對于酷愛越野的人來說，寬闊平坦的高速公路遠(yuǎn)沒有山野叢林的小道誘惑力大。而在我國的西北部，不論是巖石、雪地、草原，還是丘陵、溪流、沙漠……奇特的地勢地貌，簡直就是越野的天堂。正好天氣不冷不熱，召集三兩好友，開著我心愛的紅旗HS7，一路向西，來一次越野之行簡直不要太爽！

先進(jìn)空氣懸掛系統(tǒng)，達(dá)到優(yōu)秀的越野性能

首先我們來到了位于寧夏銀川賀蘭山腹地的拜寺溝，這里一路崎嶇，陡峭的坡度對車的越野能力提出了嚴(yán)苛的要求，而一路布滿的大小山石，同樣對越野車的通過性形成了天然的嚴(yán)苛考驗(yàn)。

還好紅旗HS7配備了CDC全時主動式液力減震系統(tǒng)，四輪懸架獨(dú)立可調(diào)，可自動降低懸掛剛度，吸收來自路面的震動，保持輪胎和地面有效貼合。同時，CDC系統(tǒng)還能提高懸掛阻尼，能有效控制車身擺動，讓車輛加速時獲得更快的起動。加上與空氣懸掛系統(tǒng)相互配合，使其兼顧了越野通過性和駕乘舒適性?？諝鈴椈上到y(tǒng)可以輕松在188-250mm的離地間隙完成控制，輕松應(yīng)對涉水、卵石路面等困難工況，帶來舒適而穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。

專屬動力控制系統(tǒng)，帶來專業(yè)級駕駛享受

墨脫一直是我想挑戰(zhàn)的越野圣地，極為特殊的地理環(huán)境導(dǎo)致這里是我國最后一個既不通車也不通郵的地方，直到上世紀(jì)90年代第一條初具雛形的公路修成后，才陸續(xù)有人駕駛汽車到達(dá)了墨脫。

在前往墨脫的路上，剛好遇上了降雨，濕滑的路面和遍布的爛泥路給駕控帶來了一定的難度。還好紅旗HS7搭載博格華納最新一代TOD電磁分動器，通過將后輪驅(qū)動（RWD）車輛的路面控制功能和全輪驅(qū)動車輛強(qiáng)大的牽引力和安全性相結(jié)合，零時差完成驅(qū)動模式切換，無論是下雪天還是在蜿蜒濕滑的道路上，都能賦予車輛卓越的駕駛體驗(yàn)。此外，博世專為紅旗品牌打造專屬的TCS四輪動力控制系統(tǒng)，完美替代差速鎖，助力HS7越過障礙脫困，帶給人專業(yè)級別的越野享受。

HITS - 全地形駕駛，讓人盡情享受駕駛樂趣

最后我們來到了“死亡之海”羅布泊。羅布泊的沙漠是會騙人的沙漠，看似一馬平川的石子地，下面卻暗藏各種殺機(jī)。風(fēng)化硬質(zhì)的地表十分脆弱，看似堅硬的沙底下是附著力極低的沙土，使車子的前進(jìn)備受阻礙。

還好紅旗HS7配備最新HITS全地形駕駛系統(tǒng)，一鍵開啟后，AUTO模式下可以自動識別地形變化。配合7大電控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全車匹配協(xié)調(diào)，無論公路、雪地、巖石、沙地，各種路況都能輕松應(yīng)對，帶給人專業(yè)的駕駛樂趣。

此次西部之行，紅旗HS7帶給我暢爽的越野體驗(yàn)！各位越野發(fā)燒友們，十一小長假即將來臨，趕緊跟著紅旗HS7來一場難忘的越野行吧！