一汽－天津 新兩廂 名稱(chēng)目前還沒(méi)有確定，夏利公司在2002年北京國(guó)際車(chē)展上只發(fā)布了此車(chē)的照片。據(jù)透露，成品車(chē)可以在7月下線(xiàn)，但由于夏利被一汽控股，成立了新的一汽－天津夏利股份有限公司，交接和調(diào)整工作尚未結(jié)束，因此這款新車(chē)的生產(chǎn)被延遲了。新兩廂實(shí)際就是豐田NBC平臺(tái)系列的主力車(chē)型NBC-1，在日本稱(chēng)為Vitz，在歐洲稱(chēng)為Yaris，推出當(dāng)年同時(shí)榮獲歐洲及日本年度車(chē)大獎(jiǎng)。據(jù)內(nèi)部人士透露，它在中國(guó)的名字將與歐日車(chē)型類(lèi)似，但“不會(huì)叫夏利”。此車(chē)特點(diǎn)是外形規(guī)格小巧，但內(nèi)部空間寬敞。由于車(chē)身很高，達(dá)1.5米，所以乘坐姿態(tài)很舒適。它的后排座椅可以前后移動(dòng)，有效提高了車(chē)內(nèi)空間的使用靈活性。操控性好也是此車(chē)一大特長(zhǎng)。新兩廂的外形與夏利2000有著很大的差別，而內(nèi)部設(shè)計(jì)幾乎完全相同。它的定位比夏利2000稍低，因此基本車(chē)型會(huì)配備一臺(tái)1.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，功率在65馬力左右。因平臺(tái)相同，配備天津豐田發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司的1.3和1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)無(wú)問(wèn)題。 最大功率 kW(PS)/rpm 50(68)/6000 最大扭矩 Nm/rpm 90/4000 長(zhǎng)×寬×高 mm 3615×1660×1500 軸距 mm 2370 參考價(jià)格 RMB萬(wàn)元 10

菲亞特Palio 菲亞特品牌的首款國(guó)產(chǎn)車(chē)。Palio是菲亞特公司以Uno平臺(tái)為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)的小型轎車(chē)，代號(hào)178工程，號(hào)稱(chēng)世界車(chē)，主要瞄準(zhǔn)發(fā)展中國(guó)家。巴西是其最大的生產(chǎn)地，在阿根廷和印度的菲亞特工廠(chǎng)也生產(chǎn)。菲亞特在1998年北京國(guó)際車(chē)展就推出了此車(chē)，包括兩廂和三廂車(chē)型，兩廂型名為Palio，三廂型名為Siena。當(dāng)時(shí)菲亞特就明確表示希望在中國(guó)設(shè)廠(chǎng)投產(chǎn)該車(chē)，報(bào)價(jià)9萬(wàn)元左右。歷時(shí)4年之久，愿望終于實(shí)現(xiàn)。此時(shí)，178平臺(tái)已經(jīng)步入中年，按計(jì)劃做了小改款，所以目前上市的派力奧外觀(guān)上已經(jīng)與1998年車(chē)展的樣品車(chē)有了明顯的不同。菲亞特公司根據(jù)其在中國(guó)所處的情況，對(duì)派力奧做進(jìn)一步的調(diào)整，最主要的是沿用了南亞英格爾的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，但將其從單點(diǎn)噴射改為多點(diǎn)噴射，以便滿(mǎn)足歐洲2號(hào)排放法規(guī)。此外，派力奧還配有一款菲亞特原裝的1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)，功率60馬力。由于發(fā)動(dòng)機(jī)原設(shè)計(jì)不同，派力奧1.5和1.3車(chē)型的變速箱也不同，雖同為手動(dòng)變速，但1.5升車(chē)型仍采用加以改進(jìn)的英格爾變速箱。 最大功率 kW(PS)/rpm 44(60)/5000 63(85)/5500 最大扭矩 Nm/rpm 102/2500 122/4000 長(zhǎng)×寬×高 mm 3763×1620×1440 軸距 mm 2373 參考價(jià)格 RMB萬(wàn)元 8.49 9.59

