2019年7月1日起，重點(diǎn)區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實(shí)施機(jī)動(dòng)車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。推廣使用達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的燃?xì)廛囕v。

重點(diǎn)區(qū)域范圍，包括京津冀及周邊地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)、汾渭平原相關(guān)?。ㄊ校┮约皟?nèi)蒙古自治區(qū)中西部等區(qū)域，包括：北京市、天津市、河北省、山西省、山東省、河南省、上海市、江蘇省、浙江省、安徽省、陜西省，以及內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市、包頭市、烏蘭察布市、鄂爾多斯市、巴彥淖爾市、烏海市。

生態(tài)環(huán)境部等十一個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布了《柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃》（以下簡(jiǎn)稱《計(jì)劃》）。各地制定老舊柴油貨車和燃?xì)廛囂蕴履繕?biāo)及實(shí)施計(jì)劃，采取經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償、限制使用、加強(qiáng)監(jiān)管執(zhí)法等措施，促進(jìn)加快淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油貨車、采用稀薄燃燒技術(shù)或“油改氣”的老舊燃?xì)廛囕v。

2020年年底前，京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原加快淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車 100 萬(wàn)輛以上。

雖然皮卡的強(qiáng)制報(bào)廢年限為15年，但從目前加快報(bào)廢國(guó)三柴油車型的步伐上來(lái)看，用戶可以使用一臺(tái)柴油皮卡的年限也僅為8-9年左右。

目前，我國(guó)多地針對(duì)報(bào)廢國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的車型進(jìn)行了不同程度的補(bǔ)貼。但各地推出的補(bǔ)貼政策差距很大，使得很多用戶一直猶豫不前。

此外，目前暫無(wú)國(guó)六皮卡在售，很多用戶處于“待買國(guó)六皮卡”的狀態(tài)。我們調(diào)研發(fā)現(xiàn)，多數(shù)以貨運(yùn)為生的老舊皮卡用戶現(xiàn)在的態(tài)度很是糾結(jié)，一方面他們想購(gòu)買優(yōu)惠力度極大的國(guó)五車型，這樣可以節(jié)省一下成本；另一方面，他們還擔(dān)心國(guó)五車在幾年后又提前遭遇報(bào)廢，但國(guó)六車型必定會(huì)提升售價(jià)，和當(dāng)下促銷的國(guó)五車型甚至出現(xiàn)1-2w元的差價(jià)。

每一次車輛排放升級(jí)，受傷害最大的就是處于底層的用戶。為了解決用戶的憂慮，有專家提出：

在綜合考慮環(huán)保需求和行業(yè)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，盡量保證環(huán)保升級(jí)政策的平穩(wěn)有序，避免激化社會(huì)矛盾。

給老舊車輛司機(jī)提供以舊換新補(bǔ)貼，引導(dǎo)和鼓勵(lì)國(guó)三車輛有序淘汰升級(jí)。財(cái)力允許的情況下加大補(bǔ)貼力度。

相關(guān)部門和企業(yè)積極研發(fā)更加有效的環(huán)保裝置。