優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品是每個(gè)消費(fèi)者所追求的，而豪華汽車品牌正是汽車這樣長期消費(fèi)品中的優(yōu)質(zhì)之選，人們向往豪華品牌，希望能到品牌附加價(jià)值和突破平凡的使用體驗(yàn)。小何同學(xué)作為一個(gè)社會(huì)精英，代表著那群對(duì)生活品質(zhì)有高要求的人群?？v然豪華品牌在中國人心目中有一定的分量，但倘若你購買了入門甚至最低配的豪車，往往會(huì)招來親友們的閑言碎語，當(dāng)預(yù)算只有30萬元的小何跟親友提及自己欲購入一款豪華品牌車型時(shí)，立刻遭到了反對(duì)的聲音：有這錢干嘛不買XXX，你這車還是三缸的，你這車配置不行……諸如此類，原因就在于很多入門豪車往往只是掛了一個(gè)豪華品牌的標(biāo)，在用車層面并不能提供與之對(duì)應(yīng)的高級(jí)的體驗(yàn)，為廣大消費(fèi)者所詬病。

雖然小何同樣明白這個(gè)道理，但執(zhí)著的他貨比三家后，終于找了最符合他心中要求的Dream Car——林肯冒險(xiǎn)家，而且也獲得了親友們的一致好評(píng)：你這車買的真值！

獨(dú)樹一幟的輕奢設(shè)計(jì)

豪華品牌車型價(jià)格橫跨區(qū)間較大，往往低配和高配車型在設(shè)計(jì)質(zhì)感上會(huì)產(chǎn)生差距，當(dāng)一款豪車出現(xiàn)“平價(jià)感”，那么就失去存在的意義。全系在外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，基本保持一致的林肯冒險(xiǎn)家，則在時(shí)刻保持豪華氣息，并且相比德系、日系豪車，冒險(xiǎn)家所展示的端正、大氣格調(diào)具有唯一性，這相當(dāng)契合小何同學(xué)沉穩(wěn)、干練的性格特征。

鍍鉻的星輝中網(wǎng)、地平線貫穿尾燈是林肯車型的代表特征，賦予了其在同級(jí)中最強(qiáng)氣場(chǎng)，流暢的車身側(cè)面線條作為品牌的最新設(shè)計(jì)風(fēng)格也被延續(xù)下來，這次冒險(xiǎn)家還以隱藏式的A柱、D柱來彰顯自身的時(shí)尚氣息，也正因?yàn)檫@些元素的加持，車長4615mm的冒險(xiǎn)家在視覺效果上也略大一些。全系標(biāo)配的18英寸輪圈采用旋風(fēng)樣式，并沒有像同級(jí)車型采用簡(jiǎn)單樣式敷衍消費(fèi)者，頂配則為19寸。標(biāo)配的LED大燈帶有遠(yuǎn)近光功能，且從中配開始還具有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光的功能，這些外在的精致感，為小何同學(xué)提高了不少自信，而這種自信感正是小何穿行在CBD商區(qū)中所需要的。

所謂的“豪華感”在內(nèi)飾設(shè)計(jì)中更容易體現(xiàn)，小何同學(xué)認(rèn)為他心目中的豪華應(yīng)當(dāng)包括：簡(jiǎn)單的線條、細(xì)膩的材質(zhì)以及與時(shí)俱進(jìn)的科技氛圍。冒險(xiǎn)家的對(duì)稱式中控設(shè)計(jì)和貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，是現(xiàn)代美學(xué)的主流做法，但矗立的12.8英寸中控屏幕和懸浮式空調(diào)控制面板，則是考慮到人體工學(xué)的突破設(shè)計(jì)。全系標(biāo)配的木紋飾板、除了最低配以外標(biāo)配的7色氛圍燈和雙色真皮方向盤，也在暗暗營造同級(jí)難得輕奢氛圍。

