國(guó)六已經(jīng)成為目前車(chē)企和消費(fèi)者都避不開(kāi)的話題，距離部分地區(qū)實(shí)施國(guó)六還有不到1個(gè)月的時(shí)間了，也許提速的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)正是考驗(yàn)企業(yè)技術(shù)軟實(shí)力的試金石。

有人歡喜有人愁，皮卡行業(yè)也許將會(huì)迎來(lái)新一輪的洗牌。曾幾何時(shí)，一種動(dòng)力走遍天下是國(guó)產(chǎn)皮卡產(chǎn)品的真實(shí)寫(xiě)照。當(dāng)國(guó)產(chǎn)皮卡“泥腿子”那個(gè)時(shí)代，便宜、耐用是皮卡最重要的屬性，許多車(chē)企均采用4JB1等單一動(dòng)力，多年都未改變，也享受盡那個(gè)時(shí)代的“紅利”。

在技術(shù)上沒(méi)有未雨綢繆，沒(méi)有自主技術(shù)造成一些車(chē)企即使是到了國(guó)四乃至國(guó)五時(shí)代仍然是“舶來(lái)主義”。而沿襲自歐六標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)六一經(jīng)實(shí)施，讓許多國(guó)外汽柴油機(jī)技術(shù)也面臨挑戰(zhàn)，目前已知拉皮三菱Triton的菲亞特Fullback就因?yàn)闊o(wú)法符合歐六而退出歐洲市場(chǎng)。

在筆者看來(lái)，國(guó)六是對(duì)車(chē)企發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是一次重大考驗(yàn)，對(duì)國(guó)產(chǎn)皮卡市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是一個(gè)次大洗牌。也許在國(guó)六過(guò)后，那些異想天開(kāi)的車(chē)企，曾想憑借一款舶來(lái)動(dòng)力仗劍走天涯的時(shí)代一去不復(fù)返了，這些企業(yè)也終將會(huì)被時(shí)代的洪流所淘汰。

那么，又有誰(shuí)曾在本該安逸的年代、享受皮卡“泥腿子”時(shí)代紅利的時(shí)候防微杜漸、提早準(zhǔn)備了呢，我想長(zhǎng)城是一家。

5月20日，長(zhǎng)城在北京正式發(fā)布首款符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的風(fēng)駿7汽油國(guó)六版。6月1日，長(zhǎng)城于深港澳車(chē)展上又推出風(fēng)駿7柴油國(guó)六車(chē)型。6月6日，首臺(tái)柴油國(guó)六長(zhǎng)城風(fēng)駿7又正式交付！可見(jiàn)長(zhǎng)城在自主技術(shù)儲(chǔ)備上的深耕，而對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)第一把交椅的長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)，強(qiáng)者恒強(qiáng)是其最真實(shí)的寫(xiě)照，正像某句網(wǎng)絡(luò)用語(yǔ)說(shuō)的一般，“活該你賣(mài)得好！”

尤其是首臺(tái)交付這件事對(duì)于整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)是意義巨大的，在距離7月還有不到一個(gè)月的時(shí)間里，長(zhǎng)城就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了在提前實(shí)施國(guó)六的區(qū)域上市、發(fā)布售價(jià)、鋪貨甚至是交付。而且筆者曾分析過(guò)，目前提前實(shí)施國(guó)六的13個(gè)省中，長(zhǎng)城在其中12個(gè)是銷(xiāo)量冠軍。如此之舉，必將讓長(zhǎng)城繼續(xù)穩(wěn)坐這12個(gè)省的第一把交椅，并有望奪取13個(gè)省的銷(xiāo)量冠軍。

長(zhǎng)城皮卡成為國(guó)內(nèi)首家完成汽柴油雙國(guó)六重磅升級(jí)的企業(yè)！也成為全球皮卡領(lǐng)域都最為綠色的環(huán)保的皮卡之一。長(zhǎng)城皮卡此次以引領(lǐng)者的姿態(tài)出現(xiàn)，繼續(xù)領(lǐng)跑?chē)?guó)內(nèi)汽柴油皮卡市場(chǎng)。

而能支撐起長(zhǎng)城完成    汽柴油雙國(guó)六升級(jí)的是長(zhǎng)城的重磅研發(fā)實(shí)力，長(zhǎng)城目前以保定為中心，擁有覆蓋全球的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售體系，尤其是研發(fā)體系，建立了七國(guó)十地的全球化研發(fā)科技創(chuàng)新體系，擁有全球八個(gè)研發(fā)中心。而在生產(chǎn)上，國(guó)內(nèi)擁有八大生產(chǎn)基地，并在俄羅斯圖拉州擁有工廠，圖拉州工廠還是中國(guó)汽車(chē)企業(yè)首個(gè)海外全工藝整車(chē)工廠。

柴油國(guó)六

這款柴油國(guó)六的柴油動(dòng)力為——長(zhǎng)城自主研發(fā)的2.0T“綠靜”柴油機(jī)，代號(hào)GW4D20M。最大功率達(dá)115kW/4000rpm，峰值扭矩為345N·m/1400-2800rpm。

