7月10日，一汽奔騰全新概念車——B²CONCEPT首發(fā)亮相。流暢優(yōu)美的線條、時尚的造型以及考究的細節(jié)處理，使得整車更加充滿未來感。溜背式的設(shè)計也是目前市場上愈趨主流的設(shè)計元素。與此同時，一汽奔騰還公布了全新的轎車戰(zhàn)略以及組織架構(gòu)調(diào)整。

其中中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理孫志洋，兼任一汽奔騰轎車有限公司董事長、黨委書記，原一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理王勝利，出任一汽奔騰轎車有限公司的副總經(jīng)理、一汽轎車銷售有限公司總經(jīng)理、黨委書記，原一汽馬自達副總經(jīng)理趙東繼續(xù)出任一汽轎車銷售有限公司副總經(jīng)理。品牌、體系層面的不斷加強，助力新奔騰整體戰(zhàn)略再次迎來升級。

1、重金投入，加速回歸主流

在紅旗取得階段性勝利的情況下，一汽集團從2020年開始加大對奔騰品牌的投入，每年在品牌建設(shè)上投資5億，研發(fā)部分投資3億，3年共計24億的支持，目標(biāo)要達到3年60萬的銷量目標(biāo)。在這樣龐大的目標(biāo)下，奔騰品牌需要一個高效率的運轉(zhuǎn)系統(tǒng)，也就是體系實力，通過調(diào)整加強內(nèi)部驅(qū)動力。

在經(jīng)過母公司一汽集團的運作后，目前一汽奔騰的生產(chǎn)業(yè)務(wù)由集團承接，而其主要精力放在了產(chǎn)品研發(fā)、營銷策劃以及品牌力的打造上面。一汽集團成為新奔騰加速“復(fù)蘇”的最強力后盾。

自徐留平董事長執(zhí)掌一汽以來，一汽集團便進行了“大刀闊斧”徹底的改革，對豪華陣營的紅旗品牌絕對稱得上傾盡全力，乃至讓徐董事長發(fā)出“不把紅旗做好，我就引咎辭職”的豪言壯語。兩年多過去了，紅旗的“復(fù)興”步入穩(wěn)健的增長軌道，而奔騰的“崛起”之幕也悄然拉開，一次沖擊主流乘用車市場的“戰(zhàn)役”已經(jīng)打響。

從新奔騰戰(zhàn)略發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)走過了將近兩年時間，對于未來的規(guī)劃也愈加清晰。最先布局的SUV市場通過T77、T33以及T99等車型，實現(xiàn)了從小型到中型SUV各細分領(lǐng)域的覆蓋，并且在市場銷量層面取得了階段性增長。根據(jù)最新公布數(shù)據(jù)，今年上半年，奔騰品牌共生產(chǎn)整車43,820輛，累計銷量達48,650輛。

2、組織架構(gòu)調(diào)整，領(lǐng)導(dǎo)高層更趨年輕化

此次發(fā)布會中，一汽奔騰的新領(lǐng)導(dǎo)團隊也迎來亮相。如果非要用形容詞修飾的話，那一定是“年輕”。就像年輕的新奔騰一樣，盡管所處的大環(huán)境充滿著諸多不確定性，但只要目標(biāo)明確，奮力向前就好。年輕消費群體的崛起，不管從產(chǎn)品層面還是服務(wù)層面，對于汽車市場都提出了更高要求，同時也引領(lǐng)了行業(yè)發(fā)展的走向。

從新奔騰戰(zhàn)略發(fā)布伊始，“年輕”已經(jīng)成為了一汽奔騰的代名詞，不管從產(chǎn)品設(shè)計上，還是營銷形式上，都可以看出其顛覆性的改變。新奔騰的初代領(lǐng)導(dǎo)層經(jīng)過一年多的摸索，已經(jīng)為奔騰后續(xù)的發(fā)展指明了方向，同時也奠定了扎實的基礎(chǔ)。而從新領(lǐng)導(dǎo)團隊身上，可以看到一汽奔騰更強的斗志。