周到細(xì)膩等于高舒適度

在汽車尺寸不斷加大的時(shí)代背景下，既然是入門緊湊級(jí)的豪華SUV，也能得到理想的車廂空間。林肯冒險(xiǎn)家2771mm的軸距位居同級(jí)中上游水平，對(duì)車內(nèi)空間的利用率也較高。愛家的小何對(duì)后排的乘坐舒適度同樣有較高的要求，能夠自信的購入冒險(xiǎn)家，正因?yàn)樗嘈庞H朋友好友們對(duì)冒險(xiǎn)家的乘坐舒適性一定能給到滿分。

冒險(xiǎn)家前后車門均采用了大面積的皮革覆蓋，前后座椅也使用Savannah天然高級(jí)皮質(zhì)，這正是豪華品牌的優(yōu)勢(shì)。座椅扎實(shí)的填充對(duì)駕乘人員的支撐性相當(dāng)?shù)轿?，尤其是在后排的體驗(yàn)上于前排基本無異，原因在于，冒險(xiǎn)的后排座椅全系均支撐前后150mm移動(dòng)和12度的靠背角度調(diào)節(jié)，很容易達(dá)到行政級(jí)別的乘坐感受。除了最低配，冒險(xiǎn)家全系標(biāo)配可開啟的全景天窗，為車內(nèi)帶來通透的采光。

同第二排一樣，冒險(xiǎn)家的前排座椅的也擁有豐富的調(diào)節(jié)選項(xiàng)，與其他品牌不一樣的座椅造型，預(yù)示著林肯在人體工學(xué)上的卓越創(chuàng)造。冒險(xiǎn)家全系標(biāo)配主副駕駛10向電調(diào)，并且?guī)в星芭偶訜?、主駕駛記憶，次低配開始加入前排通風(fēng)功能，而頂配座椅的調(diào)節(jié)選項(xiàng)則多達(dá)24向，其中背部就有三種個(gè)角度，并配有5種按摩模式。即使不是頂配車型，冒險(xiǎn)家在乘坐舒適性上也足以領(lǐng)先同級(jí)車型，這也是小何同學(xué)如此自信的原因。

用料如此厚道的冒險(xiǎn)家，在車輛的靜謐性上同樣下足功夫，冒險(xiǎn)家標(biāo)配了22個(gè)聲學(xué)包和米其林靜音輪胎，創(chuàng)新使用引擎艙雙層隔音墻設(shè)計(jì)，全系標(biāo)配了前排雙層隔音玻璃（頂配為全車）和ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，這樣一整套的NVH整車靜謐工程，在實(shí)際駕駛中確實(shí)能帶來超越同級(jí)的靜音感受，不得不說豪華車型所附帶的隱性價(jià)值是如此美妙。

不僅如此，支持“解鎖新風(fēng)”和“駐車新風(fēng)”的Auto Air Refresh 新風(fēng)管家更是將“周到”二字表現(xiàn)得淋漓盡致，這套系統(tǒng)不僅能有效過濾96%的PM1.0與PM2.5、94%的PM0.3顆粒物和自動(dòng)切換內(nèi)循環(huán)，而且在車輛解鎖后能立即開啟1分鐘通風(fēng)，日常駐車時(shí)每隔兩小時(shí)進(jìn)行1分鐘的通風(fēng)，讓車內(nèi)空氣時(shí)刻保持清新。這樣不同于傳統(tǒng)新風(fēng)系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，是小何同學(xué)意想不到的。

高配置是豪車的基準(zhǔn)線

豪華品牌入門級(jí)緊湊SUV往往在配置層面相當(dāng)吝嗇，大部分能提升舒適感和豪華感的配置，只在高配車型上或通過選裝提供，這也是小何的親朋好友持反對(duì)聲音的主要原因，30萬元購買的體驗(yàn)難道還不及15萬的車型嗎？不過，林肯冒險(xiǎn)家卻是同級(jí)中的一個(gè)異類，本身24.68萬元的起售價(jià)在同級(jí)中已處于較低的位置，但在配置上冒險(xiǎn)家卻表現(xiàn)出位列前茅的品價(jià)比。

