現(xiàn)階段很多消費者在購車時都會將合資品牌車型視為首選，并且也比較熱衷于SUV車型，當然還有一點他們非常在意，就是售價方面，畢竟部分消費者比較理性務實。為此，本期的《不服來戰(zhàn)》就選取了兩款比較適合這類購車群體意向的車型進行比對：擁有大眾德系基因的捷達VS5和日系聲量比較高的逍客，看看同為合資緊湊型誰更能俘獲他們的芳心？話不多說，我們試了再決定。

為何會選擇這兩款車來試，首先它們都是合資出身，在動力總成、底盤品控方面都有著很高的造詣，尤其捷達VS5出自大眾最經(jīng)典的MQB平臺，更加成熟，兼容性更強；其次在品牌方面也相當靠譜，德系合資的身份讓人對其更有信心。此外，就是配置與硬件方面，兩款車也均有著不錯的表現(xiàn)。

售價的優(yōu)勢僅僅只是一方面，在消費者最為關注的三大件上，兩款車型比試的結(jié)果如何呢。

首先在動力方面，兩車的最大功率相差無幾，不過在最大扭矩上，捷達VS5則有著很大的優(yōu)勢，而且捷達VS5所搭載的EA211 1.4T發(fā)動機與大眾品牌的探歌和高爾夫等車型是相同的，匹配第三代愛信6AT變速箱，兼具換擋舒適性和燃油經(jīng)濟性，在換擋速率和操控性上都要優(yōu)于CVT變速箱。出色的動力總成讓車輛在駕控感受上更為突出，油門反應靈敏，駕駛樂趣十足，這樣一來也更符合消費者對于操控上的需求。

日產(chǎn)逍客所搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動機在現(xiàn)階段來說并不主流，畢竟小排量渦輪發(fā)動機逐步取代自吸發(fā)動機，單看動力總成的話，逍客動力無疑是偏家用車的取向。

兩者前排頭部空間并不差別，但捷達VS5的后排頭部空間和腿部空間要顯得更出色些，能夠給后排乘客帶來寬敞舒適的乘坐空間。與此同時，在前排座椅加熱、車內(nèi)氛圍燈、電動座椅調(diào)節(jié)等配置的加持下，總體駕乘感受也要優(yōu)于日產(chǎn)逍客不少。

簡而言之，軸距領先不一定就能說明空間有優(yōu)勢，捷達VS5與逍客就是一組很好的例子，捷達VS5即便是軸距略短，但在實際表現(xiàn)中還是領先逍客一步，舒適性配置上更是有著碾壓之勢。

捷達VS5在智能化駕駛輔助方面都比較全面，有幾分跨級的意思，其表現(xiàn)在同級別中更是少見。相反同級別的日產(chǎn)逍客僅能提供一些日常最為常見的功能。如此來看，捷達VS5用車體驗自然更勝一籌。

通過比對消費者所在意的點，可以看出捷達VS5有著全面的領先，優(yōu)勢是在動力總成與售價方面，這對于消費者來說有著極大的誘惑。此外，在舒適性配置上捷達VS5也相當貼心。當然，若是預算有限的用戶，還可以選擇前不久正式推出的捷達VS5三十而立版本車型，車輛增配有電動尾門、360°全景影像、遠程控車以及聲學升級。

其中遠程控車可實現(xiàn)遠程開鎖/關鎖車門、預約啟動/熄火、夏天預冷/冬天預熱、尋車定位等多項功能，這款三十而立版捷達VS5售價僅為9.88萬元，看過這款車后更是會讓您知道買十萬元級SUV，一定要試了捷達VS5再決定！