豐田T-1 天津豐田成立后，在中國(guó)推出的第一款車(chē)型。它不是引進(jìn)現(xiàn)有車(chē)型，而是全新研制的，并首先在中國(guó)制造銷(xiāo)售。此車(chē)采用了豐田公司開(kāi)發(fā)的NBC系列平臺(tái)，是目前豐田各品種小型轎車(chē)的基礎(chǔ)平臺(tái)。與其同平臺(tái)的國(guó)產(chǎn)車(chē)有夏利2000三廂轎車(chē)以及即將生產(chǎn)的新款兩廂車(chē)。T-1的特點(diǎn)是軸距延長(zhǎng)到了2.5米，比夏利2000長(zhǎng)13厘米，因此整個(gè)車(chē)身規(guī)格更大，接近了一汽－大眾寶來(lái)的水平。其作用是后座的腿部空間明顯增大，更適合家庭使用。所配備的發(fā)動(dòng)機(jī)為兩款：基礎(chǔ)型與夏利2000所配的發(fā)動(dòng)機(jī)相同，為1.3升16氣門(mén)，功率86馬力。高級(jí)型也是天津豐田發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司的產(chǎn)品，過(guò)去主要外銷(xiāo)，為1.5升16氣門(mén)，功率100馬力。兩種發(fā)動(dòng)機(jī)都能與手動(dòng)或自動(dòng)變速箱搭配。豐田公司表示，這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)都能提供令人滿(mǎn)意的動(dòng)力反應(yīng)。T-1的內(nèi)外裝備和選材用料較夏利2000來(lái)說(shuō)要高級(jí)得多，更加精工細(xì)作，與豐田的品牌形象相符。預(yù)計(jì)T1的上市時(shí)間在2002年11月初，售價(jià)尚未公布，但有消息透露可能在15萬(wàn)～20萬(wàn)元人民幣之間。 最大功率 kW(PS)/rpm 63(86)/6000 74(100)/5600 最大扭矩 Nm/rpm 110/5200 137/4400 長(zhǎng)×寬×高 mm 4285×1690×1440 軸距 mm 2500 參考價(jià)格 RMB萬(wàn)元 約15～20

上海大眾Polo 大眾汽車(chē)集團(tuán)最新款的小型轎車(chē)，2002年4月在中國(guó)上市，比德國(guó)只晚5個(gè)月。Polo代表了當(dāng)今最先進(jìn)的小型轎車(chē)制造水平，特別是大量采用了激光焊接技術(shù)和全鍍鋅鋼板，使車(chē)身的堅(jiān)固性和耐久性大大提高。電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是一項(xiàng)最新科技，并率先用于小型轎車(chē)。車(chē)身的撞擊安全結(jié)構(gòu)也極其先進(jìn)。在最近的Euro NCAP撞擊測(cè)試中，Polo獲得了四星成績(jī)和同級(jí)車(chē)?yán)镒罡叩脑u(píng)分(82%)。從材料以及制造工藝來(lái)看，Polo已經(jīng)完全高檔化了，因此售價(jià)也相當(dāng)昂貴。國(guó)產(chǎn)Polo既定的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種，主力機(jī)型為1.4升16氣門(mén)，功率75馬力，可搭配5速手動(dòng)變速箱和4速自動(dòng)變速箱。在2002年秋天還將推出更為強(qiáng)勁的1.6升8氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，功率100馬力左右。新Polo的特點(diǎn)是內(nèi)部空間比前身車(chē)型明顯增大，車(chē)廂的縱向長(zhǎng)度幾乎達(dá)到了寶來(lái)的水平，除行李廂較小和車(chē)身較窄外，其規(guī)格已經(jīng)與傳統(tǒng)的緊湊型轎車(chē)很接近。該車(chē)的駕駛舒適性和操控性都達(dá)到了很高的水平。 最大功率 kW(PS)/rpm 55(75)/5000 74(100)/5600 最大扭矩 Nm/rpm 126/3800 145/3800 長(zhǎng)×寬×高 mm 3867×1650×1465 軸距 mm 2460 參考價(jià)格 RMB萬(wàn)元 12.75 N.A.

華晨汽車(chē)-中華 中華最具意義的方面體現(xiàn)在它是完全自主研制開(kāi)發(fā)的，具備當(dāng)今世界水平的全新轎車(chē)。整體設(shè)計(jì)由意大利著名汽車(chē)設(shè)計(jì)家喬治亞羅領(lǐng)導(dǎo)的Italdesign設(shè)計(jì)公司完成，整車(chē)測(cè)試匹配則委托英國(guó)的專(zhuān)業(yè)公司負(fù)責(zé)，而投產(chǎn)的綜合工程，包括零部件的標(biāo)準(zhǔn)化都得到了德國(guó)寶馬公司的全力協(xié)助。整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程和方式都體現(xiàn)了當(dāng)今國(guó)際上的專(zhuān)業(yè)水平。中華轎車(chē)表明，我們的落后主要是因?yàn)樗季S方式的落后，而不是資金的缺少。中華轎車(chē)使中國(guó)擁有了一個(gè)先進(jìn)的、完全屬于自己的中大型轎車(chē)平臺(tái)，所欠缺的是還沒(méi)有一個(gè)配套的發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，因此只能暫時(shí)采用引進(jìn)日本三菱技術(shù)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣量2.0升，功率約130馬力。而對(duì)于一款長(zhǎng)達(dá)4.88米，軸距2.79米的中大型轎車(chē)而言，一臺(tái)功率200馬力左右的V6發(fā)動(dòng)機(jī)是十分必要的。中華的外形設(shè)計(jì)起點(diǎn)相當(dāng)高，工藝質(zhì)量也達(dá)到了堪與進(jìn)口同級(jí)車(chē)媲美的程度，但內(nèi)飾和配置方面仍然存在明顯的差距。在上市之初，它將主要以外形和價(jià)格吸引顧客。 最大功率 kW(PS)/rpm 95(129)/6000 最大扭矩 Nm/rpm 95/4500 長(zhǎng)×寬×高 mm 4880×1800×1450 軸距 mm 2790 參考價(jià)格 RMB萬(wàn)元 15～25(編輯 金超)