來臨，軟件定義汽車逐漸成為汽車行業(yè)的新焦點(diǎn)，從"關(guān)注汽車性能（動(dòng)力/設(shè)計(jì)/能耗）"到"客戶為中心駕乘體驗(yàn)（自動(dòng)駕駛/互動(dòng)/聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)）"的轉(zhuǎn)變，正使得眾多車企掀起一輪新的轉(zhuǎn)型升級(jí)潮。將目光聚焦到MPV市場(chǎng)，當(dāng)越來越多的人關(guān)注MPV的后排體驗(yàn)的時(shí)候，而大多數(shù)車企對(duì)于后排乘客所投入的，也僅僅是硬件配置方面舒適性提升。就連飛機(jī)的頭等艙都已經(jīng)為每個(gè)乘客配備了專屬的屏幕，且支持電視電影、游戲、購物、聊天等多種娛樂功能。特別是商務(wù)豪華MPV，都還是停留在選用高級(jí)的皮質(zhì)材料、座椅支持多少向調(diào)節(jié)等等。商務(wù)豪華MPV本應(yīng)該是注重后排體驗(yàn)的一款車型，而智能科技賦能卻賦給了駕駛位。所幸，上汽大通MAXUS的市場(chǎng)嗅覺是靈敏的，在洞察這一市場(chǎng)需求后，新推出的2021款G20做到了，它竟成為了行業(yè)“首吃螃蟹者”，搭載了首款專為后排乘客設(shè)計(jì)的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)“蜘蛛智選-網(wǎng)中網(wǎng)”，打造的極具智能感的后排體驗(yàn)，為用戶帶來全新的MPV后排感受。

【2021款上汽大通MAXUS G20】

率先搭載 “蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)”系統(tǒng)，后排也能實(shí)現(xiàn)舒適“自由”

上汽大通MAXUS創(chuàng)新地在2021款G20上開發(fā)了全球首款為后排乘客設(shè)計(jì)的獨(dú)立智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)“蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)”，與普通的后排娛樂系統(tǒng)有所不同，該系統(tǒng)構(gòu)建了一個(gè)以“Dual-Wifi為數(shù)據(jù)橋梁、通過Triple-sync同步機(jī)制”來實(shí)現(xiàn)第三方智能終端。換言之，即是手機(jī)與后排車機(jī)及整車各個(gè)ECU控制器的聯(lián)動(dòng)，包括座椅、空調(diào)、照明、氛圍燈、音響、天窗、HMI界面等近20個(gè)與座艙相關(guān)的控制器模塊。簡(jiǎn)單來說，這就是一個(gè)完全為后排乘客服務(wù)的車機(jī)系統(tǒng)。

有了“蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)”系統(tǒng)，后排乘客不再需要“勞煩前排乘客控制”或“在后排尋找相應(yīng)控制按鍵”，只需要通過手機(jī)屏幕、后排12.8英寸高清大屏或動(dòng)動(dòng)嘴（你好，小邁），即可讓各個(gè)功能組件的運(yùn)作完全達(dá)到自己的要求，后排乘客也能實(shí)現(xiàn)“娛樂”自由。可見，2021款上汽大通MAXUS G20賦予用戶自定義場(chǎng)景的權(quán)利，為車內(nèi)乘員營造舒適便利的移動(dòng)商務(wù)空間，帶來愜意的出行享受，同時(shí)也特有面子。

具體來看，如何能以最簡(jiǎn)單的操作，讓用戶感受到最直接的舒適體驗(yàn)？“蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)”系統(tǒng)集成了四種一鍵模式，并聯(lián)動(dòng)車內(nèi)各個(gè)系統(tǒng)模塊，提供了小憩、清涼、溫暖、舒暢等場(chǎng)景，而你只需通過一鍵控制，即可完成溫度調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)或加熱、天窗開啟或關(guān)閉等動(dòng)作。

以往在傳統(tǒng)的商務(wù)MPV中，如果后排的乘員員想要調(diào)節(jié)空調(diào)、氛圍燈、音響、天窗等功能組件，要么麻煩前排的乘客去調(diào)整，但是往往調(diào)不到自己最想要的狀態(tài)，比如空調(diào)溫度高了點(diǎn)、音響聲音小了點(diǎn)等等；要么只能自己在后排找到相對(duì)應(yīng)的控制按鍵，操作起來相當(dāng)麻煩。在2021款G20上，完全就不要這么繁瑣的步驟了，比如你想試一試 “小憩模式”，而你只需下達(dá)指令，G20車內(nèi)立即同步調(diào)暗燈光，關(guān)閉氛圍燈、天窗及遮陽簾，調(diào)節(jié)椅背至60°，抬起腳托，保持25℃恒溫，使后排空間即刻轉(zhuǎn)換成適宜休憩的環(huán)境。

當(dāng)然這些還不夠，上汽大通MAXUS未來還將持續(xù)開發(fā)更多用戶喜聞樂見的場(chǎng)景模式，通過云端在線FOTA推送到車上，讓你始終get時(shí)下最新潮的出行style。

