幾天前法拉利正是推出了全新跑車Roma，廠商指導(dǎo)價(jià)為238萬元，這也讓它成為了法拉利目前市場(chǎng)上最便宜的車型，相比之前最便宜的Portofino車型售價(jià)降低了25萬元，從而也拉低了法拉利的入門門檻。今天我們就來看看同價(jià)位下，法拉利Roma的競(jìng)品車型主要是哪幾款。

法拉利Roma

我們先來回顧一下Roma的幾個(gè)特點(diǎn)，首先Roma是與Portofino同平臺(tái)打造的車型，但是定位稍有不同，法拉利官方也表示，Roma車型更加偏向舒適性，也就是說Roma更像是一臺(tái)擁有強(qiáng)悍性能，但兼顧駕乘體驗(yàn)的GT車型。

這一點(diǎn)從Roma的外觀也可以看出，可以說它是看上去最不法拉利的一臺(tái)車，沒有了以往法拉利車型的那種激進(jìn)感，車身設(shè)計(jì)更加注重流線感，刻意的打造出一種優(yōu)雅的感覺。

身材方面，法拉利Roma的長(zhǎng)度為4656mm、寬度1974mm、寬度1301mm，軸距為2670mm。另外重點(diǎn)是Roma的整備質(zhì)量為1472kg，要比Portofino車型輕了200kg，但其實(shí)Roma還要比Portofino大了一點(diǎn)點(diǎn)。

該車的內(nèi)飾方面亮點(diǎn)不多，主要設(shè)計(jì)風(fēng)格以科技化為主，一個(gè)亮點(diǎn)是中控臺(tái)副駕駛位置的屏幕，可以顯示行車信息，另外一個(gè)亮點(diǎn)就是配備了SF90 Stradale車型同款的三輻式多功能方向盤，不論是視覺效果還是功能上都非常豐富。

Roma搭載了一臺(tái)法拉利經(jīng)典V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)3.9T引擎可以爆發(fā)出620馬力、760牛·米的動(dòng)力性能，同時(shí)匹配了8速雙離合變速箱。實(shí)際的性能發(fā)現(xiàn)，Roma可以在3.4秒的時(shí)間完成0-100km/h的加速，而0-200km/h加速僅需9.3秒，極速可以達(dá)到320km/h。

接下來我們就看看同價(jià)位下，還能有哪些選擇。

1.保時(shí)捷911-2020款 Turbo S 3.8T 廠商指導(dǎo)價(jià)：233.6萬元

提到了法拉利怎么能不提保時(shí)捷呢？即便是911車型的入門價(jià)格更低，但是與Roma同樣的230萬左右價(jià)格可以選擇動(dòng)力更強(qiáng)的Turbo S車型。全新的保時(shí)捷911Turbo S車型也是今年3月剛剛上市的新車，硬頂版車型廠商指導(dǎo)價(jià)233.6萬元，另外還有敞篷版可選，不過價(jià)格高一些為247.3萬元。

保時(shí)捷的外觀已經(jīng)不用過的的介紹了，大家都知道即便是新款換代車型，樣子也基本不變。全新的保時(shí)捷911Turbo S車型也是如此，最明顯的變化僅限于車身的套件進(jìn)行了調(diào)整，相比老款車型更激進(jìn)凸出了一些。

不過在身材方面全新的保時(shí)捷911Turbo S有了變化，新車前后翼子板分別加寬了45mm和20mm，這也讓它成為了有史以來最寬的911車型，在搭配上可以自動(dòng)根據(jù)車速調(diào)節(jié)的后尾翼，帶來的好處當(dāng)然是更出色的操控性能。

內(nèi)飾方面，不論是材質(zhì)還是配置自然都不用擔(dān)心，設(shè)計(jì)風(fēng)格沒有什么突出的亮點(diǎn)，10.9英寸的觸摸屏搭載了保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)，并且配備了GT運(yùn)動(dòng)型方向盤。

全新911 Turbo S搭載了一臺(tái)3.8T雙渦輪增壓水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配合8速PDK雙離合變速箱，同時(shí)配有四驅(qū)系統(tǒng)。最大功率為650馬力，峰值扭矩800牛·米，0-100km/h加速時(shí)間為2.7秒，0-200km/h加速時(shí)間為8.9秒，極速330km/h。

總結(jié)下來，Roma相比911 Turbo S價(jià)格貴了5萬元，外觀內(nèi)飾方面看起來要比911 Turbo S更有新鮮感。不過動(dòng)力方面不如911 Turbo S，雖然Roma搭載了八缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而911Turbo S是六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是參數(shù)上911 Turbo S要高出一些。同時(shí)雖然Roma的定位偏向舒適，但是911的駕乘體驗(yàn)也一直是有口皆碑的。

2.阿斯頓·馬丁DB11-2019款 4.0T V8 Volante 廠商指導(dǎo)價(jià)：230.8萬元

之所以選擇阿斯頓·馬丁DB11的V8車型，第一點(diǎn)當(dāng)然是因?yàn)閮r(jià)格與法拉利Roma的價(jià)格處于同一水平上，同時(shí)第二點(diǎn)就是DB11的定位同樣屬于豪華GT跑車風(fēng)格。

外觀的設(shè)計(jì)可以說是DB11的最大亮點(diǎn)，它擁有GT跑車必備的優(yōu)雅氣質(zhì)，同時(shí)英倫風(fēng)格的融入也讓DB11看起來更有韻味，這好像是品牌賦予它與生俱來的特質(zhì)，其它車型并不具備。同時(shí)相比Roma車型，DB11 V8 Volante的優(yōu)勢(shì)是敞篷，這對(duì)于一個(gè)GT風(fēng)格的車型可是非常重要的，想象一下開著一臺(tái)豪華跑車，悠閑的馳騁在山間密林中，如果沒有敞篷是不是少了點(diǎn)什么？

DB11的優(yōu)雅不僅在于外觀，內(nèi)飾方面的大量的真皮材質(zhì)搭配木紋裝飾營(yíng)造了一種復(fù)古奢華的質(zhì)感。帶有特殊花紋的拼色座椅、精致細(xì)膩的縫線點(diǎn)綴、啞光銀色的金屬按鍵等等，這些元素可能會(huì)讓你的DB11在敞篷狀態(tài)下，內(nèi)飾相比外觀更加引人注目。

動(dòng)力方面，該車的是一臺(tái)4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸數(shù)上與法拉利Roma持平，最大功率510馬力，最大扭矩675牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配ZF的8速自動(dòng)變速箱，百公里的加速時(shí)間僅需4秒，最高速度可以達(dá)到300km/h。

整體看來，DB11 V8 Volante相比Roma在價(jià)格上便宜了8萬元，同時(shí)雖然同樣搭載了八缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但性能參數(shù)不如Roma車型，不過敞篷和更加精致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是DB11 V8 Volante的最大優(yōu)勢(shì)。

總結(jié)：也就是說，同樣的230萬價(jià)格區(qū)間，您可以選擇到三款完全不同風(fēng)格的車型，法拉利的品牌優(yōu)勢(shì)明顯，外觀更加科幻新穎，同時(shí)Roma也是三款車中，外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力各方面最平均的車型；而保時(shí)捷911 Turbo S車型的性能更加出色，但是外觀稍有點(diǎn)審美疲勞、內(nèi)飾也不如其它兩款車型；最后的DB11 V8 Volante特點(diǎn)明顯，就是要優(yōu)雅舒適，內(nèi)飾設(shè)計(jì)絕對(duì)碾壓另外兩款車型，但動(dòng)力稍遜一籌。