一個(gè)木桶能裝多少水取決于最短的那塊木板，這是我們熟悉的木桶效應(yīng)。而我們?cè)谶x擇一件商品時(shí)，往往并不希望有“短板”的存在，就像我們逛淘寶時(shí)，看到有差評(píng)心里就已經(jīng)涼了一大截。消費(fèi)者在購(gòu)買汽車的時(shí)候其實(shí)也抱著同樣的心理，以緊湊型SUV市場(chǎng)為例，這是目前國(guó)內(nèi)最熱銷的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，很多人傾向于選擇日系車，認(rèn)為這樣較為穩(wěn)妥，但是它真的沒有短板嗎？為此我們選擇市場(chǎng)上火熱的豐田RAV4和Jeep指南者來一場(chǎng)產(chǎn)品力的PK，一個(gè)號(hào)稱城市SUV鼻祖，另一個(gè)是SUV締造者旗下的實(shí)力選手，看看誰(shuí)更值得購(gòu)買。

都很有料，但指南者價(jià)格更有優(yōu)勢(shì)

從級(jí)別上劃分，豐田RAV4和Jeep指南者都屬于緊湊型SUV，二者在品牌和歷史底蘊(yùn)上都十分有料，都屬于比較主流的選擇。其中豐田RAV4是在1989年首次概念推出的，有著近30年的車型歷史，而且它率先將城市SUV的概念提了出來，有“城市SUV鼻祖”的稱號(hào)。目前在售的是它的第五代車型，車型售價(jià)17.48-25.88萬(wàn)，終端僅有0.2萬(wàn)元的優(yōu)惠，價(jià)格上沒有太大的優(yōu)勢(shì)。

Jeep品牌在SUV領(lǐng)域的地位相信不需要筆者再贅述，而指南者是Jeep于2006年推出的一款城市SUV，掐指一算也有10多年的歷史了。而且這款車雖然定位于城市SUV，但是由于硬朗的車身造型和領(lǐng)先同級(jí)的強(qiáng)悍性能，它在消費(fèi)者心中有著“小切”的稱號(hào)。此外，憑借Jeep國(guó)產(chǎn)化在價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)，這款車15.58-22.98萬(wàn)的售價(jià)在同級(jí)有著比較大的優(yōu)勢(shì)，而且終端目前有2萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，相比豐田RAV4明顯更厚道。

SUV硬派的造型正在回歸

近十年是SUV發(fā)展的黃金時(shí)期，說的具體點(diǎn)應(yīng)該是城市SUV的井噴期，這期間推出的SUV在造型上可謂百花齊放，這些SUV在車身造型上有著更加圓潤(rùn)的線條，造型以時(shí)尚為首要訴求。不過近兩年城市SUV的設(shè)計(jì)趨勢(shì)又有逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，你可以從那些主流的車型身上看到，城市SUV的造型正在回歸傳統(tǒng)SUV應(yīng)有的硬朗。這一點(diǎn)你只需要看看這一代的豐田RAV4和它前幾代車型的造型差異就能明白。

新一代的豐田RAV4采用了最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整車采用了更多鋒利的線條，整體的比例也更加方正，相比上一代車型要硬朗不少，而且這種風(fēng)格也是目前的主流趨勢(shì)。而指南者在造型上一直秉持Jeep專業(yè)的形象，從初代版本到這一代車型身上你都能明顯感受到Jeep車型獨(dú)有的硬朗風(fēng)格，當(dāng)然這種印象是與其強(qiáng)悍性能相匹配的。雖然外形感受是比較主觀的因素，但是二者都屬于偏硬朗的風(fēng)格，而且都符合當(dāng)下的主流審美。

指南者內(nèi)飾用料更厚道，配置更高

舒適的內(nèi)飾氛圍一直是城市SUV與那些硬派SUV最大區(qū)別，雖然兩車在造型上都是偏硬朗的風(fēng)格，但是內(nèi)飾氛圍卻明顯屬于家用舒適取向。豐田RAV4的內(nèi)飾采用最新的家族化設(shè)計(jì)，采用了懸浮式的中控屏設(shè)計(jì)，而且用料也較上一代車型有提升，但還是難掩顯眼的塑料感。

