人生中總會面臨各種各樣的挑戰(zhàn)，有些人會選擇去逃避，平平淡淡地度過一生；另外一部分人則會迎難而上，不斷挑戰(zhàn)并超越自我，書寫屬于自己的傳奇。而騎行愛好者們一定是第二種，相比安逸的生活，他們更愿意騎上愛車來一場說走就走的旅行，去探尋詩與遠方的模樣。而位于甘南地區(qū)的藏地傳奇自行車賽，就為廣大騎行愛好者提供了這樣一個機會。

甘南藏地傳奇自行車賽中的兩名選手

7月19日到21日，備受矚目的2019藏地傳奇自行車賽暨UCC全國業(yè)余聯(lián)賽甘南站在甘肅甘南地區(qū)舉行。來自全國各地及海外地區(qū)共計1600余名的自行車騎手，將在平均海拔超過3000米的多地貌路況中展開角逐。而在為期三天的賽程中，又以第三日的賽道挑戰(zhàn)最為嚴峻：不僅海拔落差高達1601米、總里程超過128公里，沿途更是有著大量的砂石、泥濘甚至炮彈坑路面！

路況復雜的高難度賽道，不但考驗著自行車騎手們的體力、耐力，對于本場賽事指定用車奇瑞新能源瑞虎e也是個巨大的挑戰(zhàn)。沒錯，秉承“倡導綠色出行、低碳生活”的賽事宗旨，本屆甘南藏地傳奇自行車賽首次與新能源汽車品牌——奇瑞新能源展開合作，并選取品牌旗下即將上市的純電動SUV瑞虎e作為賽事指定用車，全程負責參賽選手的服務與保障工作。

瑞虎e作為賽事指定用車為選手提供服務保障

在一眾以強悍越野性能聞名的帕杰羅、普拉多組成的賽事保障車中，懸掛著新能源綠牌的瑞虎e顯得格外突出。作為一款面向家用市場的純電動SUV，瑞虎e其實僅需做好舒適性與實用性之類的“本職工作”即可，畢竟這才是同級市場的主流趨勢。但奇瑞新能源并不滿足于此，想要打造一款“最好開的純電SUV”，動力與操控更是關(guān)鍵所在。瑞虎e在此次甘南藏地傳奇自行車賽中的出色表現(xiàn)，就是對自身實力的最好證明。

掛著新能源綠牌的瑞虎e在車隊中格外亮眼

正如選手們在參賽前都會養(yǎng)精蓄銳、保存體力一般，想要一款純電動SUV在賽道中不“掉鏈子”，能夠給人充足底氣的驅(qū)動系統(tǒng)是必要條件。瑞虎e搭載了業(yè)界領(lǐng)先的安川電機，匹配電動車單速變速箱，最大功率95kW，峰值扭矩250N·m，數(shù)據(jù)上已經(jīng)非常亮眼。得益于電機可瞬間輸出最大扭矩的特性，瑞虎e的主觀動力感受是要大大超出預期的，0-50km/h加速時間僅3.9s的成績便足以驗證其不俗實力。

此次賽程中，我所搭乘的瑞虎e已經(jīng)接近于滿載狀態(tài)（4人+大量拍攝器材）；為了保證動力，我也提前將車輛置于Sport模式，事實證明我多慮了。Sport模式下瑞虎e的動力響應確實更為迅速，但其實Eco模式就足以應付絕大部分場景。在連續(xù)上坡路段，電機充沛的扭矩源源不斷地輸出，載著車輛穩(wěn)健前行；即使遇到定點拍攝、需要半坡起步的情況，松開剎車踏板車輛也不會出現(xiàn)明顯后溜現(xiàn)象，令人對其刮目相看。

參賽選手們的座駕價格往往數(shù)倍于我們?nèi)粘＝佑|到的山地車，原因就在于它們在輕量化、部件耐用性乃至減震方面都有著突出優(yōu)勢?；诩易逭蜓邪l(fā)T1X專屬化SUV平臺打造，瑞虎e在整車架構(gòu)方面也下足了功夫。經(jīng)過精心規(guī)劃的底盤最小離地間隙達到了161mm，而懸架方面更是采用了同級唯一的前麥弗遜、后多連桿的獨立組合，這不僅意味著瑞虎e會擁有更為優(yōu)秀的通過性能，在行駛舒適性上表現(xiàn)也會更為出色。

