今時(shí)今日，當(dāng)我們談起越野車的時(shí)候，腦海中閃現(xiàn)的是奔馳G級(jí)、Jeep牧馬人、豐田普拉多、三菱帕杰羅、鈴木吉姆尼、日產(chǎn)途樂、路虎衛(wèi)士、福特撼路者、哈弗H9等硬派越野車型，但和悍馬相比的話，這些魁梧的硬派越野就顯得小鳥依人了。

悍馬是當(dāng)之無愧的最佳硬漢，終結(jié)者施瓦辛格對其愛不釋手。然而自從2009年通用集團(tuán)陷入經(jīng)營困局后，悍馬品牌的相關(guān)車型全部停產(chǎn)，不過近日有消息稱通用計(jì)劃復(fù)活悍馬品牌，將其應(yīng)用于一輛電動(dòng)皮卡上，并且通用計(jì)劃在2020年超級(jí)碗比賽期間，使用籃球明星詹姆斯參與拍攝的宣傳廣告來展示這復(fù)活后的悍馬。

雖然目前我們不知道悍馬最終會(huì)變成什么樣，但此舉標(biāo)志著悍馬這一長期和戰(zhàn)爭、高油耗為伍的車型將產(chǎn)生顛覆性的變化。其實(shí)這并不是悍馬首次和新能源掛鉤，早在2004年悍馬就曾與量子科技公司合作制造出一輛一次性的氫動(dòng)力汽車，命名為H2H。工程師們對悍馬H2的6.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了改進(jìn)，使其能夠在三個(gè)碳纖維儲(chǔ)罐中儲(chǔ)存壓縮氫，并增加了一個(gè)增壓器來彌補(bǔ)動(dòng)力的損失，使得這款氫能悍馬擁有180匹馬力，最終它行駛了96km。

2009年，我國政府否決了四川騰中重工機(jī)械有限公司收購悍馬的計(jì)劃，悍馬的前途變得希望渺茫，處在破產(chǎn)邊緣的通用絲毫沒有心思關(guān)注悍馬品牌，存續(xù)和發(fā)展悍馬的重任交到了經(jīng)銷商手中。FEV和Raser合力創(chuàng)造了一個(gè)基于悍馬H3打造而來的插電混合原型，它的動(dòng)力系統(tǒng)是圍繞一個(gè)2.0T EcoTec發(fā)動(dòng)機(jī)制造的，該發(fā)動(dòng)機(jī)與雪佛蘭HHR SS和龐蒂亞克Solstice GXP等車型中的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣。悍馬H3插混版由一個(gè)100千瓦的發(fā)動(dòng)機(jī)供電，擁有268匹馬力，應(yīng)用了四驅(qū)系統(tǒng)。

2010年，一家名為Nation-E的公司制造了一輛作為災(zāi)難響應(yīng)車的電動(dòng)H1，設(shè)計(jì)師重塑了這款車的動(dòng)力系統(tǒng)，使其可以應(yīng)用于南極探險(xiǎn)。在這之后，施瓦辛格要求總部位于德國的Kreisel公司在2017年制造一輛供他個(gè)人使用的電動(dòng)H1。

為了更好的實(shí)現(xiàn)悍馬電動(dòng)化，把其打造成一個(gè)環(huán)保的越野車品牌，Raser曾試圖從通用汽車公司手中收購悍馬，但通用高管們拒絕了其多次出價(jià)，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為沒有時(shí)間來拯救這個(gè)品牌了。最終，特斯拉和Rivian這樣新生品牌的出現(xiàn)為傳統(tǒng)燃油車企敲響了警鐘，也成為了通用汽車制造新能源悍馬的催化劑。

根據(jù)路透社的一份報(bào)告顯示，悍馬的重啟很有可能將依賴于通用汽車在底特律的哈姆特拉馬克工廠，通用將會(huì)在此生產(chǎn)電動(dòng)悍馬。屆時(shí)，悍馬將以其強(qiáng)悍的軍用越野形象回歸，成為皮卡市場和越野車市場中最具硬派氣息的車型。

不過有一點(diǎn)需要通用注意，位于通用底特律總部附近的Rivian公司實(shí)力不容小覷，旗下R1T皮卡和R1S SUV將在2021年上市，越野是Rivian的主打賣點(diǎn)，同時(shí)這款車還擁有640km的續(xù)航能力。通用汽車正在研發(fā)的電動(dòng)皮卡平臺(tái)最早也是在2021年投產(chǎn)，這意味著電動(dòng)悍馬也許將和R1T、R1S、一款全新純電動(dòng)凱迪拉克SUV同時(shí)問世，悍馬必須做好萬全準(zhǔn)備來避免被競爭對手搶風(fēng)頭。不過考慮到重新啟動(dòng)一個(gè)長期沉寂的品牌需要進(jìn)行很多準(zhǔn)備工作，因而悍馬EV的首次公開亮相可能會(huì)推遲到2023年或2024年。