越來(lái)越多的車(chē)企在給自己的新車(chē)命名時(shí)采用數(shù)字的形式，一來(lái)容易辨認(rèn)，二是容易讓人一下區(qū)分車(chē)型在品牌內(nèi)的定位。市場(chǎng)上最典型的代表算是奧迪和寶馬了，不過(guò)這兩個(gè)品牌對(duì)數(shù)字的理解卻不盡相同，市場(chǎng)對(duì)于它們的反應(yīng)也并不趨同。寶馬一直是“逢雙數(shù)必輸”，而奧迪以單數(shù)命名的車(chē)型一直徘徊在小眾邊緣，就好像寶馬6系與奧迪A6，奧迪A5與寶馬5系之間迥異的命運(yùn)。

今天聊的這個(gè)品牌同樣也采用了數(shù)字為旗下的車(chē)型命名，而且它的“5系”表現(xiàn)也與寶馬相似。在榮威的SUV序列中，榮威RX5是其首款車(chē)型，這款車(chē)上市短短三年時(shí)間就達(dá)成了超過(guò)50萬(wàn)輛的累計(jì)銷(xiāo)量，是名副其實(shí)的暢銷(xiāo)車(chē)型。不久前榮威又推出了一款名為榮威RX5 MAX的全新車(chē)型，同樣以“5”命名，而且這款車(chē)當(dāng)時(shí)的官方定價(jià)為11.88-18.98萬(wàn)，在新車(chē)發(fā)布會(huì)上廠家就推出了購(gòu)車(chē)即享1.2萬(wàn)現(xiàn)金禮的政策，也就是說(shuō)實(shí)際成交價(jià)為10.68-17.78萬(wàn)，可以說(shuō)單在售價(jià)上這款車(chē)就表現(xiàn)出了十足的誠(chéng)意。那么從產(chǎn)品力上看，它是否具備足夠的實(shí)力來(lái)延續(xù)前輩的神奇表現(xiàn)呢？

消費(fèi)者對(duì)待新鮮事物總是持保守的態(tài)度，畢竟誰(shuí)也不想成為小白鼠。榮威RX5開(kāi)創(chuàng)了互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的先河，其搭載的斑馬智行系統(tǒng)在當(dāng)時(shí)還屬于新事物，如果僅僅是因?yàn)檫@一點(diǎn)造就其市場(chǎng)上的現(xiàn)象級(jí)表現(xiàn)，顯然并不符合常理。事實(shí)上，在大量的車(chē)主口碑中，越級(jí)的品質(zhì)才是消費(fèi)者選擇這款車(chē)的原因，互聯(lián)網(wǎng)屬性僅僅是錦上添花的東西。

從榮威RX5 MAX身上我們能明顯看到它傳承了榮威RX5的越級(jí)品質(zhì)，通俗點(diǎn)講就是汲取了前輩的成功經(jīng)驗(yàn)。除了車(chē)身尺寸更大外，榮威RX5 MAX的顏值、品質(zhì)、智能以及性能等都展現(xiàn)出了越級(jí)水準(zhǔn)，而且很多新技術(shù)和硬性指標(biāo)都是同級(jí)首創(chuàng)和領(lǐng)先同級(jí)的。

外觀硬朗霸氣，符合中型SUV氣質(zhì)

榮威品牌已經(jīng)形成了自己成熟的家族化設(shè)計(jì)，律動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言也成為榮威標(biāo)志性的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。作為一款中型SUV，設(shè)計(jì)師賦予了這款車(chē)更加強(qiáng)健的感覺(jué)，第一眼看上去很霸氣，這恰恰是這類(lèi)車(chē)型給人的傳統(tǒng)印象。新車(chē)的車(chē)身線條更加硬朗，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也更具視覺(jué)沖擊力，這一點(diǎn)你從官方的局部命名上就能明顯感知到。比如懸浮鯨翼格柵進(jìn)一步放大，與“星海戰(zhàn)艦”大燈相連接，更具張力；引擎蓋和車(chē)身側(cè)面運(yùn)用了更加鋒利的線條；而車(chē)尾的視覺(jué)中心更靠下，而且厚實(shí)飽滿，配合“星海閃躍LED交互尾燈”，帶來(lái)滿滿的力量感。