當(dāng)小何走進(jìn)冒險(xiǎn)家，通過迎賓感應(yīng)系統(tǒng)，車身四周亮起氛圍燈，打開車門傳來小提琴交響樂的提示音，他就知道這是一款能帶來極致享受的車型。只要能夠帶來便捷的配置，林肯冒險(xiǎn)家都愿意全系標(biāo)配，同級(jí)中通常需要選擇的全車無鑰匙進(jìn)入冒險(xiǎn)家則是全系標(biāo)配。冒險(xiǎn)家全系均使用尺寸相同的中控屏幕，并且標(biāo)配GPS，其搭載的SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)在功能性上，相比同級(jí)車型更具可玩性。這套系統(tǒng)是林肯專為中國消費(fèi)者度身定制，QQ音樂、說書、百度地圖、愛奇藝視頻等本土化APP，均能在冒險(xiǎn)家之上使用，豐富的車載娛樂也讓冒險(xiǎn)家成為一個(gè)新娛樂中心，經(jīng)常同出行郊游的小何同學(xué)對(duì)此功能十分滿意，這樣的趣味性在同級(jí)中基本沒有車型可以做到。

將L2級(jí)輔助駕駛下放至中配車上，是冒險(xiǎn)家在同級(jí)中的優(yōu)勢(shì)點(diǎn)，同級(jí)豪車在28萬基本無法達(dá)到此功能。林肯Co-Pilot360 Plus包括安全的輔助駕駛兩個(gè)部分，對(duì)于剛拿到駕照沒有多久的小何而言，一款能時(shí)刻待命保護(hù)他的車也是購車時(shí)的必須條件，冒險(xiǎn)家配置的RBA倒車輔助可在倒車時(shí)，通過主動(dòng)制動(dòng)來保證停車安全，PCA防碰撞輔助系統(tǒng)則結(jié)合前攝像頭和雷達(dá)，識(shí)別前方車輛和行人，來提示駕駛員和主動(dòng)剎車，投射在前擋風(fēng)玻璃上的警示燈十分顯眼，讓小何感受到林肯品牌的細(xì)心周到。而且，如今在防碰撞安全上，已能做到系統(tǒng)預(yù)調(diào)避讓，冒險(xiǎn)家的ESA 緊急避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)正是如此。同時(shí)，冒險(xiǎn)家也是同級(jí)中少有的標(biāo)配7個(gè)安全氣囊的車型，也更體現(xiàn)一款豪車的全面性。

在經(jīng)過幾周的使用后，每天上班來回有60km的小何同學(xué)對(duì)這套帶有自動(dòng)跟車功能的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)贊不絕口，而且每次開啟L2時(shí)需要將方向盤按鍵點(diǎn)亮，具有一種儀式感。這是一套在運(yùn)作上相當(dāng)成熟的系統(tǒng)，車輛在靜止?fàn)顟B(tài)就可識(shí)別到前車并且激活，每次的跟停也相當(dāng)平緩，在一次回家的路上，小何還偶然發(fā)現(xiàn)LCA車道居中輔助系統(tǒng)，在較緩的彎道也能自動(dòng)保持居中。

愛上駕駛是那么容易

如果說入門豪華車型在設(shè)計(jì)、配置上礙于成本難以達(dá)到“豪華”級(jí)別，那么在動(dòng)力系統(tǒng)上的縮水則是在“減配”上的一大步。目前大部分緊湊級(jí)豪華SUV普遍使用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，某品牌甚至搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)上不及一些平價(jià)SUV，這也是消費(fèi)者對(duì)入門豪車嗤之以鼻的主要原因。

