目前從國(guó)際市場(chǎng)來(lái)看，兩廂車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)非常鮮明。在逐步與國(guó)際車(chē)市接軌的中國(guó)市場(chǎng)，兩廂車(chē)也悄然熱銷(xiāo)起來(lái)。從賽歐、polo、高爾夫到兩廂飛度、兩廂TIIDA（騏達(dá)）、兩廂?？怂沟刃乱淮踩?、環(huán)保，具有國(guó)際背景的產(chǎn)品的面世，無(wú)疑都大大推動(dòng)了兩廂車(chē)的發(fā)展。兩廂車(chē)實(shí)用并且充滿活力，可以說(shuō)也是年輕的“代名詞”，所以到今天也就有廠商在推出三廂的同時(shí)必推兩廂的情況發(fā)生，這不難理解。

在韓國(guó)，現(xiàn)代和起亞同屬于一個(gè)集團(tuán)，兩兄弟的產(chǎn)品也是同平臺(tái)生產(chǎn)。每次推出新品都是現(xiàn)代先發(fā)布試水市場(chǎng)然后起亞再跟風(fēng)生產(chǎn)，至少在中國(guó)國(guó)內(nèi)是這樣。比如索納塔和遠(yuǎn)艦、伊蘭特和塞拉圖、雅紳特和即將上市的RIO，無(wú)一例外都是同一種狀況。就在北京現(xiàn)代在北京國(guó)際車(chē)展發(fā)布全新兩廂伊蘭特（伊蘭特運(yùn)動(dòng)版的時(shí)候）的時(shí)候，我們從東風(fēng)悅達(dá)起亞了解到，東風(fēng)悅達(dá)起亞也將于明年推出兩廂版賽拉圖。

近來(lái)時(shí)間關(guān)于兩廂賽拉圖的報(bào)道層出不窮，為此我們?cè)儐?wèn)了東風(fēng)悅達(dá)起亞的相關(guān)人士。該人士透露：起亞兩廂賽拉圖最早亮相將會(huì)是明年上海車(chē)展，預(yù)計(jì)明年下半年將會(huì)開(kāi)始上市銷(xiāo)售。據(jù)悉兩廂版賽拉圖將會(huì)搭載與目前三廂賽拉圖相同的1.6升DOHC四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了CVVT系統(tǒng)（連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)）。相信兩廂賽拉圖的出現(xiàn)，必將會(huì)對(duì)這一部分市場(chǎng)帶來(lái)更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，而對(duì)于鐘愛(ài)兩廂轎車(chē)的消費(fèi)者也會(huì)有更多選擇的機(jī)會(huì)。面對(duì)這樣一款即將步入視線的新車(chē)，我們非常愿意和您一起提前揭開(kāi)它的神秘面紗。

外觀上兩廂賽拉圖與三廂賽拉圖在前臉上沒(méi)有什么太大的變化，保留著純正的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。兩廂賽拉圖整個(gè)車(chē)身看起來(lái)不但溫和秀氣，還帶有強(qiáng)烈的前沖感。從兩款賽拉圖的尺寸對(duì)比中可以明顯看到，三廂賽拉圖多了個(gè)“屁股”所以車(chē)長(zhǎng)較兩廂賽拉圖大了140mm。除此之外包括軸距、最小離地間隙內(nèi)的尺寸參數(shù)均完全相同，因此兩款賽拉圖的車(chē)內(nèi)空間應(yīng)該沒(méi)有過(guò)多出入。

內(nèi)設(shè)方面兩廂賽拉圖沒(méi)有太多的改進(jìn)，基本保持了三廂賽拉圖線條簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾風(fēng)格。不過(guò)在儀表盤(pán)和中控?zé)舻念伾珜⒂兴{(diào)整，通過(guò)烘托內(nèi)部氣氛來(lái)區(qū)分與三廂版本的定位。內(nèi)設(shè)配置方面會(huì)增加更多人性化的設(shè)計(jì)來(lái)突出KIA本身低價(jià)高配的特點(diǎn)，CD音響、四門(mén)電動(dòng)車(chē)窗、自動(dòng)空調(diào)、電調(diào)后視鏡等這些不是標(biāo)準(zhǔn)配置的配置都可以在兩廂賽拉圖身上找到。另外通過(guò)后排的放倒可以營(yíng)造超乎想象的承載空間，絕對(duì)一部完美家庭用車(chē)的設(shè)計(jì)。

兩廂轎車(chē)依仗著：A、行駛的操縱穩(wěn)定性。B、靈活實(shí)用性。C、經(jīng)濟(jì)性。D、方便性。這四大優(yōu)勢(shì)飛速發(fā)展。那兩廂賽拉圖最終它的表現(xiàn)將怎樣，是否會(huì)得到大家認(rèn)可？是否會(huì)像三廂賽拉圖一樣熱銷(xiāo)？還要等待市場(chǎng)的回饋。（編輯：李曉磊）