得益于尺寸的升級(jí)，榮威RX5 MAX的軸距比本田CR-V足足多了100mm，比漢蘭達(dá)也僅僅少了30mm。此外，這款車(chē)采用的是5座的布局，所以在乘坐空間和行李廂容積方面這款車(chē)有著天然的優(yōu)勢(shì)。從這款車(chē)11.88-18.98萬(wàn)的售價(jià)來(lái)看，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大都是緊湊型SUV，因此在空間表現(xiàn)上，榮威RX5 MAX完全是以大欺小。

熟悉的豪華氛圍，科技感同級(jí)無(wú)敵

在內(nèi)飾氛圍上，榮威RX5 MAX依然延續(xù)了極高的品質(zhì)感。內(nèi)飾整體采用了游艇環(huán)繞式的設(shè)計(jì)搭配大面積的真皮材質(zhì)，豪華感出眾；再加上全新設(shè)計(jì)的真皮多功能方向盤(pán)、精致的電子檔桿、BOSE音響、全液晶儀表盤(pán)以及醒目的2.5D曲面玻璃中控大屏都將這款車(chē)的內(nèi)飾品質(zhì)推向了一個(gè)新的臺(tái)階。

值得一提的是，榮威RX5 MAX在車(chē)內(nèi)靜謐性上也讓人耳目一新，甚至達(dá)到了劇院級(jí)的靜音水準(zhǔn)。這款車(chē)采用了大量的隔音材料，比如全系都配備了雙層隔音玻璃，地毯的隔音墊也增厚至25mm，這在同級(jí)別中實(shí)屬罕見(jiàn)。

同級(jí)首創(chuàng)“智能座艙”，再次引領(lǐng)行業(yè)

在榮威RX5身上，廠家率先提出了“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”的概念，而榮威RX5 MAX的推出又給我們科普了一個(gè)全新的理念——智能座艙。官方對(duì)其解釋是“賦空間以情感，賦智能以情商”，從實(shí)際的功能來(lái)看可以歸納為“更懂你所需，具備深度學(xué)習(xí)功能”，其強(qiáng)大的功能和前瞻性的理念無(wú)疑又一次走在了行業(yè)的前面。
在“賦空間以情感”上，榮威RX5 MAX座艙整體以展翼式IP臺(tái)為中心橫向展開(kāi)，靈動(dòng)舒展。座艙還搭載14.3英寸2.5D四曲面大屏、BOSE沉浸式立體聲音響系統(tǒng)、256色隨心溢彩交互式氛圍燈等硬核配置，為乘員打造出聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)、觸覺(jué)多感官聯(lián)動(dòng)的沉浸式體驗(yàn)。

而在“賦智能以情商”方面，榮威RX5 MAX用諸多智慧科技讓車(chē)內(nèi)的每一位乘客都能感受到車(chē)的“關(guān)懷”，真正做到“不偏心”，而且車(chē)輛本身也成為了一個(gè)可以實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物互聯(lián)的智能終端；比如新推出的BYOD多用戶隨心控實(shí)現(xiàn)了從大屏的前排交互到整車(chē)的全員交互，一鍵授權(quán)，后排乘客也可以通過(guò)手機(jī)控制娛樂(lè)信息、空調(diào)、窗戶等。讓駕駛更為專(zhuān)注、安全；SKYEYE天眼系統(tǒng)可自動(dòng)臉部掃描識(shí)別用戶身份，啟動(dòng)車(chē)輛及專(zhuān)屬身份，打造專(zhuān)屬的智能駕駛服務(wù)；此外，榮威RX5 MAX還搭載了AR-Driving實(shí)景駕駛輔助系統(tǒng)2.0、情感化智能助理、智慧推送、全新車(chē)載社交和娛樂(lè)等諸多智能功能。