采用了2000Bar電控高壓共軌系統(tǒng)、VGT可控增壓器等技術(shù)，提升燃燒效率，動(dòng)力性更好；       采用塑料可變渦流進(jìn)氣歧管、集成化設(shè)計(jì)、電子節(jié)氣門(mén)、雙頂置組合式凸輪軸等技術(shù)，提高了機(jī)械效率；優(yōu)化了進(jìn)排汽系統(tǒng)，提升發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性；并在    發(fā)動(dòng)機(jī)諸多關(guān)鍵零部件進(jìn)行了NVH專(zhuān)項(xiàng)優(yōu)化。使怠速時(shí)車(chē)外噪聲低至67.2分貝，駕駛室低至46.6分貝；在進(jìn)氣管路上集成消音器，消除氣流產(chǎn)生的噪聲；采用OAD專(zhuān)利減震器，減小輪系的轉(zhuǎn)速波動(dòng)，改善振動(dòng)噪聲；配備復(fù)合材料隔音罩，阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)頂部的高頻噪聲等。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)以動(dòng)力強(qiáng)勁、經(jīng)濟(jì)節(jié)油、靜音出眾、安全可靠而著稱(chēng)，被稱(chēng)為“強(qiáng)動(dòng)力綠靜節(jié)油王”。不止如此，耐用性也是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的一大特色，經(jīng)過(guò)    334項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)子系統(tǒng)性能測(cè)試、20臺(tái)臺(tái)架耐久試驗(yàn)，經(jīng)歷過(guò)大量測(cè)試和極限環(huán)境考核，包括：高原、高溫、高寒、高濕、高腐蝕等環(huán)境下的耐久試驗(yàn)，均展現(xiàn)出了高超的可靠性。并在400小時(shí)冷熱沖擊、500小時(shí)全速全負(fù)荷、800小時(shí)的交變負(fù)荷等，超過(guò)國(guó)標(biāo)20-50%的試驗(yàn)，被評(píng)為“中國(guó)芯”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。

汽油國(guó)六

汽油國(guó)六的動(dòng)力為——長(zhǎng)城自主研發(fā)的GW4C20B汽油機(jī)，官方給出的動(dòng)力數(shù)據(jù)為125kW/330N·m。采用了缸內(nèi)直噴、雙渦管渦輪增壓、DVVT、缸蓋集成排氣歧管、熱管理模塊等諸多技術(shù)。

其實(shí)，如果把這款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用高速路的通行效率來(lái)形容的話，那就是通過(guò)缸蓋集成排氣歧管和熱管理模塊來(lái)讓高速路本身就極度優(yōu)化，具備先天優(yōu)勢(shì)。再通過(guò)，缸內(nèi)直噴——空投“燃料”汽車(chē)、渦輪增壓——強(qiáng)制往高速上加“空氣”車(chē)、雙渦流渦輪增壓——讓“空氣”的客車(chē)貨車(chē)分流、DVVT——控制“空氣”車(chē)輛上下高速的時(shí)間，有條不紊。這樣一來(lái)，你說(shuō)這發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行效率能不高效嗎，而且性能還得到加成。

除此之外，該發(fā)動(dòng)機(jī)還有350bar油路高壓，讓燃油霧化效果更好，改善燃燒效率，降低PN排放；正時(shí)齒形靜音鏈，提升NVH；雙側(cè)置平衡軸，讓整機(jī)布置緊湊，降低整機(jī)振動(dòng)；高性能活塞連桿和可變排量機(jī)油泵等技術(shù)。其核心零部件均來(lái)自于聯(lián)電等國(guó)際知名品牌供應(yīng)商。讓這條“高速路”運(yùn)行暢通無(wú)阻、可靠性還高。

值得注意的是，長(zhǎng)城在國(guó)六時(shí)代發(fā)布的這兩款自主技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，不少消費(fèi)者都對(duì)油耗、動(dòng)力和售價(jià)充滿了疑慮和懷疑。

而汽柴油兩款發(fā)動(dòng)機(jī)125kW/115kW的動(dòng)力水品、汽油百公里油耗兩驅(qū)8.6L，四驅(qū)8.9L/柴油百公里油耗兩驅(qū)7.6L，四驅(qū)7.9L的出色油耗數(shù)據(jù)都打破了消費(fèi)者的疑慮。給予消費(fèi)者在國(guó)六時(shí)代來(lái)臨之際，一個(gè)最優(yōu)的購(gòu)車(chē)選擇。

日前，長(zhǎng)城汽車(chē)5月份終端銷(xiāo)量曝光，其中，長(zhǎng)城皮卡實(shí)銷(xiāo)近12000臺(tái)，同比增長(zhǎng)16.2%，更加說(shuō)明了長(zhǎng)城汽車(chē)以及長(zhǎng)城皮卡產(chǎn)品的實(shí)力，在雙國(guó)六車(chē)型推出后，長(zhǎng)城皮卡的領(lǐng)導(dǎo)者優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步擴(kuò)大。