賽程中段，保障車隊跟隨選手們一同駛進了甘南山區(qū)。一場大雨讓道路變得泥濘不堪，部分路面因為年久失修，甚至出現(xiàn)了“炮彈坑”。極其復雜的路況，逼得同行不少硬派越野車都掛上了四驅(qū)模式，我們也不禁為瑞虎e捏了一把汗。

不過這款純電動SUV的出色性能著實令人刮目相看。當一側(cè)驅(qū)動輪發(fā)生空轉(zhuǎn)時，瑞虎e所配備的車身電子穩(wěn)定程序會及時介入，將動力傳遞至另外一側(cè)車輪，幫助車輛脫困。而在“炮彈坑”路段，只要選擇好恰當?shù)穆肪€，161mm的離地間隙基本不會帶來托底的煩惱。底盤方面，獨立懸架對于輪胎的彈跳與震動吸收地也更為到位，這在一定程度上保障了駕乘人員的舒適性。

瑞虎e在賽道中穩(wěn)健前行

誠然，這樣復雜的路況似乎就是為帕杰羅、普拉多等車型而生，硬派越野車在應對類似的挑戰(zhàn)時也會更加從容。而對于一款純電動SUV來說，能夠順利通過賽道已經(jīng)是不錯的表現(xiàn)，更別說為參賽選手提供全程全方位的服務保障。瑞虎e也用實際行動，向人們展示了純電越野的實力。

全程128公里的賽事中，我們見到了不少參賽選手因體力不支而退賽，畢竟如此高強度的競技絕非一般人身體能夠承受的。而作為賽事指定用車全程跟隨，充足的續(xù)航能力更是必要條件，這也是此類賽事此前鮮有新能源品牌參與合作的重要原因。純電動SUV相比燃油車在續(xù)航表現(xiàn)上有著先天劣勢，但瑞虎e的出現(xiàn)，或許給出了另外一種可能。

瑞虎e電池組采用的為額定能量≥53.6kWh的高性能三元鋰電池，NEDC綜合續(xù)航里程為401公里，最大續(xù)航可達500km，數(shù)據(jù)高于同級平均水平。在全程Sport模式+空調(diào)開啟+滿載狀態(tài)，并且有接近半數(shù)是爬坡路段的路況，瑞虎e使用6.5小時跑完了全程，消耗續(xù)航與實際里程幾乎差異不大?？紤]到本場賽事使用的瑞虎e還尚屬于試裝車，超高強度用車條件下能夠獲得如此接近的續(xù)航能力已經(jīng)很不容易。

另外，在廣大消費者最為關(guān)心的充電時間方面，瑞虎e使用快充接口從30%充至80%僅需花費0.5小時，即使一般家用6.6kw充電機，6-8小時也可完全充滿。更高的充電效率，以及同級領(lǐng)先的續(xù)航能力，也是此次瑞虎e被選取作為賽事指定用車的重要原因。

結(jié)語：

在騎行愛好者看來，甘南藏地傳奇自行車賽是挑戰(zhàn)，更是歷練。其實他們大可不必參賽，慢悠悠地欣賞路邊的風景也是一件頗為輕松愜意的事；可一旦選擇參與到這場競技中，賽道中疾馳的身影就注定了他們的與眾不同?？v然路途遙遠且艱辛，但一路上對身體的歷練與心靈的洗滌，會成為每一位自行車騎手人生中不可多得的寶貴財富。

將純電動SUV用做保障車，這在任何賽事中都是史無前例的，更別說有著大量越野路段的自行車挑戰(zhàn)賽。基于T1X平臺打造的瑞虎e，以動力系統(tǒng)與底盤架構(gòu)上的全方位優(yōu)勢，輕松應對各種極端路況；在駕控感受與底盤舒適性方面，其相較于同級車型的優(yōu)勢也十分明顯。正是瑞虎e在賽道中的出色表現(xiàn)，讓我們看到了新能源汽車的更多可能，而瑞虎e也必將成為純電動SUV中的傳奇選手。