在北京買車，一個字“難”。鑒于北京堵車嚴重的情況，北京市政府決定于2011年開始采用搖號的方式限制購車。就現(xiàn)在而言北京個人小客車購車指標申請累計超過42萬人，在即將到來的3月份搖號比例接近24：1，在這種環(huán)境下促使北京各4S店及二級市場開始才用包牌銷售的策略，比亞迪的經(jīng)銷商正是實行這種方法中的一個，以下帶來詳細報道：

據(jù)北京某比亞迪4S店的銷售人員介紹，為了滿足外地戶籍不具備“搖號”資格的用戶與一直參加“搖號”但未中以及急于開走新車的客戶對車牌的需求。特推出了新車包牌銷售的模式，簡單的說就是新車已經(jīng)以公戶的名義上完牌，客戶繳納完車款后在交納2.5萬元的“牌費“就可以開走帶牌的新車。以指導價為3.69萬的入門級F0 1.0L 鉉酷型為例加上購置稅和全險后再加上2.5萬元的包牌費用，共計費用近6萬元。

“包牌”這一套服務(wù)需要和4S店簽訂相關(guān)除了購車合同之外的相關(guān)協(xié)議，以保障雙方的利益。例如：期間4S店可為您續(xù)保、維修及驗車且免收服務(wù)費。當問及如果一直搖不到號如何處理，4S店銷售這樣介紹：購買三個月后若沒有搖到號辦理過戶的消費者，則需每月給4S交150元的勞務(wù)費，直到過戶為止，其中2.5萬的包牌費用在車主辦理了過戶后不退牌費的。

比亞迪所有車型均可“包牌”    

比亞迪旗下車型：F0、F3、G3、S8、L3、M6、F6均可以“包牌”銷售，但是數(shù)量有限。“包牌”不影響部分車型的優(yōu)惠，在享受優(yōu)惠的基礎(chǔ)上“包牌”?，F(xiàn)比亞迪旗下車型中賣的最火的莫過于F0、F3和G3，現(xiàn)旗下現(xiàn)車充裕，即使沒有喜歡的顏色，訂車的話，也只需3天即可提到喜歡的車型。

求生之路=包牌銷售+外地銷售

市場冷淡的局面出現(xiàn)，是哪個汽車經(jīng)銷商都不想看到的，比亞迪在這種局面下顯得非常無助，北京限號以后很多低端汽車品牌面臨重新一次洗牌，試想一號難求，誰還會在千辛萬苦得到一牌子后再去選擇比亞迪。當然包括其他國產(chǎn)品牌一樣，吉利，奇瑞，中華，這些品牌的4S店也是相當難做。比亞迪呢，還限制外地銷售，目前比亞迪的北京4S店已倒閉數(shù)家。就筆者能打電話查到的4S店，僅剩6家，想要獲得生機就得另尋出路，那就剩兩條路可走，開方外地銷售途徑和包牌購車?，F(xiàn)在的比亞迪經(jīng)銷商有一部分已經(jīng)開始這樣做了。