東南每年最少1款全新車(chē) 燃油車(chē)/新能源雙管齊下

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù),今年一季度,國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)仍然不太樂(lè)觀,轎車(chē)、MPV以及SUV均出現(xiàn)了不同程度的下滑。嚴(yán)峻且不確定的市場(chǎng)走勢(shì)讓眾多車(chē)企感受到前所未有的壓力,尋找新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)成為其目前亟需解決的問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題同樣擺在東南汽車(chē)面前,他們會(huì)如何應(yīng)對(duì)呢?

本屆上海車(chē)展上,東南(福建)汽車(chē)工業(yè)有限公司銷(xiāo)售部部長(zhǎng)翁武泉接受了網(wǎng)上車(chē)市的采訪,針對(duì)目前市場(chǎng)形勢(shì)進(jìn)行了深入分析,并對(duì)東南汽車(chē)在傳統(tǒng)燃油、新能源領(lǐng)域的進(jìn)展做了詳細(xì)說(shuō)明。他表示:東南汽車(chē)堅(jiān)持一年最少一款全新車(chē),另外還有一些改款車(chē)型。

燃油車(chē)/新能源雙管齊下 東南每年最少1款全新車(chē)-圖1

燃油車(chē)/新能源雙管齊下 東南每年最少1款全新車(chē)-圖2

※渠道下沉 挖掘市場(chǎng)增量

進(jìn)入2019年,國(guó)家針對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)布了一系列有利于汽車(chē)消費(fèi)的導(dǎo)向政策,包括“汽車(chē)下鄉(xiāng)”、“增值稅下調(diào)”等。另外,盡管車(chē)市整體處于下滑態(tài)勢(shì),但新能源板塊仍處于翻倍增長(zhǎng)的“快車(chē)道”。在翁武泉看來(lái):“從市場(chǎng)整體來(lái)看,國(guó)家對(duì)汽車(chē)消費(fèi)持支持態(tài)度,同時(shí)消費(fèi)市場(chǎng)也在下沉,消費(fèi)群體是存在的,上半年可能會(huì)困難一點(diǎn),但下半年還是會(huì)有回升趨勢(shì)。”

燃油車(chē)/新能源雙管齊下 東南每年最少1款全新車(chē)-圖3

在國(guó)家政策以及市場(chǎng)走向的綜合因素下,很多車(chē)企都采取了“渠道下沉”的策略,將汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)延伸至三、四線(xiàn)城市,或者更小的縣城。東南汽車(chē)也不例外,正在挖掘這部分市場(chǎng)的增量。翁武泉認(rèn)為:“汽車(chē)消費(fèi)與城市人口、城市GDP、城市消費(fèi)水平等因素有很大關(guān)系,主機(jī)廠一定要充分考慮各方因素,尋找到新的增長(zhǎng)點(diǎn)。”

技術(shù)永遠(yuǎn)是一個(gè)汽車(chē)品牌強(qiáng)有力的“背書(shū)”支撐,對(duì)品牌的宣傳以及發(fā)展起到強(qiáng)有力的推動(dòng)作用。翁武泉表示:“技術(shù)與品牌是相互促進(jìn)的過(guò)程,擁有技術(shù)就會(huì)有量的沉淀,這樣有助于品牌宣傳。車(chē)企要做的是保證品質(zhì)與技術(shù)。”東南汽車(chē)正不斷加大對(duì)技術(shù)研發(fā)的投入,用實(shí)力說(shuō)話(huà),通過(guò)產(chǎn)品提升品牌知名度。

※新能源/燃油車(chē)雙驅(qū)動(dòng) 下半年推全新車(chē)

東南汽車(chē)在核心技術(shù)方面做了很多工作。新能源板塊,目前東南汽車(chē)主推的是純電動(dòng)汽車(chē),接下來(lái)會(huì)布局增程式電動(dòng)車(chē)。目前東南汽車(chē)已采用“兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)+發(fā)電機(jī)” 的增程器方案,并完成了第一臺(tái)增程式電動(dòng)車(chē)的樣車(chē)試制。另外,東南還在本次上海車(chē)展亮相了奧地利OBRIST的零振動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和福建雪人股份氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)。

燃油車(chē)/新能源雙管齊下 東南每年最少1款全新車(chē)-圖4

在東南汽車(chē)看來(lái),增程式電動(dòng)車(chē)不但可以降低了用戶(hù)的購(gòu)車(chē)成本,同時(shí)還能大大提升續(xù)航里程。“這種方式是最有利的,同時(shí)也應(yīng)該是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)”,翁武泉表達(dá)了自己的看法。為此,東南汽車(chē)總投資1.5億元的新能源研發(fā)能力提升建設(shè)工程今年建成投產(chǎn),為企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)備足“糧草”。“下半年?yáng)|南會(huì)在DX3 EV400的基礎(chǔ)上做出升級(jí)”,翁武泉補(bǔ)充道。

傳統(tǒng)車(chē)方面,東南汽車(chē)針對(duì)“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”四化均做了布局,并取得了突破性進(jìn)展。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,東南汽車(chē)已針對(duì)L3級(jí)別的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了前期開(kāi)發(fā),并取得了很大進(jìn)展。剛剛推出的2019款DX3針對(duì)配置和價(jià)格進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí),更多地滿(mǎn)足了消費(fèi)者需求。此外,鑒于對(duì)市場(chǎng)走向的預(yù)判,東南汽車(chē)將于下半年推出一款全新車(chē)型。

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