林肯仍舊保持著一個(gè)豪華品牌對(duì)車型品質(zhì)的擔(dān)當(dāng)，冒險(xiǎn)家全系標(biāo)配了2.0L直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配8AT變速箱，如此厚道的動(dòng)力搭配讓一開始無比苦惱的小何同學(xué)眼前一亮：2.0T+豪華品牌起步價(jià)僅需25萬元！除了高性價(jià)比之外，這套達(dá)到245匹的動(dòng)力總成在性能表現(xiàn)上同樣令人滿意，得益于390牛·米的基礎(chǔ)，在起步的一瞬間整車就能獲得極佳的油門響應(yīng)，中低速油門響應(yīng)也幾乎沒有延遲，時(shí)速超過100km/h后依舊后勁十足。冒險(xiǎn)家提供標(biāo)準(zhǔn)、防滑、復(fù)雜路況、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)五種駕駛模式，調(diào)整至運(yùn)動(dòng)模式，上升的500轉(zhuǎn)更是加大這種暢快感，冒險(xiǎn)家絕對(duì)是一個(gè)能讓人自信爆棚的車型。

底盤調(diào)校的深厚功力一直以來都是豪華品牌車型的優(yōu)勢(shì)，小何同學(xué)對(duì)操控感的要求是最強(qiáng)的，而偏硬朗調(diào)校的冒險(xiǎn)家正對(duì)他的胃口。線性、準(zhǔn)確、回饋適中是對(duì)冒險(xiǎn)家方向手感最好的形容詞，偏小的側(cè)傾正好能夠迎合冒險(xiǎn)家敏捷的車身姿態(tài)，即便是相比轎車更高的重心也沒有妨礙冒險(xiǎn)家成為一款操控凌厲的的SUV。這與硬朗的底盤懸架不無關(guān)系，在保有韌性的同時(shí)又具有高級(jí)的厚重感，日常快速通過減速帶和坑洼路面也游刃有余。

冒險(xiǎn)家的四驅(qū)車型起售價(jià)格僅為30.28萬元，依舊能讓人感受到滿滿的誠意，這套AWD智能可分離式四驅(qū)系統(tǒng)同樣和駕駛模式掛鉤，根據(jù)路面情況系統(tǒng)將以毫秒級(jí)的反應(yīng)速度調(diào)整扭矩，在雨雪或泥濘路面的防滑效果十分有效。老家在北方的小何，春節(jié)回家經(jīng)常遇到雨雪天氣，而防滑能力則是冒險(xiǎn)家的加分項(xiàng)，這是他在購入冒險(xiǎn)家之前意想不到的。倘若路況對(duì)四驅(qū)沒有需求，在日常駕駛中，系統(tǒng)將主動(dòng)分離后輪軸處的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，以達(dá)到提高燃油經(jīng)濟(jì)性的目的。

總結(jié)

當(dāng)前國內(nèi)入門豪車型確實(shí)處于一種囧態(tài)局面，品牌不愿犧牲成本打造好產(chǎn)品，消費(fèi)者為了品牌則需要忍受較差的體驗(yàn)，而林肯冒險(xiǎn)家的出現(xiàn)則富有“撥亂反正”的意味，用超過百年的造車匠心，站在消費(fèi)者的角度，堅(jiān)持打造一款實(shí)實(shí)在在的豪車SUV。輕奢設(shè)計(jì)、大量舒適配置、極致科技享受和超凡駕駛體驗(yàn)是冒險(xiǎn)家的“豪”不妥協(xié)之處，不僅產(chǎn)品力出眾，全國的林肯中心都踐行“林肯之道”的尊貴服務(wù)體驗(yàn)，這次小何同學(xué)能與林肯結(jié)緣，正是疫情期間4S店的上門試駕服務(wù)，成為一名豪車車主不需妥協(xié)、無需糾結(jié)，只管享受，這是林肯冒險(xiǎn)家的給小何同學(xué)的切身感受。