東南汽車現(xiàn)有產(chǎn)品線覆蓋轎車、SUV以及新能源車市場，其中SUV系列包括2019款DX7、2019款DX3、DX3 EV400以及DX5共4款車型。網(wǎng)上車市從東南汽車官方獲悉，東南汽車預(yù)計在2020年4月推出DX7改款車型，整體造型以及動力等相較現(xiàn)款會有明顯改變；明年9月將發(fā)布全新7座旗艦SUV，命名為DX9。其中，全新SUV DX9與長安CS95、廣汽傳祺GS8、比亞迪唐等車型同級，也是品牌向上發(fā)力的關(guān)鍵產(chǎn)品之一。

新款DX7（官方名稱：全新一代DX7）

DX7是目前東南汽車尺寸最大的SUV，但銷量表現(xiàn)已經(jīng)被DX3和DX5趕超，并且在與同級車型競爭中逐漸處于下風(fēng)，急需改款升級。新款DX7首先的變化就來自外觀設(shè)計，前臉部分不再使用上下貫通式格柵，中網(wǎng)內(nèi)部也摒棄了現(xiàn)有的“飛翼”式鍍鉻裝飾，同時還將大燈組兩側(cè)更多的向車身A柱延伸。來到尾部，車輛整體的造型趨于扁平化，尾燈組也變得更加細(xì)長。整體感覺比現(xiàn)款更加簡約，減少了許多復(fù)雜的鍍鉻飾條。

新/老款、競品尺寸對比

由于前后杠設(shè)計的改動，所以新車相比現(xiàn)款在尺寸上有小幅變動，但并不影響整體乘坐空間。除了外部變化外，最大的改動就是換裝了全新1.5T發(fā)動機(jī)，該機(jī)型仍來自沈陽航天三菱，但整體參數(shù)已經(jīng)直追現(xiàn)款1.8T，并且燃油經(jīng)濟(jì)性顯著提升，7.0L的百公里綜合工況油耗，比現(xiàn)款1.5T和1.8T最高下降1.1L。因此改款后，預(yù)計不再提供1.8T車型。

新/老款、競品動力對比

DX7今年受到外部市場環(huán)境以及自身產(chǎn)品競爭力下降等問題，銷量有所下滑，而新款DX7也彌補(bǔ)了現(xiàn)款車型的諸多劣勢。但隨著東南汽車SUV陣營不斷擴(kuò)大，新款DX7的定價還要與DX5、DX9拉開差距，避免內(nèi)耗。現(xiàn)款DX7的中低配版本就與DX5的中高配版本價格過于相近，預(yù)計新款DX7將收窄價格區(qū)間，但同時要低于哈弗H6、CS75PLUS等同級熱門車型，創(chuàng)造出價格優(yōu)勢，才能在市場中保有一定競爭力，售價有望在9.5-13萬元左右。

DX9（下圖為疑似諜照）

東南汽車一直保持每年推出一款改款車，一款全新車的發(fā)展思路，除了新款DX7以外，全新旗艦七座SUV——DX9，也將在明年9月發(fā)布。通過疑似諜照可看出，新車采用了更大面積的前格柵設(shè)計，但同時保留了新款DX7的設(shè)計語言，燈組造型、下包圍造型大體一致。車身側(cè)面造型硬朗，C、D柱之間面積較大，空間方面非常值得期待。

DX9中控臺采用了尺寸較大的液晶儀表盤，中控屏尚未安裝，但預(yù)計尺寸會在10-12英寸之間，擋把區(qū)還采用了木紋材質(zhì)，并配有電子擋把、電子手剎等。動力方面，預(yù)計新車也會采用新款DX7同款的1.5T發(fā)動機(jī)。目前市售的自主品牌中型SUV都采用了至少2種動力組合，頂配版都采用2.0T動力，預(yù)計DX9未來也會增加排量更大的機(jī)型。

現(xiàn)在許多中型七座SUV并沒有與緊湊型SUV拉開實質(zhì)性差距，且用戶在認(rèn)清了自己對于第三排座椅的需求后，該類車型也不再被盲目追捧。自主品牌中型SUV要想成功突圍，最直觀的方法就是高出同級的品質(zhì)（例如傳祺GS8、長安CS95等），或是突出性價比（捷途X90、歐尚CX70等）。

東南汽車的品牌影響力較上述品牌不占優(yōu)勢，DX9則需要從實用性以及價格方面進(jìn)行突破。該車空間從諜照中能看出優(yōu)勢較大，并且還有木紋裝飾等襯托檔次感的設(shè)計，那么最重要的就是定價策略。與新款DX7相同，要與旗下產(chǎn)品拉開售價，同時要較市售熱門產(chǎn)品有價格優(yōu)勢，若主銷產(chǎn)品在14萬元左右，則能對GS8、CS95等產(chǎn)品帶來一定的沖擊。