也許在一汽集團看來，只有更年輕的領(lǐng)導(dǎo)團隊才能更好地服務(wù)逐漸壯大的年輕消費群體。不管是思維上的共振，還是生活習(xí)慣上的契合，其實對于整個新奔騰品牌的打造都會產(chǎn)生強大的“催化”作用。俗話說：知己知彼，百戰(zhàn)百勝。只有真正地了解到用戶切實的需求，才會打造出更受市場歡迎的產(chǎn)品。

3、品牌升級，首先得產(chǎn)品升級

此次發(fā)布的B²CONCEPT概念車，與此前發(fā)布的SUV概念車的部分相似之處，但也有很大不同。整體少了一些凌厲的線條，而多了一些曲面的美感。

這款概念車采用的是“光影哲學(xué)之性感曲面”的設(shè)計語言。前臉為內(nèi)凹式格柵，兩側(cè)LED大燈看起來與凱迪拉克車型格外相似，大燈之間還貫穿有一條LED光帶。車身側(cè)面較為修長，溜背式的車身使得整車更加動感。車尾部分，LED尾燈與車頭的LED大燈相呼應(yīng)，非常有立體感，中間同樣有一條光帶。

與此同時，“時尚鬼才”之稱的胡社光先生在現(xiàn)場進行了連線，講述了汽車與時裝的跨界融合，以及國潮理念下的汽車設(shè)計。其實早在今年2月份的紐約國際時裝周上，胡社光先生就已經(jīng)聯(lián)手一汽奔騰打造了一場國潮大秀“絲路·奔騰”，將國潮的理念帶出了國門。

伴隨B²CONCEPT概念車出現(xiàn)的是明星機器人泰坦（TITAN）也來到現(xiàn)場，做起了主持人的工作。作為AI人工智能與工業(yè)技術(shù)的完結(jié)合產(chǎn)物，展現(xiàn)了一種濃郁的科技風(fēng)與未來風(fēng)。這也體現(xiàn)了新奔騰的另一品牌基因，那就是一直所說的“智能網(wǎng)聯(lián)”。

4、啟動轎車戰(zhàn)略，“兩條腿走路”更快更穩(wěn)

盡管近兩年SUV市場異常火爆，但轎車依然是汽車市場規(guī)模最為龐大的細分品類。對于一個品牌來說也將成為其穩(wěn)健發(fā)展的關(guān)鍵所在。而且轎車的發(fā)展一定程度上也能體現(xiàn)一家車企真正的技術(shù)實力。

從另一層面來講，轎車也是奔騰出發(fā)時的起點。2006年推出的首款車型——奔騰B70，以及后來出現(xiàn)的B50、B30，一直都是奔騰的主力產(chǎn)品，經(jīng)過十幾年的運營，也積累大批的資深用戶。有意思的是，今年下半年將要推出的代號為“D357”的全新車型，與B70屬于同一級別，而且從曝光的實車來看，“B70”標(biāo)識再次出現(xiàn)，其也是新奔騰轎車戰(zhàn)略啟動后的首款車型。

轎車戰(zhàn)略的啟動，成為新奔騰品牌戰(zhàn)略升級的又一重要支撐，與SUV一道為其銷量的快速提升注入源源不斷的動力。在存量市場的競爭中，單靠SUV產(chǎn)品來滿足消費者的需求其實略顯單調(diào)，尤其所面對的是還是目前更加凸顯個性化的年輕消費者。

寫在最后：從B²CONCEPT上，我們可以看出新奔騰在產(chǎn)品升級上所做的努力，未來基于該概念車打造的系列車型勢必也會成為新奔騰向上轉(zhuǎn)型的中堅力量。年輕的新奔騰、年輕的團隊、年輕的設(shè)計，一切都是年輕的，而年輕的另一種表述也可以是“向上”、“突破”、“無限可能”、“充滿活力”等。在集團母公司的大力支持下，新奔騰回歸“主流陣營”的步伐會愈加快速與穩(wěn)健。