早些年間，當(dāng)你想購買一款還算上檔次的智能手機(jī)，蘋果或者三星一定是首選。畢竟，在那個充斥著“山寨機(jī)”的年代，它們無論是在技術(shù)含量還是使用體驗上都完爆其它廠商。然而時過境遷，隨著國內(nèi)廠商的發(fā)力，如今的智能手機(jī)市場早已發(fā)生了翻天覆地的變化：不僅中國品牌占據(jù)了絕大部分的市場份額，以華為、小米為代表的幾家頭部企業(yè)甚至已經(jīng)打開了海外市場，在全球各地都十分暢銷。

智能手機(jī)領(lǐng)域的突出表現(xiàn)，讓我們看到了中國品牌的強(qiáng)大號召力。汽車市場也同樣如此。中國車企在國內(nèi)站穩(wěn)跟腳已然不必多說，節(jié)節(jié)攀升的銷量使得眾多合資車企都放下了身段；與此同時，海外市場的發(fā)展也十分迅速。以上汽MAXUS為例，截止目前，其產(chǎn)品已在全球48個國家和地區(qū)銷售，其中，海外累計銷量超過5.6萬臺，而且這些銷量基本上是在海外發(fā)達(dá)國家取得的。要知道，上汽MAXUS品牌2011年才正式成立，能夠取得如此成績實屬不易。

海外市場的火速發(fā)展，與上汽MAXUS過硬的產(chǎn)品實力自然脫不開聯(lián)系；而上汽MAXUS針對國內(nèi)市場投放的車型，也絕對稱得上是國貨之光。像近期推出的“全民定制中型SUV”上汽MAXUS D60，就以出色的車型品質(zhì)與豐富的定制選項受到市場的廣泛歡迎，價格方面也是極具競爭力，這不免令消費者將其與另一中國品牌的重量級SUV——長安CS75 PLUS作比較。

注：文中涉及配置對比的部分，我們將選取售價相近的上汽MAXUS D60 1.5T 自動舒享版 5座（指導(dǎo)價12.98萬元）與長安CS75 PLUS 1.5T 自動尊貴型（指導(dǎo)價13.19萬元）兩款車型進(jìn)行比較。

作為長安汽車面向緊湊型SUV市場推出的全新產(chǎn)品，長安CS75 PLUS出現(xiàn)在公眾視野的時間并不長：從今年的上海車展首次亮相，到成都車展正式上市，期間不過短短幾個月時間。但僅僅依靠顏值這一項，相信其就足以吸引眾多的焦點。

有別于現(xiàn)款CS75，長安CS75 PLUS采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，時尚且動感是它給人的第一印象。類似于紡錘形的中網(wǎng)采用了全黑的設(shè)計，尺寸夸張，流暢的車身線條搭配造型犀利的前后全LED燈組，令整車顯得非常有氣勢。為了進(jìn)一步提升運動氣息，長安CS75 PLUS還使用了諸多紅色元素點綴，比如中網(wǎng)與翼子板的紅色“S”徽標(biāo)、霧燈及車側(cè)的紅色線條等，看上去頗有一絲兇悍。

很明顯，長安CS75 PLUS是在努力迎合當(dāng)代年輕人的喜好。但問題也隨之而來，較為張揚的設(shè)計注定了其受眾群體的局限性，千篇一律的風(fēng)格也必然會使人出現(xiàn)審美疲勞。如何解決這二者之間的矛盾？上汽MAXUS D60給出了另一種解決方案。

自上汽MAXUS推出蜘蛛智選以來，這種按需選配、自由定制的購車方式就受到了廣大消費者的一致好評，如今在上汽MAXUS D60上自然也不會缺席。上汽MAXUS D60采用分體式矩陣大燈設(shè)計，遠(yuǎn)近光燈組呈“獠牙”狀排列在車頭兩側(cè)，搭配八邊形進(jìn)氣格柵，視覺效果很是出色；車身側(cè)面及尾部，豐富線條的應(yīng)用在增加層次感的同時，也勾勒出更為動感的車身姿態(tài)。