996的時(shí)代，實(shí)時(shí)在線辦公不僅成為了上班族的困擾，就連商務(wù)人士也不例外。面對(duì)高端商務(wù)人士的移動(dòng)辦公需求，“蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)”系統(tǒng)與5G技術(shù)深度結(jié)合，讓路途中的數(shù)據(jù)傳輸流暢迅速，告別惱人的“信號(hào)不好”窘境。此外，如果你路程中需要開會(huì)，也不用著急停車找安靜的場(chǎng)所，車內(nèi)直接就能進(jìn)行遠(yuǎn)程會(huì)議，該系統(tǒng)可為你同步手機(jī)中的會(huì)議行程，臨近會(huì)議時(shí)后排大屏彈窗進(jìn)行提醒，后排的12.8英寸大屏、車載音響以及麥克風(fēng)搭配呈現(xiàn)出的視聽效果，堪比公司里的專業(yè)會(huì)議廳，大大提升了你的辦公效率，也讓你整個(gè)路途更加從容。

如今各個(gè)車企都在積極做車內(nèi)內(nèi)容生態(tài)，上汽大通MAXUS自然也要成為“領(lǐng)潮者”，不僅要做，還要做得更好更全面，此次在2021款G20上，后排乘客也能有新的體驗(yàn)。上汽大通MAXUS與字節(jié)跳動(dòng)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，使得2021款G20成為了全球首款搭載“火山車娛”APP的MPV。“蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)”系統(tǒng)裝載了抖音短視頻、今日頭條、西瓜視頻，為后排乘員提供一套全方位娛樂平臺(tái)；此外，系統(tǒng)還整合了央廣新媒體、中國之聲資源，滿足商務(wù)人士實(shí)時(shí)了解新聞與時(shí)政的需求，而你只需說一句“你好，小邁”，就能輕松實(shí)現(xiàn)所有操作。

除了得到更多娛樂資源之外，系統(tǒng)還能夠根據(jù)車輛所在區(qū)域，同時(shí)結(jié)合用戶個(gè)人喜好，打造個(gè)性化的智能后排座艙內(nèi)容生態(tài)，怎么玩？由你來定制?？聪聛恚还苁巧虅?wù)人士的日常放松還是以家庭為單位出行的旅途消遣，這套系統(tǒng)都是2021款上汽大通MAXUS G20的“娛樂神器”。

顛覆傳統(tǒng)MPV既定形象，旗艦豪華氣質(zhì)不凡

既然是定位高端旗艦，2021款上汽大通MAXUS G20的顏值自然也是長(zhǎng)在了觀眾的審美上。新車顛覆了傳統(tǒng)MPV車型的古板造型，特別升級(jí)了家族化“智聚八方”的設(shè)計(jì)語言，碩大的格柵比例看上去很有視覺沖擊力，加上前格柵的鍍鉻亮條與“U”型的裝飾件的點(diǎn)綴，讓整體顯得大氣穩(wěn)重。車身側(cè)面不用多說，流線型韻律腰身賦予了新車更修長(zhǎng)的身形，豪車氣質(zhì)油然而生。

而將豪華進(jìn)行到底，上汽大通MAXUS G20還搭載為后排搭載了豐富配置，成就“最懂后排感受的MPV”，2021款 G20不僅配備了天幕式全景天窗、擁有多達(dá)21項(xiàng)功能的4D豪華私享VIP座椅等舒適配置，并搭載圖書館級(jí)靜音科技系統(tǒng)、ANC主動(dòng)降噪功能，細(xì)節(jié)之處更顯豪車氣質(zhì)。特別是G20后排4D豪華私享VIP座椅，采用全包覆式頂級(jí)牛皮設(shè)計(jì)，質(zhì)感柔韌，即使久坐也不會(huì)感到不適，整車還配有座椅記憶、通風(fēng)、加熱、多向電動(dòng)調(diào)節(jié)及腿托功能，由此可見，上汽大通MAXUS對(duì)豪華的理解，絕非不是表面。

在空間布局方面，G20也與市面上眾多高端MPV難分伯仲。整車長(zhǎng)寬高分別為5198×1980×1928mm，軸距為3198mm，是主流中大型MPV中軸距最大空間最優(yōu)的MPV。雖頂著同級(jí)“最大”名號(hào)，卻看來毫不臃腫，實(shí)打?qū)嵉?ldquo;能裝才是本質(zhì)。在內(nèi)部空間的打造上，整車采用最佳人體工學(xué)模板設(shè)計(jì)，后排乘客座椅可支持前后移動(dòng)，最大空間距為1295mm。而且它的行李箱空間徑深長(zhǎng)達(dá)一米，可靈活擺放多種物品，為出行帶來了更多可能性，不論是商務(wù)接待，還是家庭出行，都能輕松勝任。

寫在最后：

如今，決定未來汽車發(fā)展最重要的是用戶體驗(yàn)，尤其是在5G逐漸普及之時(shí)，軟件定義汽車成為新的行業(yè)發(fā)展機(jī)遇，誰能抓住這一輪轉(zhuǎn)型升級(jí)，能在越發(fā)激烈的車市競(jìng)爭(zhēng)中占領(lǐng)高地，可見，上汽大通緊跟趨勢(shì)走在了行業(yè)前列，深度挖掘客戶需求，并率先在MPV車型上“破局”，值得點(diǎn)贊。再來看功能，2021款G20不論是移動(dòng)的會(huì)議廳、觸手可得的出行場(chǎng)景切換還是其聯(lián)手字節(jié)跳動(dòng)打造的豐富內(nèi)容生態(tài)，對(duì)后排乘員來說都是不可多得的互動(dòng)體驗(yàn)，而這一切更是在G20已擁有了后排舒適配置的基礎(chǔ)上升級(jí)而來，可以說，2021款G20不論是精致里子還是豪華面子都一應(yīng)俱全，滿足了絕大多數(shù)用戶對(duì)MPV的出行需求，而這款新車未來表現(xiàn)如何，值得期待。