源自：網(wǎng)上車(chē)市 1976年，當(dāng)旗下已有眾多明星產(chǎn)品的凱迪拉克平靜地推出全新產(chǎn)品Seville賽威時(shí)，誰(shuí)也沒(méi)想到，在其后的30年里，它的每一代車(chē)型都會(huì)以具有突破性的科技和豪華尊貴的配置閃耀車(chē)壇。電腦整車(chē)控制系統(tǒng)、北極星V8發(fā)動(dòng)機(jī)、全電子自動(dòng)變速箱到StabiliTrak、MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)，這一系列里程碑似的創(chuàng)新科技演繹了一段不朽的傳奇。BOSE影音娛樂(lè)系統(tǒng)、LED儀表盤(pán)、真才實(shí)木的內(nèi)飾、精致的手工皮飾等豐富的配置充分則充分詮釋了凱迪拉克的尊貴和豪華。 誠(chéng)如評(píng)論家所言，Seville賽威對(duì)凱迪拉克品牌的影響是重要的，在世界汽車(chē)工業(yè)史中也占有不容忽略的地位，它不是凱迪拉克最大的車(chē)型，但卻是最好的之一。 1976－1979：前瞻科技，一鳴驚人 “寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來(lái)”——?jiǎng)P迪拉克Seville賽威在一個(gè)特定 時(shí)期應(yīng)運(yùn)而生。以最富有前瞻性的科技和設(shè)計(jì)，成為一個(gè)豪華時(shí)代的標(biāo)志。 第一代Seville賽威: 1976-1979

傳奇之車(chē)往往會(huì)在意義深刻的時(shí)代脫穎而出。追根溯源，Seville賽威這個(gè)名字早在1956年便被引入凱迪拉克的產(chǎn)品陣營(yíng)。但當(dāng)時(shí)，它是用來(lái)指Eldorado的超豪華雙門(mén)硬頂小轎車(chē)，以區(qū)別其已有的折篷版。雖然這一代的Seville賽威還沒(méi)有自主研發(fā)車(chē)型的意圖，但就像那個(gè)時(shí)代凱迪拉克標(biāo)志性的太空船式巨大尾翼一樣，在為20年后的爆發(fā)而蓄積能量。 20世紀(jì)70年代中期，美國(guó)本土車(chē)系遇到了海外進(jìn)口豪華車(chē)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。1976年，身為美國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)袖，凱迪拉克正式推出了在后輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)上打造的全新Seville賽威。對(duì)于凱迪拉克而言，第一代Seville賽威是一個(gè)突破，而對(duì)于當(dāng)時(shí)的汽車(chē)科技領(lǐng)域而言，它更是一個(gè)前所未有的突破。無(wú)論是長(zhǎng)寬還是重量，它都比凱迪拉克其它車(chē)型小很多，但它卻擁有當(dāng)時(shí)最完美的設(shè)計(jì)。在產(chǎn)品宣傳手冊(cè)里，凱迪拉克品牌宣稱(chēng)Seville賽威是“過(guò)去50年里最佳設(shè)計(jì)量產(chǎn)車(chē)”。 最令人矚目的是，Seville賽威裝備的眾多尖端科技首度量產(chǎn)配置，其中采用Bendix/Bosch提供的電子燃油噴射系統(tǒng)，使動(dòng)力、操控性能發(fā)揮更加流暢，這一技術(shù)在美國(guó)市場(chǎng)上是當(dāng)之無(wú)愧的行業(yè)第一。而在30年前，高達(dá)12, 479美元的價(jià)格，更是創(chuàng)造了凱迪拉克車(chē)系的新高。事實(shí)上，它迅速引領(lǐng)了全球汽車(chē)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)變革。其時(shí)，主流汽車(chē)專(zhuān)業(yè)評(píng)論家均不吝溢美之詞。權(quán)威汽車(chē)雜志《Car & Driver》當(dāng)年甚至將Seville賽威與勞斯萊斯相對(duì)比，認(rèn)為它是一款可以被任何品牌用來(lái)作為行業(yè)準(zhǔn)繩的車(chē)型。 