如今越來(lái)越多的汽車(chē)廠家開(kāi)始在“智能互聯(lián)”上發(fā)力，但是作為先行者的榮威已經(jīng)將這一理念玩出了更多的花樣。榮威RX5 MAX的系統(tǒng)還支持個(gè)性化定制語(yǔ)音，你可以錄制自己或者家人好友的聲音，然后經(jīng)過(guò)AI處理后生成一套音色完全一致的全局語(yǔ)音，每次坐進(jìn)車(chē)內(nèi)就好像你的親人好友在你身邊和你交流。另外，榮威RX5 MAX還是全球首個(gè)支持車(chē)載AI定制形象的車(chē)型，用戶只需要在上汽榮威APP中錄入人臉形象，系統(tǒng)就會(huì)生成Q版AI卡通形象，用各種表情動(dòng)作在車(chē)機(jī)屏幕中陪伴用戶。

其實(shí)榮威車(chē)型此前搭載的斑馬智行系統(tǒng)很早就具備了車(chē)主之間的組隊(duì)交流功能，但是在榮威RX5 MAX身上，這種車(chē)輛與多人的溝通變得更加實(shí)用和智能。率先搭載于這款車(chē)上的全新斑馬智行系統(tǒng)新增了一個(gè)“車(chē)信”功能，你可以把它理解為汽車(chē)版的微信，它可以說(shuō)極大地完善了人們?cè)谛熊?chē)途中的安全交流痛點(diǎn)。借助這項(xiàng)功能，你在車(chē)內(nèi)全程只需用語(yǔ)音就能實(shí)現(xiàn)與車(chē)友或好友的交流。比如你只需要用語(yǔ)音指令讓車(chē)機(jī)發(fā)送你想要傳達(dá)的信息或共享位置給聯(lián)系人，對(duì)方的車(chē)機(jī)或是手機(jī)APP上就能接收到相應(yīng)的信息，同時(shí)聯(lián)系人的回復(fù)信息或定位地址會(huì)以語(yǔ)音播報(bào)的方式反饋給駕駛席上的你。

 很多人在開(kāi)車(chē)的時(shí)候會(huì)突然想起某個(gè)事情，但礙于開(kāi)車(chē)無(wú)法及時(shí)記錄備忘，過(guò)后又可能完全忘記。榮威RX5 MAX新增的“閃念”功能就能很好的幫你解決，在車(chē)內(nèi)你只要發(fā)出語(yǔ)音指令有“提醒”或“提醒我”，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟用閃念助手設(shè)置提醒事件。一旦到了設(shè)定時(shí)間點(diǎn)，系統(tǒng)會(huì)彈出通知提醒你待辦事項(xiàng)，如果你不在車(chē)內(nèi)，上汽榮威app也會(huì)在手機(jī)端同步提醒。還有一個(gè)比較牛的是它可以通過(guò)GPS數(shù)據(jù)設(shè)定提示地點(diǎn)，例如“提醒我晚上到南京路見(jiàn)朋友”，一旦路過(guò)此路段，系統(tǒng)會(huì)彈出通知提醒。此外，整個(gè)操作都是通過(guò)語(yǔ)音完成，只要包含關(guān)鍵詞就可以使用此功能。 

