隨著國內汽車市場的回暖，大部分車企的銷量都趨于平穩(wěn)，根據具體數(shù)據來看，8月份轎車的總銷量達到了82.2萬輛，同比增長8.3%，環(huán)比增長6.5%。日前，網新社從乘聯(lián)會獲悉，8月轎車銷量排行榜1-15名已經出爐，整體情況相較于7月相差不大，軒逸、新朗逸、卡羅拉依然占據前三，速騰進入前五，寶馬3系落榜，吉利帝豪突飛猛進。

軒逸以46901臺的銷量獲得8月汽車銷量排行榜的冠軍，同比增長達到了43.4%，它之所以能夠持續(xù)霸榜，網新社認為原因有二，其一是軒逸長久以來皮實耐用的特點造就了良好的口碑；其二是軒逸很好地學習了韓系車“兩代同堂”的銷售策略，即上代軒逸更名為“軒逸經典”繼續(xù)生產銷售，最大化均攤了生產成本，所以能在終端市場將價格壓到足夠低，以此來換取更大的銷量。

排行榜亞軍是新朗逸，8月銷量42902臺，同比增長14.5%，作為大眾針對國內市場深度定制的車型，新朗逸深諳國人所需，在保證質量的前提下，以較低的成本最大化滿足國人的需求，成為“爆款”車型是實至名歸。

銷量排行榜季軍是卡羅拉，8月銷量33450臺，同比增長達到了恐怖的98.1%，作為一臺世界人民的家用車，卡羅拉的優(yōu)點就是沒有明顯的缺點，扎實的品質以及多年的用戶口碑讓它的銷量一直在穩(wěn)步增長。

8月銷量爆冷的車型那就不得不提寶馬3系了，7月銷量榜單排名第十五，8月直接跌出排名，網新社認為主要原因在于其部分銷售網絡出現(xiàn)了問題，8月全國各地出現(xiàn)了多個4S店無法交付實車的案例，其次，根據車質網投訴反映，寶馬3系在發(fā)動機冷卻系統(tǒng)方面有明顯缺陷， 綜合導致了口碑下降，銷量下跌。

值得一提的是，吉利帝豪從7月的第11名躍居8月的第9名，當月銷量為20962臺，同比增長達到了33.7%，作為榜單中不多的自主品牌車型，帝豪以較高的性價比和穩(wěn)定的質量贏得了大多數(shù)用戶的認可，如今能與這些熱門合資車一較高下，實在是難得。

從8月的銷量榜單來看，日系和德系依然非常強勢，反觀美系車型僅英朗在堅守，自主品牌有兩款車型上榜，9月作為第四季度的開始，各個品牌勢必會主攻銷量，至于結果如何，我們拭目以待。