要說如今的年輕人喜歡的車型有什么，小型SUV絕對(duì)排的上號(hào)。一方面，它們?cè)诒Ａ鬝UV應(yīng)有功能與實(shí)用性的基礎(chǔ)上，往往有著更時(shí)尚的造型設(shè)計(jì)與豐富的科技配置；并且由于定位稍入門，相對(duì)于更高級(jí)別的車型，小型SUV的價(jià)格也更實(shí)惠。這些精準(zhǔn)契合當(dāng)下年輕人消費(fèi)需求的功能點(diǎn)，自然造就了小型SUV市場(chǎng)的火熱。那么問題來了，市面上這么多小型SUV，作為消費(fèi)者究竟該如何進(jìn)行選擇？

在自主品牌陣營(yíng)中，源于上汽的榮威RX3可謂是亮點(diǎn)頗多。首先即是價(jià)格上，全系僅6.98萬元起售對(duì)于一臺(tái)小型SUV而言已是十分超值；在車身尺寸方面，榮威RX3更是以遠(yuǎn)超同級(jí)競(jìng)品的數(shù)據(jù)躋身“準(zhǔn)”緊湊型SUV行列。而除此之外，在設(shè)計(jì)、配置以及動(dòng)力等多個(gè)層面，榮威RX3也展現(xiàn)出較高的水準(zhǔn)，一時(shí)間為其吸引了諸多目光。

本田繽智，則可以稱得上家喻戶曉了。作為最早進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的小型SUV之一，同時(shí)期消費(fèi)者的選擇并不多，憑借著在乘坐空間及舒適性上出色的表現(xiàn)，繽智在口碑方面可以說是收獲頗豐；在后續(xù)上市的車型中，又新增了搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，相較于同級(jí)車型占據(jù)不小優(yōu)勢(shì)。即便以現(xiàn)在的眼光看來，本田繽智也依然有著不俗的競(jìng)爭(zhēng)力。

一個(gè)是自主品牌的“當(dāng)紅小生”，一個(gè)是長(zhǎng)期擁有高關(guān)注度的“老牌標(biāo)桿”。在榮威RX3與本田繽智的的這場(chǎng)PK中，誰又能夠勝出呢？

正如前文所說，小型SUV所面向的潛在消費(fèi)群體，非年輕人莫屬，而如今的年輕人對(duì)于顏值可不是一般的挑剔。因此可以看到，幾乎所有的小型SUV都會(huì)在造型設(shè)計(jì)上呈現(xiàn)年輕化趨勢(shì)，榮威RX3與本田繽智自然也不例外。比如榮威RX3就采用了家族經(jīng)典的“律動(dòng)設(shè)計(jì)”語言，并通過應(yīng)用更豐富的線條，來將這種理念進(jìn)行年輕化演繹，實(shí)際呈現(xiàn)效果非常不錯(cuò)。相比之下，本田繽智除了使用過多的鍍鉻裝飾條外，整體設(shè)計(jì)放在現(xiàn)在看來依然還是不錯(cuò)的，并不會(huì)顯得過時(shí)。

其實(shí)在上市之初，榮威RX3的定位是一款入門級(jí)緊湊型SUV，意圖通過比小型SUV更優(yōu)的車身尺寸搶占細(xì)分市場(chǎng)。實(shí)際也確實(shí)如此。即便本田繽智在小型SUV級(jí)別已經(jīng)屬于比較“大”的一號(hào)，榮威RX3還是在長(zhǎng)、寬、高以及軸距方面實(shí)現(xiàn)了全面超越，這勢(shì)必會(huì)帶來更加優(yōu)秀的空間表現(xiàn)。

作為自主品牌的頭部車企之一，上汽榮威近些年的進(jìn)步我們已經(jīng)有目共睹。表現(xiàn)在榮威RX3上，除了內(nèi)飾使用了大量的軟包材料來營(yíng)造舒適感與豪華氛圍外，其更是首創(chuàng)了同級(jí)唯一的集成式兒童安全座椅“獅王寶座”，將傳統(tǒng)的兒童安全座椅通過巧妙的形式設(shè)計(jì)在后排座椅中，兼顧了日常使用的便利性與有兒童乘坐時(shí)的安全性。對(duì)于年輕有孩家庭而言，榮威RX3有著十足的吸引力。

當(dāng)然，也不可否認(rèn)本田繽智在乘坐方面的優(yōu)勢(shì)。比如，它采用了撞色設(shè)計(jì)風(fēng)格的內(nèi)飾，來迎合年輕消費(fèi)者。相信本田“空間魔術(shù)師”大家早已有所耳聞。設(shè)計(jì)師通過精巧的空間規(guī)劃，與可折疊的后排“魔術(shù)”座椅，來實(shí)現(xiàn)乘員艙與儲(chǔ)物空間的最大化，而這也是本田繽智的核心賣點(diǎn)之一。總而言之，在乘坐體驗(yàn)方面，榮威RX3與本田繽智算是各具優(yōu)勢(shì)，選擇與否全憑個(gè)人需求與喜好。

不過，在年輕人關(guān)注的智能互聯(lián)方面，本田繽智與榮威RX3的差距就十分明顯了。深諳當(dāng)代年輕人對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的極致追求，榮威RX3配備了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)3.0，不僅擁有大數(shù)據(jù)導(dǎo)航、美食地圖、位置共享以及智能語音交互等多個(gè)功能模塊，基于阿里的生態(tài)系統(tǒng)更可為用戶提供超前的互聯(lián)用車服務(wù)，人機(jī)交互體驗(yàn)非常出色。而本田繽智的車機(jī)系統(tǒng)僅提供了一些基本的配置功能，擴(kuò)展十分有限，使用體驗(yàn)也較為糟糕。兩相對(duì)比，高下立判。

在駕駛層面，榮威RX3對(duì)本田繽智則可以用碾壓來形容。雖說本田繽智提供了搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱的高階動(dòng)力組合，但其價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了15萬區(qū)間（220TURBO CVT 精英版指導(dǎo)價(jià)14.58萬元），實(shí)際走量的還是采用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的低配車型，動(dòng)力體驗(yàn)用“佛系”來形容絲毫不為過。而榮威RX3全系最低配不過11.08萬元，1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)性能表現(xiàn)強(qiáng)勁，源于愛信的6AT變速箱也幾乎是同級(jí)別最好的變速箱之一，這都賦予了其更佳的駕馭體驗(yàn)。倘若預(yù)算有限，又對(duì)動(dòng)力及操控有著極致追求，榮威RX3幾乎就是不二之選。

結(jié)語：

通過一番比較我們發(fā)現(xiàn)，即便目前本田繽智在經(jīng)過多次升級(jí)后已經(jīng)具備較為完善的產(chǎn)品力，但在年輕人關(guān)注的智能互聯(lián)層面依然有缺陷，相對(duì)高昂的價(jià)格則進(jìn)一步放大了其與榮威RX3的差距，動(dòng)力體驗(yàn)全面落后。而作為上汽榮威布局小型SUV市場(chǎng)的重磅產(chǎn)品，榮威RX3憑借著車身尺寸上的優(yōu)勢(shì)，以及同級(jí)唯一的集成式兒童安全座椅，帶來出色乘坐體驗(yàn)；除此之外，在設(shè)計(jì)、配置以及動(dòng)力等多個(gè)層面，榮威RX3的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)。結(jié)合6.98-11.08萬元的售價(jià)來看，對(duì)于榮威RX3的小型SUV“標(biāo)桿”地位，似乎已經(jīng)沒有理由去質(zhì)疑。