毫無(wú)疑問(wèn)，Seville賽威的問(wèn)世本身就是一個(gè)傳奇。無(wú)數(shù)人把它看作心目中的夢(mèng)想之車(chē)，它配備了所有你能想到和想不到的各種高科技玩意兒，當(dāng)時(shí)在消費(fèi)者中，它是“世界上配備最完善的車(chē)”之一。雖然價(jià)格昂貴，但在第一年，Seville賽威便售出16,355臺(tái)，第二年更是提升至43,000臺(tái)。Seville賽威出色的市場(chǎng)表現(xiàn)，為凱迪拉克在豪華車(chē)市場(chǎng)贏來(lái)了地位與尊嚴(yán)。 1980－1991：不斷探索，引領(lǐng)風(fēng)潮設(shè)計(jì) 上世紀(jì)80年代，凱迪拉克Seville賽威在探索中不懈追求新的技術(shù)，旨在為消費(fèi)者創(chuàng)造最舒適、最安全的駕乘感受。在美國(guó)汽車(chē)工業(yè)處于探索期時(shí)，Seville賽威以自己的努力，撥開(kāi)濃霧，綻放光彩。 第二代Seville賽威：1980-1985

1980年，Seville賽威的發(fā)展勢(shì)頭一路上揚(yáng)。凱迪拉克趁熱打鐵，推出了全新第二代Seville賽威。這是一款全新產(chǎn)品平臺(tái)的車(chē)型，更采用了全新鑄鋁缸蓋的HT-4100 V8引擎配備世上第一臺(tái)6/4可變汽缸省油科技設(shè)計(jì)。同時(shí)，它第一次采用了Eldorado底盤(pán)，加強(qiáng)了吸震效果，并拋棄了原先略顯傳統(tǒng)的機(jī)械設(shè)備，改用領(lǐng)先的全獨(dú)立懸掛系統(tǒng)及碟片式剎車(chē)系統(tǒng)，這些創(chuàng)新都給予當(dāng)時(shí)的汽車(chē)科技全新的推動(dòng)。而最俱震撼的是，Seville賽威刀鋒般銳利張揚(yáng)的后車(chē)廂設(shè)計(jì)，也成為該時(shí)期最具爭(zhēng)議也是最耀眼的引領(lǐng)風(fēng)潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格。在1982年，Seville賽威被譽(yù)為“是世界性的，不可模仿的美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)?！?第三代Seville賽威: 1986-1991 全球首輛電腦整合控制量產(chǎn)車(chē)

事實(shí)上，在20世紀(jì)80年代，美國(guó)汽車(chē)工業(yè)正處于一個(gè)探索和突破并行的關(guān)鍵時(shí)期。燃料問(wèn)題使得所有汽車(chē)品牌都在考慮更好的技術(shù)替代品。經(jīng)過(guò)不懈努力，1986年推出的第三代Seville賽威使用了搭載領(lǐng)先科技的HT-4100引擎，并配備了一個(gè)更短更輕的底盤(pán)。次年，HT-4100引擎已經(jīng)可以制造出155馬力的驚人力量，這在當(dāng)時(shí)是一個(gè)突破性的成果。同時(shí)，由于它的出現(xiàn)，全新的運(yùn)動(dòng)型Seville賽威轎車(chē)車(chē)型，也開(kāi)始醞釀發(fā)展。1989年，STS（Seville Touring Sedan）的原型首次以Seville賽威限量版的形式出現(xiàn)，擁有了更具有運(yùn)動(dòng)特性的懸掛系統(tǒng)套裝。 這一代的Seville賽威，對(duì)凱迪拉克品牌最大的貢獻(xiàn)便是它成為了全球第一輛采用包括引擎控制在內(nèi)的電腦控制系統(tǒng)的車(chē)輛，又一次以尖端科技引領(lǐng)市場(chǎng)。與此同時(shí)，ABS電子剎車(chē)控制系統(tǒng)第一次被采用為標(biāo)準(zhǔn)配置，而Delco/BOSE II (symphony sound system) 交響樂(lè)音響系統(tǒng)也被采用，Seville賽威成為全球第一輛運(yùn)用最為專(zhuān)業(yè)的頂級(jí)車(chē)用音響的豪華車(chē)。 1992－2004：尖端科技STS，頂級(jí)豪華SLS，雙劍出鞘 “金鱗豈是池中物，一遇風(fēng)云變化龍”——在汽車(chē)工業(yè)發(fā)展日新月異的90年代，凱迪拉克Seville賽威以全新的動(dòng)力配備，全新的外觀和豪華內(nèi)飾配置獲 得巨大成功。 第四代Seville賽威: 1992-1997 尖端V8北極星Northstar發(fā)動(dòng)機(jī)出世

