源自：上汽集團(tuán) 10月24日，在經(jīng)典時尚的流光溢彩中，在氣勢磅礴的恢弘場面映襯下，榮威750成為無數(shù)聚光燈下的焦點(diǎn)。榮威750，上汽打造國際品牌的關(guān)鍵一步，就此邁開。

當(dāng)然，國際品牌對于普通的中國人來說是相對比較遙遠(yuǎn)的概念，不過榮威750的出現(xiàn)，卻能讓人們實(shí)實(shí)在在感受到，空氣里充滿了醞釀中的新風(fēng)潮的氣息，那就是：一款地地道道、代表英國汽車價值取向的量產(chǎn)英倫車終于要來到我們身邊，而且距離之近超出了以往任何的想象。 為什么這么說？因?yàn)闃s威750身上聚集了英國汽車的技術(shù)基因和氣質(zhì)鮮明的經(jīng)典元素。榮威750的原型車是羅孚75（Rover75），從產(chǎn)品平臺到外觀設(shè)計，榮威750都擇優(yōu)而從，因此與羅孚75有了密切的血緣關(guān)系。 拿外觀來說，典雅修長的雪茄形車身，具有鮮明的英式汽車設(shè)計烙印，而造型大氣不俗的一體式進(jìn)氣隔柵，是援引當(dāng)年羅孚75在歐洲首創(chuàng)的設(shè)計概念，此外隼眼雙圓弧前大燈、立式車燈、外車身的鍍鉻飾件，無一不流露著英國汽車獨(dú)有的雍容華貴氣質(zhì)；同級別車型中最長的2849mm軸距，以及后排行政級的1025mm奢侈腿部空間，將英倫舒適演繹得無以復(fù)加，也帶來了最為扎實(shí)的穩(wěn)定性；就連車廂的內(nèi)飾也有大量復(fù)古風(fēng)尚的影子，比如仿古儀表盤設(shè)計、英式蠔銀時鐘、以及整體桃木加真皮的裝飾風(fēng)格。

至于技術(shù)的傳承，榮威750可以說是完整地繼承了羅孚的“衣缽”，不僅擁有全部知識產(chǎn)權(quán)，還擁有了原羅孚的研發(fā)團(tuán)隊，包括領(lǐng)軍設(shè)計師Lindley，此君不僅一手打造羅孚75平臺，還是蓮花、Mini相關(guān)車型的始作俑者。由此看來，榮威750的英系風(fēng)格在技術(shù)方面已經(jīng)深深浸入骨髓。 在我們以往的印象中，英國車是屈指可數(shù)的幾個，勞斯萊斯、賓利、捷豹、羅孚、蓮花，就這么寥寥幾個品牌，個個價格不菲，勞斯萊斯和賓利作為頂級豪華車都是天價，蓮花是跑車自然價位遠(yuǎn)勝普通轎車，捷豹、羅孚則因?yàn)榕c皇室貴胄的沾親帶故而身價不低。如果認(rèn)為以往英系車因曲高和寡，而成為中國道路上的稀罕物，那么作為量產(chǎn)中高級車的榮威750，顯然不再勢單力薄，可以將英倫氣息與格調(diào)更廣泛地弘揚(yáng)開來。 另外，榮威750也力圖通過應(yīng)用大量高級車甚至豪華車技術(shù)的方式，來增加自身的親和力和比較優(yōu)勢。 比如榮威750的底盤，具有與寶馬同步開發(fā)的最新設(shè)計架構(gòu)，其中的Z型縱擺臂式后獨(dú)立懸架、麥弗遜鍛鋁下擺臂前獨(dú)立懸架、一次液壓成型無縫前副車架都是寶馬同樣引以為傲的先進(jìn)技術(shù)。榮威750的全鋁KV6發(fā)動機(jī)動力在同級別車型中獨(dú)占鰲頭，達(dá)到184馬力，按照歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，在先進(jìn)程度上甚至超過了路虎Freelander搭載的同類KV6發(fā)動機(jī)，因此達(dá)到同級別車中的最高時速220公里也就不足為奇了。

高度自動調(diào)節(jié)安全帶、水平自動調(diào)節(jié)自清洗氙氣前大燈、W級270公里時速的17寸鋁合金輪轂，這些媲美豪華車的高級裝備，在中級轎車中也都是難得一見。而榮威750作為一款中高級轎車，諸如先進(jìn)的Dual-Bus總線系統(tǒng)、完備的安全系統(tǒng)、豐富的舒適配置、考慮周詳?shù)娜诵曰O(shè)計，也都一應(yīng)俱全。

榮威750的出現(xiàn)，可以說在中高級汽車市場吹送了一股強(qiáng)勁的英倫之風(fēng)，它讓人們看到，英式汽車的審美取向，將一掃德系、日系、美系汽車在設(shè)計方面日益明顯的蕭條趨同之感，也將為消費(fèi)者帶來全新的汽車價值理念。是的，榮威750讓英倫車近在眼前。 （編輯：曲琳）