源自：上汽集團(tuán)
讓人翹首已久的榮威750果然不同凡響，甫一亮相便引起一片贊嘆之聲。除了其由內(nèi)及外處處散發(fā)出的英倫氣息，榮威750所凝聚的眾多高檔豪華車(chē)才具備的先進(jìn)技術(shù)與設(shè)計(jì)思想，同樣讓人印象深刻。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)即有資深媒體記者感慨：“真沒(méi)想到，榮威750的技術(shù)含量如此之高！”
榮威750采用的KV6發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)上汽研究院改進(jìn)之后，其技術(shù)指標(biāo)則更上一層樓，同樣出自此宗的著名SUV品牌路虎神行者用的發(fā)動(dòng)機(jī)也自愧弗如。榮威750的最大馬力為184，大于神行者的177，歐IV排放設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)也要高于神行者的歐III。強(qiáng)勁的動(dòng)力帶來(lái)的自然是速度的激情，其百公里加速時(shí)間僅為10.2秒，220km/h的最高車(chē)速更是在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中遙遙領(lǐng)先。
榮威750的操控性能也尤其值得一提。由于過(guò)去的機(jī)緣，榮威750集合了寶馬公司的多項(xiàng)前沿底盤(pán)技術(shù)，操控性能卓越。比如創(chuàng)新的Z型縱擺臂式后獨(dú)立懸架就與最新的寶馬3系相同，該技術(shù)使車(chē)輛減震性能更加優(yōu)異，也更易控制。當(dāng)然，上汽中西合璧的工程師團(tuán)隊(duì)并未滿足于此，在寶馬技術(shù)的基礎(chǔ)上亦有改進(jìn)，如上述后獨(dú)立懸架中彈簧和減振器的同軸布置方式便被改為獨(dú)立并行布置，舒適性與操控行得到進(jìn)一步提升。
緣自寶馬的技術(shù)還滲透到其它一些細(xì)節(jié)之中，比如鍍鉻外后視鏡的電動(dòng)折疊功能。不過(guò)其飽滿典雅的造型是百分百英式風(fēng)格的，與整車(chē)的精鋼腰線相呼應(yīng)，尤顯出別具一格的審美情趣。
榮威750采用W級(jí)的17寸五幅精鑄鋁合金輪轂，速度等級(jí)為270Km/h。輪轂達(dá)到如此高速度等級(jí)的產(chǎn)品目前國(guó)內(nèi)只有寶馬、奧迪、凱迪拉克、奔馳等品牌的部分高端車(chē)型。
隼眼雙圓弧氙氣大燈，不僅外形典雅、品味鮮明、照明效果好，而且?guī)ё詣?dòng)水平調(diào)節(jié)和自動(dòng)清洗功能，先進(jìn)程度直追寶馬5與奔馳E，同級(jí)別對(duì)手中無(wú)能及者。
前排3點(diǎn)式預(yù)張緊安全帶具有高度自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，為駕乘者提供更為有效的安全保護(hù)。別小看這個(gè)安全帶方面的技術(shù)功能，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上能做到這一點(diǎn)的車(chē)型還沒(méi)有出現(xiàn)，在國(guó)外也只有奔馳普爾曼、寶馬7系、薩博95等高端豪華車(chē)型才具備。
必須提到的還有軸距。榮威750軸距2849mm，說(shuō)其在同級(jí)別車(chē)型中傲視群雄毫不為過(guò)。軸距長(zhǎng)帶來(lái)的不僅是后排空間的寬敞，還提供最為扎實(shí)的穩(wěn)定性，對(duì)舒適性也大有裨益。
榮威750采用歐洲最新的S5-Solution整車(chē)設(shè)計(jì)理念——在滿足最大的內(nèi)部空間（Space）的基礎(chǔ)上，獲得最大的車(chē)身安全(Safety)保護(hù)，以及在此基礎(chǔ)上的最低能源消耗(Saving)；通過(guò)對(duì)動(dòng)力總成、底盤(pán)以及車(chē)身技術(shù)創(chuàng)新，為消費(fèi)者提供速度（Speed）和運(yùn)動(dòng)（Sport）的體驗(yàn)。在此設(shè)計(jì)理念之下，榮威750將眾多高端技術(shù)有機(jī)地融為一體，從而帶來(lái)用戶使用價(jià)值的全面提升。
在獲悉如此多可與高端車(chē)媲美的技術(shù)被應(yīng)用于榮威750后，此前業(yè)內(nèi)某些人對(duì)該車(chē)未來(lái)價(jià)格的估計(jì)恐怕不得不重新修正，畢竟高技術(shù)是要高成本的。雖然，由于上汽制造帶來(lái)了若干成本與關(guān)稅的變動(dòng)，榮威750的價(jià)格不會(huì)如過(guò)去進(jìn)口羅孚75那樣高達(dá)四五十萬(wàn)，但綜合考慮該車(chē)的技術(shù)檔次、競(jìng)爭(zhēng)力、及未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，其價(jià)格恐怕不會(huì)低于23萬(wàn)，高端車(chē)型的價(jià)格則肯定突破30萬(wàn)。
（編輯：曲琳）