指南者的內(nèi)飾用料明顯要更厚道一些，車內(nèi)采用了大量的軟性材質(zhì)，包括真皮座椅、真皮方向盤，而且門板上也是有皮質(zhì)覆蓋，中控上方也都是軟性搪塑材質(zhì)，再加上中控、空調(diào)出風(fēng)口等區(qū)域的黑色烤漆配色，整車的內(nèi)飾質(zhì)感要比豐田RAV4更高。

至于配置方面，豐田RAV4展現(xiàn)出了豐田一貫的中庸風(fēng)格，這款車在舒適、實(shí)用性配置上相比指南者略顯不足。我們只需拉出兩車終端售價(jià)差不多的配置版本進(jìn)行對(duì)比就能明顯看到。其中指南者為220T 自動(dòng)四驅(qū)高性能旗艦版，官方售價(jià)為22.98萬(wàn)（優(yōu)惠2萬(wàn)），豐田RAV4為2.0L CVT 兩驅(qū)尊貴版，廠商指導(dǎo)價(jià)為21.18萬(wàn)（優(yōu)惠2千）。

從上述表格中不難看到，相近價(jià)位下，指南者除了多出四驅(qū)系統(tǒng)外，在座椅功能、多媒體、車聯(lián)網(wǎng)等方面更有優(yōu)勢(shì)，而豐田RAV4在燈光和氣囊數(shù)量上有優(yōu)勢(shì)。從配置水平衡量上，指南者的性價(jià)比無疑要更高。

動(dòng)力是指南者的強(qiáng)項(xiàng)，也是豐田RAV4的短板

動(dòng)力方面，豐田RAV4和指南者可以說代表了兩個(gè)陣營(yíng)，一個(gè)自吸，一個(gè)渦輪增壓。但是從技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)和環(huán)保的大環(huán)境下看，渦輪增壓無疑是未來的主流，這一點(diǎn)從兩車的動(dòng)力數(shù)據(jù)和實(shí)際表現(xiàn)上能明顯體現(xiàn)出來。而且從實(shí)際的駕駛體驗(yàn)上出發(fā)，豐田RAV4加速性能上確實(shí)不及指南者，這也是它的短板所在。

相比豐田RAV4的2.0L自吸，指南者的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)無論是在最大功率上，還是扭矩輸出上都要更強(qiáng)，而且渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力響應(yīng)上更有優(yōu)勢(shì)，更符合城市交通環(huán)境。另外指南者搭載的9AT變速器在動(dòng)力的傳輸感受上也要比豐田RAV4的CVT來的更加直接。

而在四驅(qū)系統(tǒng)方面，豐田RAV4 只有上到2.0L頂配版本才有搭載，其終端售價(jià)就要比指南者的頂配價(jià)格要高不少，而且這套四驅(qū)系統(tǒng)比較初級(jí)，戶外通過性能一般。而指南者搭載的Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)不僅能在0.2秒之內(nèi)，由兩驅(qū)無縫切換為四驅(qū)，而且搭載的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)分配扭矩Selec-Terrain全路況模式選擇系統(tǒng)擁有自動(dòng)、沙地、泥地、巖石、雪地5種路況模式，通過性能更強(qiáng)，適應(yīng)的場(chǎng)景無疑也要更廣，這也是Jeep這個(gè)品牌的精髓和優(yōu)勢(shì)所在。

結(jié)語(yǔ)：如果從推出時(shí)間來看，豐田榮放RAV4無疑是前輩，但是如果從造SUV的歷史來衡量，Jeep顯然更有發(fā)言權(quán)。緊湊型SUV之所以火熱，是因?yàn)檫@類車能滿足人們更多的使用場(chǎng)景，但太多的可選項(xiàng)容易給消費(fèi)者造成選擇恐懼癥。從豐田RAV4和指南者的對(duì)比來看，如果你要買第一輛SUV車型，選豐田RAV4不會(huì)犯什么錯(cuò)，但需要忍受動(dòng)力上的弱勢(shì)；而綜合來看，Jeep指南者不僅沒有明顯的短板，而且四驅(qū)系統(tǒng)在同級(jí)有著很大的優(yōu)勢(shì)，更加值得購(gòu)買。