近日國(guó)外汽車網(wǎng)站上曝光了一張全新捷豹XK車型的效果圖，雖然只是一張合成圖片，但也足以讓喜愛捷豹跑車的車迷們感到興奮了。畢竟捷豹這家頗具英倫運(yùn)動(dòng)基因的廠商，現(xiàn)如今也只有F-TYPE一款跑車在苦苦支撐。而經(jīng)典的捷豹XK似乎都快讓人們淡忘了。

好消息前不久國(guó)外媒體曝光出了一組捷豹全新XK車型的合成圖，似乎暗示著這款經(jīng)典的車型即將回歸，這也將是第三代XK車型。從合成圖中可以看出，該車的外觀采用了目前捷豹家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且看起來該車更像是一臺(tái)GT風(fēng)格跑車。

相比第二代車型的設(shè)計(jì)，新車看起來更加犀利，雖然繼承了前輩車型的兇狠表情，但看上去更加精致帥氣。非常低矮的以及超長(zhǎng)的車頭設(shè)計(jì)頗為動(dòng)感。借著全新捷豹XK車型的效果圖我們來好好回憶一下這款經(jīng)典的車型吧。

捷豹XK，曾經(jīng)是該品牌旗下最經(jīng)典最著名的車型之一，第一代的捷豹XK誕生于1946年，當(dāng)時(shí)該車命名為XK120，該車不僅外觀極具英倫復(fù)古風(fēng)格，同時(shí)優(yōu)雅的輪拱和個(gè)性的進(jìn)氣格柵都讓它在那個(gè)年代里大放異彩。

當(dāng)然，XK120的成功并不只是出色的外觀設(shè)計(jì)，1949年，XK120在比利進(jìn)的Jabbeke賽道上創(chuàng)下了192公里/時(shí)的官方紀(jì)錄。之后又在1951的勒芒24小時(shí)耐力賽上，以XK120車型為基礎(chǔ)改裝升級(jí)的C-TYPE車型首次奪得了這項(xiàng)賽事的冠軍。當(dāng)時(shí)該車搭載的是一臺(tái)雙凸輪軸6缸引擎，最大功率160馬力。也正是憑借該車，捷豹開啟了賽車生涯的黃金年代。

第二代的捷豹XK發(fā)布于1996年，該車被命名為XK8。相信這臺(tái)車有不少人還有一些印象吧。就像我一樣認(rèn)識(shí)捷豹這個(gè)品牌正是從這款車開始的。該車絕對(duì)是當(dāng)時(shí)那個(gè)年代里最引人注目的跑車之一，以至于現(xiàn)在我還清楚的記得它那個(gè)充滿兇狠氣勢(shì)并匪氣十足的前臉設(shè)計(jì)。

2007款 捷豹XK

動(dòng)力方面，這一代XK最強(qiáng)悍的版本產(chǎn)自2003年，當(dāng)時(shí)該車搭載了一臺(tái)4.2升機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)294kW，傳動(dòng)系統(tǒng)為一臺(tái)6速手自一體變速箱。同時(shí)該車還配備了眾多在當(dāng)時(shí)非常先進(jìn)的科技配置，包括：自適應(yīng)限制技術(shù)系統(tǒng)、自適應(yīng)定速巡航系統(tǒng)、緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)等等。

2013款 捷豹XKR-S

不過即便如此第二代XK車型也于2015年正式停產(chǎn)，從XK120到XK8，一共長(zhǎng)達(dá)70多年的歷史就此終結(jié)。雖然目前XK車型是否能夠回歸還沒有得到官方的證實(shí)，但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，完全有理由相信捷豹會(huì)增加自己的產(chǎn)品陣容，與其它豪華品牌相抗衡。