從去年11月起，北京皮卡市場(chǎng)增速迅猛，并直接躍居全國(guó)皮卡銷(xiāo)量的前幾。造成北京皮卡銷(xiāo)量猛增的原因很多，其中五座封閉貨車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)改中置、外地車(chē)牌11月起限行以及目前北京的嚴(yán)苛搖號(hào)政策最為關(guān)鍵。

其中對(duì)于不少以通勤和家用的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，外地車(chē)牌11月起限行以及目前北京的嚴(yán)苛搖號(hào)政策是刺激他們購(gòu)買(mǎi)皮卡最為重要的因素。目前，皮卡作為貨車(chē)在北京可免搖號(hào)，但是貨車(chē)每天6時(shí)至23時(shí),禁止在五環(huán)路(不含五環(huán)路)以?xún)?nèi)道路通行的，也就是咱們常說(shuō)的進(jìn)不了城。而且，目前在大興、通州等郊區(qū)還有限行。

對(duì)于生活且工作區(qū)域全部都在五環(huán)外的人來(lái)說(shuō)，買(mǎi)皮卡的確是件非常不錯(cuò)的選擇，尤其是那些處在六環(huán)內(nèi)、五環(huán)外的人來(lái)說(shuō)。因?yàn)?1月后外地車(chē)牌進(jìn)入六環(huán)路(不含)以?xún)?nèi)道路和通州區(qū)全域范圍道路(不含高速公路主路)行駛的，須辦理進(jìn)京通行證。

但是目前的一些的媒體、輿論導(dǎo)向和官方的一些說(shuō)法不禁讓筆者想要站出來(lái)替廣大的北京皮卡用戶(hù)說(shuō)句話。

今年3月，北京交警發(fā)文將會(huì)加大皮卡等貨車(chē)的查處力度，如果說(shuō)有一部分用戶(hù)買(mǎi)皮卡是為了上京牌后，魚(yú)目混珠、違法違規(guī)進(jìn)入五環(huán)內(nèi)行駛，那么筆者認(rèn)為這類(lèi)人該罰，而且要重罰。

但是，如果皮卡用戶(hù)老老實(shí)實(shí)的在五環(huán)外行駛，不超載、不違規(guī)，僅作為家用車(chē)使用，那么這類(lèi)皮卡用戶(hù)的用車(chē)則完全是合理合法的。

然而，前幾日又有一些不明來(lái)源的小道消息表示，未來(lái)五環(huán)外的昌平和房山等地區(qū)有可能會(huì)在中心區(qū)域限行皮卡，又讓這部分合理合法使用皮卡的用戶(hù)心頭一驚。如果說(shuō)未來(lái)在五環(huán)外、甚至六環(huán)外（11月后外地牌照仍然能行駛）都限行的話，那么京牌皮卡也許就成了下一個(gè)滬C。滬C牌照可以說(shuō)是比較悲慘的牌照，因?yàn)樗鳛榻紖^(qū)牌照，卻不能進(jìn)入上海的內(nèi)環(huán)，但是外地牌照卻能進(jìn)入上海市區(qū)暢通無(wú)阻。

但是，我們要知道的是，滬C雖然悲慘，但是在你上滬C牌照前你是明確知道其不能進(jìn)入上海市內(nèi)環(huán)的，你仍然購(gòu)車(chē)上牌說(shuō)明你是接受這個(gè)規(guī)定的。但京牌皮卡卻不是這樣，在購(gòu)買(mǎi)京牌皮卡前，五環(huán)外的很多區(qū)域是可以通行的，然而在許多人購(gòu)買(mǎi)了京牌皮卡且遵紀(jì)守法行駛的情況下，你突然說(shuō)五環(huán)外也不讓走那就是不合理。

如果真的未來(lái)因?yàn)橐恍┰蛭瀛h(huán)外都限行京牌皮卡的話，那么筆者認(rèn)為也應(yīng)該有區(qū)分，即限行前已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)皮卡的用戶(hù)，有關(guān)部門(mén)要積極的配套辦理貨車(chē)通行證。而且，對(duì)于京牌的貨車(chē)通行證還應(yīng)該嚴(yán)格審核、對(duì)于真正作為在五環(huán)外通勤的用戶(hù)發(fā)放，并且該通行證要持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，并能無(wú)限次數(shù)的辦理，直至車(chē)輛報(bào)廢。這樣一來(lái)才能真正保障遵紀(jì)守法皮卡用戶(hù)的合法權(quán)利。