4月23日多部門發(fā)布2020年新能源車補貼公告，到7月22日以后，NEDC工況下續(xù)航低于300km的純電動車將不再享受補貼政策，這意味目前沒達到該標準的車型要么選擇升級續(xù)航，要么接受停產(chǎn)停售的局面。網(wǎng)上車市了解到，奧迪近期在工信部申報了Q2L e-tron高續(xù)航版，該車NEDC工況下續(xù)航為302km（去年11月份上市的老款為265km），剛好超過補貼及格線。

由于升級了高能量密度電池（121Wh/kg升級為140Wh/kg），奧迪新款Q2L e-tron并未因續(xù)航提升而出現(xiàn)車身質(zhì)量水漲船高的情況。價格方面新車將出現(xiàn)一定的上調(diào)，預計漲價幅度在1-2萬元，起售價在24萬元左右。值得一提的是，如果消費者在Q2L e-tron基礎上多花10萬元的話，可以買到續(xù)航翻番的特斯拉Model 3長續(xù)航后驅(qū)（668km），而多花6萬元左右也可以買到Model 3的入門版本，而且Model 3整體尺寸遠大于Q2L e-tron。

此前業(yè)界一直熱議，特斯拉和BBA等豪華品牌在電動車市場的競爭，不少網(wǎng)友認為特斯拉同級別產(chǎn)品遠高于這些豪華品牌，甚至一些業(yè)內(nèi)大咖也表示，由于價格差太大，短期內(nèi)奔馳、寶馬、奧迪在電動車市場的競爭力遠不如特斯拉。這一點從上述奧迪Q2L e-tron和特斯拉Model 3的對比中便可以看出，對消費者來講，如何在兩者之間做出選擇相信都大家已經(jīng)有了答案。