外觀方面，新樂風(fēng)整車在保持樂風(fēng)協(xié)調(diào)比例的基礎(chǔ)上，車身由4310mm加長至4345mm。車頭采用三維交叉雙格柵、上挑的大燈，霧燈為鍍鉻裝飾。尾部的“雙色處理”。內(nèi)飾方面，新樂風(fēng)采用了不同純度的灰色組合，儀表盤變?yōu)?ldquo;三弧式交疊”的炮筒式設(shè)計。另外，車內(nèi)還有多處銀色金屬裝飾設(shè)計，例如空調(diào)出風(fēng)口金屬裝飾圈，車門、方向盤、排擋等處銀色質(zhì)感金屬拉絲裝飾條。
雪佛蘭新樂風(fēng)的內(nèi)飾采用了色彩搭配學(xué)的零度對比理念，通過不同純度的灰色搭配組合，營造出平和放松的色彩環(huán)境。同時也創(chuàng)造性地應(yīng)用了多元交集的“跨界風(fēng)”設(shè)計思路：“三弧交疊式儀表盤”源于雪佛蘭Camaro的經(jīng)典設(shè)計；“復(fù)古銀金屬飾圈”體現(xiàn)出懷舊風(fēng)與現(xiàn)代感的跨時空設(shè)計。座椅圖案更是大膽采用了經(jīng)典幾何圖案設(shè)計——“歐普式幾何風(fēng)格”，制造了層疊錯位的視覺效果，彰顯時尚品位。
新樂風(fēng)的1.4 L 16氣門發(fā)動機的最大功率是69 kW，最大扭矩是128 N·m，這個數(shù)值在1.4 L車型中占有較大優(yōu)勢，甚至比一些1.6 L車型還要大。該發(fā)動機采用可變進氣歧管系統(tǒng)來增大發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時的扭矩，實際表現(xiàn)比想象中的更加突出。廢氣再循環(huán)系統(tǒng)在保證動力性的同時，有效地降低了氮氧化物的排放，也使樂風(fēng)很輕松地達到了歐III排放標(biāo)準(zhǔn)。
點評：新樂風(fēng)是雪佛蘭旗下的三廂入門級家用車銷售主力，經(jīng)過小改款以后，樂風(fēng)被大家稱作小號的科魯茲，受到了不少年輕人的追捧，目前樂風(fēng)全系都有1.5萬元的優(yōu)惠，較之前的優(yōu)惠幅度有所增加，有喜歡該車還持幣觀望的消費者是時候該出手了。
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