3.4秒破百的阿爾法·羅密歐怎么樣？近日一家意大利的著名改裝廠圖騰（Totem Automobili）發(fā)布了一款基于Giulia GT Junior車(chē)型打造的純電動(dòng)車(chē)型，并為該車(chē)命名為Giulia GTelectric。該車(chē)搭載的電機(jī)可實(shí)現(xiàn)最大功率386kW(525PS)，峰值扭矩940N·m，3.4秒即可完成0-100km/h的加速。

外觀方面，Giulia GTelectric基于Giulia GT Junior車(chē)型打造而來(lái)，因此很大程度延續(xù)了此前的經(jīng)典設(shè)計(jì)，新車(chē)依舊為一款兩門(mén)Coupe轎跑車(chē)造型，圓形的燈組搭配倒三角形的進(jìn)氣格柵相當(dāng)經(jīng)典。

輪轂樣式也是頗有設(shè)計(jì)感，采用了復(fù)古偷輕的競(jìng)技化輪轂，與復(fù)古風(fēng)格的車(chē)身完美搭配。如果仔細(xì)觀察，還能發(fā)現(xiàn)在新車(chē)的翼子板上配有一個(gè)阿爾法·羅密歐標(biāo)志性的四葉草logo，不過(guò)可能是純電動(dòng)車(chē)型的原因，四葉草logo由綠色變?yōu)榱怂{(lán)色，看上去別有一番風(fēng)味。

另外，新車(chē)最大的亮點(diǎn)在于整個(gè)車(chē)殼采用了碳纖維材質(zhì)打造，同時(shí)為了滿足現(xiàn)有的法律要求，新車(chē)還新增了鋁制前后保險(xiǎn)杠（此前版本是沒(méi)有保險(xiǎn)杠的）。

而底盤(pán)部分，新車(chē)僅使用了原始底盤(pán)的10%，轉(zhuǎn)而大量使用了全新鋁制底盤(pán)，使其擁有更高的底盤(pán)極限。也正因?yàn)樘祭w維和鋁合金的應(yīng)用，該車(chē)的整備質(zhì)量得到了非常出色的控制，這才讓加入電池組的Giulia GTelectric獲得了非常出色的性能。

車(chē)輛的內(nèi)部，還增加了鋁制防滾架，并且巧妙的將其與車(chē)殼完美貼合，不破壞原車(chē)設(shè)計(jì)。對(duì)于車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)，圖騰公司表示，新車(chē)內(nèi)飾支持客戶定制，可將意大利傳統(tǒng)手工縫制皮革與最新的全液晶儀表和中控屏融為一體，而駕駛位會(huì)根據(jù)駕駛員的身高來(lái)精準(zhǔn)測(cè)量最適合的駕駛位置。

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載的電機(jī)可實(shí)現(xiàn)最大功率386kW(525PS)，峰值扭矩940N·m，3.4秒即可完成0-100km/h的加速；而電池組則為50.4kWh的液冷電池，可提供320km的續(xù)航，并支持快速充電。

懸掛部分，新車(chē)搭載了MacPherson的前懸架，而后懸架為多連桿，并支持雙向可調(diào)Bilstein懸架，而客戶還可選裝電子控制懸架或空氣懸掛。

之前有消息稱(chēng)，新車(chē)原本打算在2020年古德伍德速度節(jié)上首發(fā)亮相，但目前活動(dòng)被推遲，暫時(shí)還有更公布新的亮相時(shí)間。