2005年初的時(shí)候，克萊斯勒發(fā)表了一款以旗下300C為基礎(chǔ)所打出來(lái)的性能車款300C SRT-8。采用5.7升引擎，并且擴(kuò)缸達(dá)到6.1升的大排氣量，可以輸出最大425匹的馬力，0~100km/h的加速，也僅需要5秒不到。這樣的一輛車，足以讓一些超跑也感受到威脅。為了進(jìn)一步拓產(chǎn)旗下產(chǎn)品線，克萊斯勒決定將在2007年的時(shí)候，推出300C SRT-8 Touring旅行車版本。

使用一具6.1升HEMI V8引擎，300C SRT-8 Touring擁有強(qiáng)悍的性能，以及適合日常使用的實(shí)用性 300C SRT-8 Touring使用同樣一具6.1升HEMI V8引擎，因此在性能表現(xiàn)上，也有著同樣突出的成績(jī)。0~100km/h大約在5秒左右，而最高極速則有270km/h?？巳R斯勒集團(tuán)英國(guó)分部總經(jīng)理Peter Lambert表示，該集團(tuán)代表道路與賽車科技（Street amd Racing Technology）的SRT系列，讓原本在外觀上就有著出眾吸引力的300C Touring，現(xiàn)在更增添強(qiáng)悍的動(dòng)力以及操控性能，就連內(nèi)裝與外觀也都跟著有所提升。 300C Touring SRT-8版本，在外觀上新增了空力套件，這是為了要減少高速時(shí)氣流所造成的抬升以及拉扯效應(yīng)，此外，前方獨(dú)特的進(jìn)氣導(dǎo)口，有助前方剎車系統(tǒng)降溫。兩支大尺寸排氣尾管還有五幅20寸鋁圈，都讓這輛車看起來(lái)兇猛異常。賽車式樣Brembo剎車系統(tǒng)再加上調(diào)教過(guò)的Bilstein減震筒與搭配的彈簧，讓車身高度下降13mm。加粗的防傾桿還有重新調(diào)整過(guò)的ESP系統(tǒng)，也都讓這一輛車擁有出眾的操駕性能。 Peter Lambert補(bǔ)充說(shuō)明，300C系列在英國(guó)市場(chǎng)受到了廣大的歡迎，不管是房車或者是旅行車版本，都有各自的支持車迷。為了滿足更多的消費(fèi)者，房車車型有了SRT-8性能版本之后，旅行車車型也不能自外。希望此舉能夠進(jìn)一步把克萊斯勒的品牌當(dāng)中蘊(yùn)含的性能精神，傳遞給所有的人。 克萊斯勒 300C Touring SRT-8將會(huì)有右駕版本，同時(shí)預(yù)計(jì)會(huì)在2007年2月發(fā)表。估計(jì)售價(jià)40,990英鎊。（編輯 趙永?。?