上汽MAXUS D60在外觀部分的一大亮點，即是其首創(chuàng)的“離騷模式”（需選裝）。有別于傳統(tǒng)的LED燈組，上汽MAXUS D60在頭燈及尾燈中都加入了動態(tài)效果，具有四種調(diào)節(jié)模式，解鎖或者是鎖車狀態(tài)下依次點亮，可以說是相當(dāng)酷炫了。

在此基礎(chǔ)上，上汽MAXUS D60在外觀部分提供了豐富的定制選項。8種車身顏色、4種外觀套件、3種中網(wǎng)格柵、4種輪轂尺寸、3種卡鉗樣式……只要愿意，你完全可以打造一款配置獨特、個性鮮明的上汽MAXUS D60。這不僅充分迎合了當(dāng)代年輕消費者的個性化審美需求，也將上汽MAXUS D60的顏值提升到了一個全新的高度。

在10萬元出頭的價位上，兩車的內(nèi)飾品質(zhì)都算的上是相當(dāng)優(yōu)秀的。上汽MAXUS D60采用的是經(jīng)典的對稱式中控設(shè)計，大尺寸的豎向中控屏鑲嵌于其中，看上去非常舒服；整個中控臺以搪塑與皮革精湛的拼接，觸感到位。

長安CS75 PLUS則是頗為流行的貫穿式中控設(shè)計，儀表盤與中控屏融為一體，視覺效果較為科幻，材質(zhì)方面與上汽MAXUS D60基本一致，品控不錯。至于兩者誰更優(yōu)，全憑消費者的個人喜好了，我覺得兩者都不差。

不過在乘坐體驗上，絕對是上汽MAXUS D60更勝一籌。首先即是車身尺寸，定位于中型SUV，上汽MAXUS D60的軸距是要大大領(lǐng)先于長安CS75 PLUS的，這為寬敞的乘坐空間提供了保障。而在座椅布局方面，不但有5座車型可選，消費者還可根據(jù)自身需求選擇6座或者7座車型。其中，6座布局在同級別中非常少見，不僅兼顧了舒適性與靈活性，還不受7座車型的年檢限制。而長安CS75 PLUS由于僅有5座布局，在6人出行時就無法勝任了。

具體到一些常用配置方面，處于同樣價位區(qū)間的上汽MAXUS D60與長安CS75 PLUS差距并不大。比如，兩車均配備了可電動調(diào)節(jié)的皮質(zhì)座椅（主駕電動、副駕手動），可開啟的全景天窗，以及自動空調(diào)，照顧到了車內(nèi)乘客的舒適性需求；一些常見的便利性配置如多功能方向盤、無鑰匙啟動、后駐車?yán)走_(dá)、全景影像等兩車都有配備，只不過上汽MAXUS D60的表現(xiàn)會更為齊全一些（具體可參照下表標(biāo)紅處）。而在如今消費者越來越關(guān)注的科技配置上，這里值得好好說一說。

7英寸的全液晶儀表盤可以說是增加科技感的一大利器，兩車都有配備，并且無論是顯示效果還是可顯示內(nèi)容的豐富性上都沒有問題。中控屏幕方面，長安CS75 PLUS采用的是12.3英寸的液晶屏，上汽MAXUS D60的為10.4英寸，咋看之下似乎前者更大一些。但實際上，由于長安CS75 PLUS采用的是橫置屏幕布局，實際顯示區(qū)域并不及上汽MAXUS D60；在核心多媒體功能方面，其也有著不小的差距。

上汽MAXUS D60搭載的是我們熟知的上汽阿里斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)，擁有個性化大數(shù)據(jù)實時導(dǎo)航、人工智能語音以及智慧出行云娛樂三大模塊。個性化大數(shù)據(jù)實時導(dǎo)航自然不必多說，組隊模式的加入大大增添了出行樂趣；人工智能語音不僅可以實現(xiàn)語音控制軟件，甚至連車窗/天窗以及空調(diào)這樣的硬件都可以直接聯(lián)動，而且支持自然語音，比如“我餓了”、“我冷了”亦或者“我想看看星星”，斑馬系統(tǒng)就會自動尋找餐廳、打開空調(diào)或者打開天窗；在娛樂版塊，蝦米音樂、有聲讀物、旅途等精彩內(nèi)容，更讓車機(jī)拓展出了無限可能。

