2018年的時候?qū)汃R推出了全新的旗艦車型-寶馬8系，同時寶馬也正式停產(chǎn)了已經(jīng)有15年歷史的寶馬6系。寶馬8系車型發(fā)布之后雖然廣受好評，但一些寶馬的忠實粉絲們表現(xiàn)對于該車的外觀設(shè)計并不是特別滿意，他們認(rèn)為作為一款旗艦車型，寶馬8系的設(shè)計并沒有大多的亮點，如果你也是這樣認(rèn)為的，那不如來看看由Grigory Butin設(shè)計的寶馬6系概念效果圖吧。

從效果圖中可以明顯的看出，這款“全新”的6系車型在外觀設(shè)計非常的大膽，看起來也更加激進。并且細(xì)節(jié)方面的設(shè)計還能看出不少第一代E24車型的經(jīng)典元素。

第一代寶馬6系車型于1976年推出，當(dāng)時推出該系列車型的目的是替代E9轎跑車，第一代寶馬6系是一款四座兩門豪華轎跑車，相比上一代E9車型，該車更具現(xiàn)代感和豪華感。代號為E24的第一代寶馬6系配備了從2.8升至3.4升不同排量的的六缸發(fā)動機，其中628CSi車型的最大功率為181馬力，而635CSi車型的最大功率達217馬力。

另外第一代寶馬6系還推出過兩款M版本車型。在歐洲市場上，有一款M635CSi配備3.5升六缸發(fā)動機，最大功率為282馬力。第一代的寶馬6系車型一共生產(chǎn)了13年，直到1989年才正式停產(chǎn)，足見該車的經(jīng)典及受歡迎程度。

看的出來Butin肯定是寶馬品牌老款轎跑車型的忠實粉絲，所以在他的作品中可以看到，雖然雙腎進氣格柵、大燈造型、包圍都進行了重新設(shè)計，但風(fēng)格上還是又一些復(fù)古的風(fēng)味，并且除了前臉的設(shè)計，車頂以及C柱三角窗的拐角都延續(xù)了經(jīng)典的造型。

值得稱贊的是在延續(xù)經(jīng)典的同時，這個“全新”的6系車型也采用了不少擁有未來感的設(shè)計。纖細(xì)的燈組造型讓該車看起來非?？苹?，車身的側(cè)面外后視鏡也由攝像頭替代，不僅擁有科技感同時還增加了流線和整體感。

另外從效果圖中車身側(cè)面的效果來看，該車明顯加長了車身的長度和軸距，所以它的直接競爭對手可能也被鎖定為同樣定位的賽德斯·奔馳S級雙門轎跑車。

怎么樣？在這款6系和寶馬8系兩款車型中選擇一款你更喜歡的，你會怎樣選擇呢？其實憑借著如此科幻的造型，寶馬不如以新能源車型的方式重新推出6系車型，相信肯定會受到大家的關(guān)注吧。