源自：上汽集團 10月24日，上汽集團打造的國際化汽車品牌“榮威（Roewe）“首款車型終于在萬眾期待中誕生。在此之前已經(jīng)有關(guān)于榮威的諜照在網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)，坊間也盛傳這款基于英國經(jīng)典車型核心技術(shù)的自主新車將依舊傳承英倫車的貴族血統(tǒng)。如今，當我們終于揭開榮威的神秘面紗時，看到這款中國自主的國際化品牌竟然將英式古典優(yōu)雅的設(shè)計風格如此完美的展現(xiàn)出來，離我們最近的一輛純正英倫血統(tǒng)轎車已經(jīng)觸手可及。

榮威Roewe 作為國際汽車諸多流派中最為貴族化、藝術(shù)化的車系，經(jīng)典英國車的風范具備了許多共同點，不論價格差距多大，它們在每一個細節(jié)中都滲透著貴族般的尊貴與大氣。這種風范所流露出的藝術(shù)內(nèi)涵更是為世界所公認：“買日本車，買的是工具；選擇德國車，選的是機器；而選擇英國車，擁有的是藝術(shù)”。這種藝術(shù)魅力在現(xiàn)今高端車型中的魅力與日俱增，隨著高端消費者的審美取向正趨于經(jīng)典和貴族氣質(zhì)，一些非英國流派的廠商為了提升高端車型的內(nèi)涵和品位，也紛紛借鑒英倫車系的風格元素，因此高端車型貴族化、藝術(shù)化已經(jīng)成為新的汽車潮流，并大有向中低端延伸的趨勢。 英倫車的風范稱的確得上是一種經(jīng)典，歷久而彌新。它不同于法國車的恣意浪漫，不同于美國車的大氣豪邁不拘細節(jié)，也不同于德國車的謹小慎微，更不同于日系車的潮流時尚。時尚元素總是多變的，甚至經(jīng)不住歲月考驗而很容易過時，因此，我們看到了一些車系的車型必須通過不斷的換型才能吸引消費者，他們只有縮短車型周期才能立足，但是其結(jié)果是其最時髦車型最容易衰老；英倫車的氣質(zhì)在于一種對經(jīng)典的傳承和創(chuàng)新，經(jīng)歷多年都不會顯得與時代不符，相反，一種歷史與經(jīng)典在英倫車型上沉淀，沒有一點浮躁與狂熱，有的只是貴族般的冷靜與沉著。 我們來看看與榮威氣質(zhì)最接近的最英倫的豪華車型“勞斯萊斯”。這款英倫轎車的典范完美演繹了北大西洋島國所獨有的氣質(zhì)，它遠離摩登潮流，幾十年間風格變化甚微，正是它固有和一直堅持著的貴族氣息，難以企及的皇家風范讓勞斯萊斯車型任憑歲月洗禮，越久遠越經(jīng)典。而歷經(jīng)時代磨礪依舊經(jīng)典的造型風格更是將英國人引以自豪的紳士風度展現(xiàn)的淋漓盡致，風格始終經(jīng)典如一的勞斯萊斯至今仍然是世界上最昂貴的汽車之一。因此很多品牌的豪華車型越來越多的采用了這種經(jīng)典的設(shè)計風格，因為在豪華車領(lǐng)域，只有一種不浮夸的經(jīng)典氣質(zhì)才能得到其消費人群的認可。而榮威雖然定位在中高級，但其造型風格依舊具備了英系頂級豪華車特有的貴族氣質(zhì)，很多設(shè)計元素和勞斯萊斯一脈相承，這或許是英倫車系不變的氣質(zhì)。

