近年來，關(guān)于中國車市除了新能源之外，受大眾熱議的還有中國汽車市場進入了寒冬期的話題，不過，以廣汽豐田為代表的部分日系品牌，呈現(xiàn)出逆流而上的態(tài)勢，從最近公布的銷量數(shù)據(jù)來看，2019年1-11月，廣汽豐田累計銷售62.42萬輛，同比增長16%，其中，混合動力車型的增長勢頭迅猛，可見消費者對于節(jié)能減排的理念越來越重視。為此，廣汽豐田洞察到市場的需求，并推出首款量產(chǎn)純電動轎車——廣汽豐田iA5。

廣汽豐田iA5作為廣汽集團向旗下合資企業(yè)導(dǎo)入的首款純電動轎車，懸掛廣汽的Logo算是意料之內(nèi)，不過，iA5在廣汽豐田的工廠生產(chǎn)，運用廣汽豐田優(yōu)異品控流程，提出200多項改善要求，涉及裝配精度、車身涂面、行駛噪音，甚至轉(zhuǎn)向燈亮度等細(xì)節(jié)之處，并采用廣汽豐田品質(zhì)檢查體制及管理方式為iA5制定檢查標(biāo)準(zhǔn)，確保iA5品質(zhì)穩(wěn)定性。那這款純電動新車有何特征呢？

提到純電動車，大家最先關(guān)注的當(dāng)屬續(xù)航里程，廣汽豐田iA5是目前國內(nèi)合資車企中首款綜合續(xù)航里程達510km的純電轎車，搭載寧德時代新一代NCM 811三元鋰電池，電池組能量密度高達170Wh/kg，NEDC綜合工況續(xù)航里程510km，60km/h等速續(xù)航里程630km。它的實際駕乘感受到底如何？我們開始體驗吧！

通過在擁堵道路、高速公路和蜿蜒山路等路況行駛后，廣汽豐田iA5的整體續(xù)航能力還表現(xiàn)的不錯，出發(fā)前續(xù)航里程為506公里，經(jīng)過了兩百多公里的路程后，續(xù)航里程接近300公里，百公里電耗為14.3kWh，與官方公布的13.1kWh相差并不多。此外，iA5的行駛質(zhì)感讓我印象深刻，不但加速迅猛，而且還十分線性，電門和剎車的調(diào)校十分靈敏，并且在能力回收設(shè)置方面有著不錯的舒適性，并不會出現(xiàn)特別明顯的拉拽感，配合水平較高的NVH效果，整車的駕控樂趣和乘坐舒適性，相比同價位的燃油車型有過之而無不及。