1992年，鑒于當(dāng)時(shí)市場(chǎng)對(duì)凱迪拉克大型豪華車(chē)的需求，凱迪拉克對(duì)Seville賽威進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，Seville賽威也迎來(lái)了自誕生以來(lái)最大的一次飛躍。第四代Seville賽威更長(zhǎng)、更寬、更干凈、更強(qiáng)健的一系列變化，給了評(píng)論家和消費(fèi)者震撼性的直接沖擊。而優(yōu)美的外觀和柔和的內(nèi)飾，則是凱迪拉克實(shí)力提升的有力表征。 在1992年的設(shè)計(jì)改革中，Seville賽威針對(duì)限量版生產(chǎn)了另外一個(gè)真正的運(yùn)動(dòng)分支，賦予許多相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)型配備，并正式命名為STS。車(chē)型配備了200馬力的4.9 V8引擎。具有帥氣的外觀，舒適干凈的內(nèi)飾和高性能的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，1992年的Seville賽威當(dāng)即獲得了《汽車(chē)風(fēng)尚》（Motor Trend）雜志評(píng)選的“年度車(chē)型”。 1993年，當(dāng)代最尖端的V8發(fā)動(dòng)機(jī)——北極星V8 DOHC，32氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)和Bosch ASR II U牽引控制系統(tǒng)首次配備在STS上。北極星引擎可以在路上輸出295馬力的動(dòng)力，使得STS真正成為一部高性能車(chē)。1993年的STS是到那時(shí)為止最快，操控性能最好的Seville賽威。 1994年，凱迪拉克進(jìn)行了品牌卓越標(biāo)準(zhǔn)專(zhuān)案（Standard for Excellence），Seville賽威產(chǎn)品線正式劃為體現(xiàn)豪華尊貴的SLS（Seville Luxury Sedan）和體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)高性能的STS（Seville Touring Sedan）兩大車(chē)型。STS和SLS均配備第二代32氣門(mén)北極星V8發(fā)動(dòng)機(jī)，成為全球首部采用實(shí)時(shí)路面感應(yīng)主動(dòng)懸掛EVD的量產(chǎn)車(chē)，雙氣囊成為標(biāo)準(zhǔn)配置。這一代的Seville賽威運(yùn)用了更多尖端科技，被譽(yù)為當(dāng)時(shí)全球頂尖汽車(chē)科技的量產(chǎn)車(chē)型實(shí)現(xiàn)平臺(tái)。同時(shí)，STS與SLS雙系列產(chǎn)品的細(xì)分開(kāi)啟了Seville賽威新的發(fā)展篇章，增添了更多傳奇和豪華的色彩。 第五代Seville賽威: 1998-2004 主導(dǎo)尖端科技，與尊崇豪華相凝聚（Art & Science）

進(jìn)入20世紀(jì)90年代末期，伴隨凱迪拉克的品牌復(fù)興努力，Seville賽威也有更令人振奮的表現(xiàn)，凱迪拉克費(fèi)了很大的心血，使得1998年的第五代Seville賽威繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)全球汽車(chē)科技潮流。StabiliTrak、MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)，GM Onstar系統(tǒng)等都是全球第一次被運(yùn)用的汽車(chē)高科技元素。全新Bosch 5.0 ABS 剎車(chē)系統(tǒng)，速度感應(yīng)式助力方向盤(pán)等領(lǐng)先科技的運(yùn)用，都使其在動(dòng)力操控上表現(xiàn)卓越。