智能科技除了為消費(fèi)者的行車(chē)、用車(chē)帶來(lái)更加智能、人性化的體驗(yàn)外，它使得整車(chē)的安全性能也得到了極大的提升。榮威RX5 MAX配備了L2級(jí)別自動(dòng)駕駛的AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有行人識(shí)別功能的AEB主動(dòng)剎車(chē)、ACC全速域自適應(yīng)巡航、ICA高速智能巡航系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、車(chē)道居中保持+偏離預(yù)警/輔助系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、倒車(chē)側(cè)方報(bào)警、開(kāi)門(mén)警示、ARP車(chē)輛主動(dòng)防翻滾系統(tǒng)等。這些安全科技配置此前往往只是出現(xiàn)在高端車(chē)型身上，放在榮威RX5 MAX身上也絕對(duì)屬于越級(jí)的配置，再加上這輛車(chē)采用的超高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)籠式車(chē)身和整車(chē)6安全氣囊，整車(chē)的安全性能也屬于越級(jí)的表現(xiàn)。

擁有自主最強(qiáng)芯，動(dòng)力領(lǐng)先同級(jí)

近些年，新能源技術(shù)特別電力驅(qū)動(dòng)的加入使得汽車(chē)動(dòng)力性能的提升似乎不再是什么難以跨越的壁壘，甚至很多自主品牌制造的新能源車(chē)動(dòng)不動(dòng)就能做出媲美傳統(tǒng)超跑的加速表現(xiàn)。這種有些投機(jī)取巧的做法使得市場(chǎng)對(duì)傳統(tǒng)動(dòng)力的關(guān)注度也不如以往高，但是一些堅(jiān)持傳統(tǒng)動(dòng)力研發(fā)的自主品牌近些年在動(dòng)力系統(tǒng)方面取得的進(jìn)步的確不該被忽視。

在榮威RX5 MAX身上，我們能明顯看到自主品牌在傳統(tǒng)動(dòng)力上取得的進(jìn)步，其搭載的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在性能表現(xiàn)上已經(jīng)絲毫不遜色于合資甚至豪華品牌。其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁機(jī)身，最大功率170kW，最大扭矩370N·m，這個(gè)數(shù)據(jù)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出大眾EA888的高功率版本。即使是1.5T版本，其動(dòng)力數(shù)據(jù)也要遠(yuǎn)高于競(jìng)品車(chē)型，足以可見(jiàn)這款車(chē)在動(dòng)力上的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)。

結(jié)語(yǔ)：互聯(lián)網(wǎng)改變了中國(guó)，過(guò)去20年互聯(lián)網(wǎng)成為全行業(yè)最大的風(fēng)口，幾乎任何跟它沾邊的東西都會(huì)火一把。作為首先將互聯(lián)網(wǎng)概念融入到汽車(chē)上的品牌，榮威也確實(shí)大火了一把，其首款互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)榮威RX5僅用三年時(shí)間就取得了累計(jì)銷(xiāo)量超50萬(wàn)輛的成績(jī)。其實(shí)冷靜分析下來(lái)，如果將這樣的好成績(jī)僅僅歸功于互聯(lián)網(wǎng)，其實(shí)并不確切。因?yàn)閷?duì)于傳統(tǒng)制造業(yè)來(lái)講，只有真正好的產(chǎn)品才能享受互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的紅利。而從很多車(chē)主口碑中也不難發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者選擇榮威RX5往往最為看重的是其越級(jí)的品質(zhì)。
作為一款全新的戰(zhàn)略級(jí)產(chǎn)品，榮威RX5 MAX依然延續(xù)了榮威RX5的越級(jí)品質(zhì)，它車(chē)內(nèi)的豪華感、舒適度、動(dòng)力性能等傳統(tǒng)指標(biāo)依然在同級(jí)出類(lèi)拔萃，而且主打的“智能座艙”又進(jìn)一步穩(wěn)固了自己在“智能互聯(lián)”方面的領(lǐng)頭羊地位。如今消費(fèi)者對(duì)“汽車(chē)智能互聯(lián)”的接受度也越來(lái)越高，而且未來(lái)的比重肯定會(huì)逐漸加大，榮威RX5 MAX前瞻性的“智能座艙”理念很可能會(huì)成為下個(gè)市場(chǎng)引爆點(diǎn)。