勞斯萊斯-幽靈 英國汽車的魅力還在于繼承傳統(tǒng)經(jīng)典元素的同時并不排斥時代感，甚至創(chuàng)造一種新的風格取向。榮威微微上翹的行禮箱凸邊使其車身的輪廓更為明晰，這種典雅又不失現(xiàn)代的尾部設(shè)計讓我們想起了另一款源自英倫的名車——賓利。雖然，賓利后來度過海峽來到了德國，可是創(chuàng)造出主導(dǎo)現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計美學(xué)思想“形式依附功能”的德國人，依然尊重了英國的經(jīng)典設(shè)計：保留了賓利那無視流體力學(xué)的方正的后車蓋，因為這體現(xiàn)出了皇家馬車般的鮮明棱角，反倒將傳統(tǒng)與時代作了一個很好的結(jié)合。英倫車的總是能夠?qū)r代元素巧妙的融于經(jīng)典之中：在榮威750上，我們看到了流行的大嘴造型。這樣的設(shè)計來自于2004年日內(nèi)瓦車展首次亮相的羅孚75 V8系列，其在復(fù)刻羅孚早期古典車型的同時，引領(lǐng)了豪華車領(lǐng)域的一次設(shè)計革新。從后來其他品牌推出的多款大嘴風格的豪華車型上，我們很容易看到羅孚75 V8的影子，可以說，榮威750的原型車羅孚75在繼承經(jīng)典的同時創(chuàng)造著新的經(jīng)典。

羅孚75V8 英倫汽車的魅力更在于其深厚的歷史和對今天與未來不斷的貢獻。羅孚（Rover）是英國的第一家汽車企業(yè)，被譽為“英國汽車業(yè)的教父”。它對英國乃至世界汽車工業(yè)有著巨大的貢獻。1904年羅孚就推出了世界上第一輛具有中央底盤的汽車，最初的四輪驅(qū)動也是由羅孚最先開始的……百年的發(fā)展讓羅孚的設(shè)計凝練出了穩(wěn)重、高貴、有內(nèi)涵的風范，它的P5型車后來甚至成為了英國女王，英國首相邱吉爾，撒切爾夫人，以及羅馬教皇的私人座駕。這些屬于英國汽車的輝煌歷史依舊在延續(xù)。今天，英國考文垂(Coventry)是歐洲汽車研發(fā)和制造中心，全球第三大發(fā)動機研發(fā)機構(gòu)、全球最為完整的整車設(shè)計、研發(fā)與咨詢機構(gòu)里卡多公司即設(shè)于此。而事實上，在當今展現(xiàn)汽車工業(yè)最高級別的F1領(lǐng)域，大多數(shù)最尖端的F1賽車都是英國制造的，10支F1車隊中就有6支定居英國。英國可以說是當之無愧的F1世界研發(fā)的中心。此外，一些全球著名品牌如杜卡迪、雅瑪哈、鈴木、奧迪、寶馬、戴姆勒-克萊斯勒、紅牛、雷諾、本田和馬石油賽車的研發(fā)中心全都設(shè)在英國，因此英國匯聚了大量的汽車研發(fā)精英。2005年，上汽汽車投資建設(shè)了里卡多2010研發(fā)中心，榮威750正是出自這里，它不但繼承了羅孚75的精華，更凝聚了數(shù)百位來自歐洲的汽車研發(fā)精英們的智慧，他們在汽車研發(fā)領(lǐng)域的平均工作經(jīng)驗超過20年，很多來自于歐洲其他核心車廠以及排在第一梯隊的供應(yīng)商，未來，這個研發(fā)中心將成為上海汽車專屬的海外研發(fā)中心并將躋身世界汽車研發(fā)體系的第一流行列。

榮威750 榮威的到來，我們終于可以和世界一起感受英倫汽車魅力，其意義不僅僅在于榮威是國內(nèi)第一款能夠代表英倫車系精髓的量產(chǎn)車型，更重要的意義在于榮威750是中國第一個集合世界優(yōu)勢資源為我所用的國際化車型，其傳承經(jīng)典，超越經(jīng)典的嘗試標志著中國自主品牌汽車在立于世界名車之林的探索中實現(xiàn)了第一次成功跨越，大大縮短了中國自主品牌與世界先進品牌間的差距。 （編輯：曲琳）