被譽(yù)為當(dāng)時(shí)“動(dòng)力和操控最好的前輪驅(qū)動(dòng)轎車(chē)”。同時(shí)，Pass-Key III 防盜系統(tǒng)、 安裝在前排座椅上的側(cè)安全氣囊使得駕馭者在享受澎湃動(dòng)力的同時(shí)更享有安全保障。在細(xì)節(jié)之處Seville賽威的尖端科技和豪華配置也得以體現(xiàn)，創(chuàng)新的腰部按摩座椅，體現(xiàn)了產(chǎn)品對(duì)消費(fèi)者的獨(dú)特關(guān)注。BOSE音響系統(tǒng)營(yíng)造了一個(gè)美妙的駕乘氛圍。特別值得提出的是，這一代的Seville賽威第一次出現(xiàn)了外銷(xiāo)右駕版， 顯示了凱迪拉克以全球車(chē)進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的決心，更奠定了Seville賽威為凱迪拉克豪華與科技旗艦之地位。 Seville賽威以常青樹(shù)的姿態(tài)屹立于競(jìng)爭(zhēng)激烈的車(chē)壇，令人嘆服。更難能可貴的，是它所遵循的進(jìn)取精神。從1976年開(kāi)始，Seville賽威以其無(wú)畏的勇氣向世人展示著代表當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的科技趨勢(shì)，同時(shí)展現(xiàn)了品牌的豪華尊貴，STS高性能車(chē)型和SLS豪華版車(chē)型的前瞻性讓眾多廠商競(jìng)相效仿，并直接帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的飛躍，開(kāi)啟了高性能版和豪華版分支車(chē)型豪華車(chē)細(xì)分市場(chǎng)之先河。 2006：完美傳承，卓然新生

Seville賽威在美國(guó)締造的傳奇，已經(jīng)深深刻在汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史上?！昂肋~、開(kāi)拓、進(jìn)取”的凱迪拉克品牌，立志將這一傳奇延續(xù)到東方。如今，完美繼承Seville賽威豪華精髓的07款第六代Seville賽威－凱迪拉克SLS，將以一種嶄新的形式登陸中國(guó)，立志譜寫(xiě)新的傳奇。 經(jīng)歷了5代的車(chē)型演變和科技突破，一向追求創(chuàng)新變革的凱迪拉克品牌在 2005年推出了全新的Seville賽威第六代車(chē)型——高性能STS，這款基于凱迪拉克全新后驅(qū)平臺(tái)Sigma打造的新一代STS，采用了第三代北極星4.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，六速手自一體變速箱，四輪全時(shí)驅(qū)動(dòng)。其中，2006年推出的“STS－V” 高性能版，能輸出469匹馬力，0-100公里加速僅需4.9秒，與寶馬M5系列，奔馳AMG同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。同年，STS外銷(xiāo)版在歐洲正式上市。同時(shí)，凱迪拉克品牌對(duì)于潛能巨大的中國(guó)市場(chǎng)也開(kāi)始表現(xiàn)出高度的重視，一款基于STS平臺(tái)之上，關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)特點(diǎn)同時(shí)面向全球市場(chǎng)的創(chuàng)新車(chē)型在秘密打造中。 如今，凱迪拉克品牌已經(jīng)正式登陸中國(guó)兩年，全新的凱迪拉克品牌理念以及車(chē)型也逐漸被中國(guó)消費(fèi)者接受和認(rèn)同。 今年是Seville賽威問(wèn)世以來(lái)的第30個(gè)年頭——又是一個(gè)意義不凡的時(shí)刻！今年11月，基于Sigma后驅(qū)平臺(tái)STS的07款第六代車(chē)型——豪華版SLS，將在中國(guó)全新亮相，它將有力完善凱迪拉克的全球產(chǎn)品布局。性能版STS和SLS豪華版共同承擔(dān)起攻堅(jiān)豪華車(chē)市場(chǎng)的重任。新的傳奇，即將續(xù)寫(xiě)。(編輯：韓威)