相信很多朋友喜歡看電影里，那些大場面的鏡頭，炫酷的畫面，讓人記憶猶新。對于我而言，印象最深刻的就是《速度與激情7》里面多米尼克、布萊恩等人隨車高空空投的畫面，畫面之震撼，讓我記憶猶新。而就在前幾天奔騰X40，上演了現(xiàn)實(shí)版的汽車空投！活動(dòng)當(dāng)天，現(xiàn)場十分熱鬧，并且這場大型的空投翻滾試驗(yàn)還發(fā)生了一個(gè)小插曲，讓我們一起來看看吧！

首先，我們先給不太了解事情經(jīng)過的朋友們，簡述一下事情的經(jīng)過，奔騰X40這次的空投翻滾試驗(yàn)，是國內(nèi)首次，試驗(yàn)的主要目的是為了測試車身強(qiáng)度安全性。

雖然試驗(yàn)的結(jié)果很成功，但是由于奔騰X40在翻滾的過程中，安全氣囊并沒有彈出，從而引起了大家的爭論，紛紛對奔騰X40的安全性產(chǎn)生了質(zhì)疑，而本文將以客觀的角度，探究一下安全氣囊沒有彈出的原因。

而這次奔騰X40的空投試驗(yàn)，氣囊沒有彈出，經(jīng)過了解之后，主要是有兩個(gè)原因。

第一個(gè)原因是因?yàn)?，參加此次空投試?yàn)的車型為1.6MT豪華型，該配置車型僅配備了前氣囊，并沒有配備側(cè)面安全氣囊，所以車輛在側(cè)面翻滾過程中，并沒有側(cè)面氣囊彈出。另外一個(gè)原因就是，在翻滾過程中，車輛并沒有受到明顯的正面撞擊，所以并沒有觸發(fā)正面氣囊的撞擊傳感器，所以正面氣囊沒有彈出。并且在未受到正面撞擊的情況下，前安全氣囊彈出反而可能會(huì)造成乘客的二次傷害，所以為了保證安全氣囊在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候打開，其實(shí)都是有相應(yīng)的起爆條件的，只有滿足了這些條件，氣囊才會(huì)彈出。

既然解釋清了這次小插曲的真實(shí)原因，我們還是把關(guān)注的重點(diǎn)放到這次空投試驗(yàn)的本身上，看一下奔騰X40此次試驗(yàn)的目的，以及表現(xiàn)如何？

奔騰X40采用多通道能量傳遞的設(shè)計(jì)，能夠?qū)⑴鲎伯a(chǎn)生的巨大動(dòng)能迅速分散到車身各個(gè)部位，使集中的沖擊能量得到有效地分解，避免局部產(chǎn)生過大的變形，從而保證乘員的安全。再加上前后車門增強(qiáng)防撞梁與高強(qiáng)度的前后保險(xiǎn)杠防撞梁，讓奔騰X40無論是遭遇正碰還是側(cè)碰等，均能夠?yàn)槌藛T提供有效保護(hù)。

當(dāng)然如果僅靠結(jié)實(shí)的車身，就說一輛車非常安全，顯然是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，在主動(dòng)安全方面奔騰X40的配置，也是相當(dāng)豐富。

主動(dòng)安全方面，奔騰X40配備了Bosch第9代ESP系統(tǒng)，它能夠提供ESP電子車身穩(wěn)定、ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)以及TCS牽引力控制系統(tǒng)等功能，實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛狀態(tài)，避免車輛出現(xiàn)打滑和鎖死，降低事故發(fā)生的概率。而且車身周圍還擁有泊車?yán)走_(dá)系統(tǒng)傳感器，探測車輛周圍的障礙物，通過蜂鳴器提示駕駛者，避免發(fā)生剮蹭。而且車輛還配備了LED日間行車燈、胎壓報(bào)警以及后視鏡加熱/防眩目/側(cè)轉(zhuǎn)向燈等主動(dòng)安全配置，為車主提供更加全面的安全保障。

綜合來看，奔騰X40挑戰(zhàn)空投翻滾試驗(yàn)的成功，憑借的是自身過硬的設(shè)計(jì)，這樣的良心產(chǎn)品，才是消費(fèi)者真正喜歡并愿意購買的。所以打鐵還需自身硬，這句話用在奔騰X40身上，再合適不過。