回頭再看長安CS75 PLUS，其所擁有的梧桐智能車聯(lián)系統(tǒng)是基于騰訊生態(tài)打造的，在里面可以找到QQ音樂、騰訊地圖等內(nèi)置應(yīng)用，也擁有語音交互功能。不過在實際體驗中，這套系統(tǒng)的語音識別能力以及反應(yīng)速度還有待提升；同時，它也不支持Carplay或者Carlife互聯(lián)功能，需要下載單獨的App才能實現(xiàn)。顯然，在智能互聯(lián)方面，長安CS75 PLUS的表現(xiàn)還不足以令人滿意。

伴隨著科技的快速發(fā)展，如今一款車所擁有的智能駕駛輔助功能，已經(jīng)成為考量其綜合產(chǎn)品力的重要標(biāo)準(zhǔn)。在這一方面，中國品牌向來不會讓我們失望。上汽MAXUS D60與長安CS75 PLUS均在各自車系的頂配車型上搭載了相當(dāng)豐富的智能駕駛輔助功能，但要說到關(guān)注度更高的中配車型，它們的表現(xiàn)就有所不同了。

從上述列表可以看出，在價位相近（甚至上汽MAXUS D60還要便宜2100元）的前提下，上汽MAXUS D60就將AEB主動緊急制動、LDW車道偏移預(yù)警、LKA車道保持輔助、TSR限速標(biāo)致識別以及ACC自適應(yīng)巡航這些較為常用的智能駕駛輔助功能做到了普及，不僅有效提升了安全系數(shù)，更可在某種意義上實現(xiàn)L2級別的自動駕駛。而長安CS75 PLUS除了多出并線輔助功能外，其它配置方面的表現(xiàn)并不如上汽MAXUS D60齊全。

當(dāng)然，可不要忘記，上汽MAXUS D60豐富的智能選配在此時也能發(fā)揮作用。倘若你比較中意其中某一項配置，而對其它的配置不感冒，你大可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行一一選配，在有限的預(yù)算內(nèi)發(fā)揮最大的作用，相較于長安CS75 PLUS捆綁銷售的模式，上汽MAXUS D60性價比優(yōu)勢可謂十分明顯。

最后，再來聊聊兩輛車的動力系統(tǒng)。不可否認(rèn)，長安CS75 PLUS提供的2.0T+8AT高階動力系統(tǒng)，硬件參數(shù)十分亮眼，在同級別車型中也較為少見，不過油耗較高不太適合家用。真正落實到市場層面，主銷的必定還是搭載1.5T+6AT動力組合的車型，比如本次對比的13.19萬的車型就是匹配的1.5T發(fā)動機(jī)。

上汽MAXUS D60搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率124kW，可在1700-4400rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)輸出250N·m的峰值扭矩；7速雙離合變速箱勝在傳動效率高，并且換擋響應(yīng)也是非常之快，進(jìn)一步提升了車輛的整體動態(tài)表現(xiàn)。因此就實際體驗而言，上汽MAXUS D60的動力儲備還是足夠用的，日常駕駛基本不用過于擔(dān)心；在一般家庭用戶關(guān)注的燃油經(jīng)濟(jì)性方面，其也基本能夠交出一份滿意的答卷。

結(jié)語：

中國品牌的崛起，令市場上涌現(xiàn)了一批又一批品質(zhì)非常出色的產(chǎn)品，大有超越國外品牌的趨勢。智能手機(jī)是這樣，汽車也是如此。但對于國內(nèi)的消費者而言，性價比依然是考慮的第一位。而除此之外，在購車過程中，個性化、智能化所占得比重也越來越大。上汽MAXUS D60，可以說是為此而生。

依托于蜘蛛智選平臺，上汽MAXUS D60提供了多達(dá)上萬億種配置組合，不僅充分滿足了當(dāng)代消費者對于顏值、個性化的高要求，按需選配的機(jī)制也極大地發(fā)揮了性價比。與此同時，在空間乘坐、智能互聯(lián)以及駕駛輔助科技上，其表現(xiàn)也絲毫不亞于同級競品車型，“國貨之光”這個稱號絕對當(dāng)之無愧。