大浪淘沙,沉者為金。在乘用車市場(chǎng)下行，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的2018年，一汽-大眾市場(chǎng)表現(xiàn)再次實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步增長(zhǎng)，以2,051,976輛的銷量成為行業(yè)翹楚。大眾、奧迪雙品牌均實(shí)現(xiàn)了各自細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)跑。企業(yè)整體份額增長(zhǎng)0.6%至8.8%，成為銷量規(guī)模前十車企中份額增長(zhǎng)最高的合資企業(yè)。

在1月25日一汽-大眾媒體溝通會(huì)上，一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理劉亦功表示：“走過(guò)2018‘攻堅(jiān)’之年，2019一汽-大眾將迎來(lái)‘聚力’之年。”產(chǎn)品層面上，大眾、奧迪品牌將推出多款新能源車型，一汽-大眾三大品牌將推出28款新車。

2018年打贏“攻堅(jiān)”戰(zhàn)、2019年“聚力”前行，一汽-大眾一步步向著2025戰(zhàn)略邁進(jìn)。面向2025，一汽-大眾制定了一系列新的戰(zhàn)略目標(biāo)，包括推進(jìn)企業(yè)走向靈活、高效和現(xiàn)代化，提升市場(chǎng)份額，提升產(chǎn)品品質(zhì)，打造行業(yè)領(lǐng)先的品牌力，推進(jìn)新能源車快速發(fā)展，進(jìn)入移動(dòng)出行領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)100%的車聯(lián)網(wǎng)前裝率，同時(shí)打造出可以支撐公司全價(jià)值鏈可持續(xù)發(fā)展的體系能力等，引領(lǐng)公司全面發(fā)展。

回顧2018年

新建4座工廠 增90萬(wàn)輛產(chǎn)能/年

2018年，一汽-大眾全年產(chǎn)量歷史性突破200萬(wàn)輛，其在東北、華北、華東、華南、西南生產(chǎn)體系的布局也全面完成。

從3月份開(kāi)始，半年時(shí)間內(nèi)，一汽-大眾陸續(xù)建成了四座全新工廠，年產(chǎn)能增加90萬(wàn)輛。3月29日建成的長(zhǎng)春奧迪Q工廠年產(chǎn)15萬(wàn)輛，主要生產(chǎn)奧迪Q系列車型；5月28日一汽-大眾青島工廠一期正式建成投產(chǎn)，年產(chǎn)能達(dá)到30萬(wàn)輛，主要生產(chǎn)寶來(lái)及其衍生車型；6月22日，投產(chǎn)T-ROC探歌、奧迪Q2L的一汽-大眾佛山工廠二期建成投產(chǎn)；8月30日，一汽-大眾天津工廠一期也正式落地，該工廠主要投產(chǎn)大眾探岳、奧迪全新Q3等車型。與此同時(shí)，MEB項(xiàng)目也正式引入一汽-大眾佛山工廠。

投放21款新車 助力企業(yè)破冰

2018年一汽-大眾再次實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)跑，這背后既有著一汽-大眾完善經(jīng)銷體系、強(qiáng)大/矩陣化的產(chǎn)品陣容支撐，同樣也離不開(kāi)全新車型的助推。

這一年，大眾、奧迪兩大品牌共計(jì)投放21款新車型。奧迪品牌方面，全新Q5L、Q2L進(jìn)一步鞏固了奧迪Q家族在豪華SUV市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者地位。大眾品牌方面，全新寶來(lái)、全新CC、兩款SUV T-ROC探歌、探岳陸續(xù)上市，其中上市僅5個(gè)月的T-ROC探歌迅速躋身合資緊湊SUV銷量前列，實(shí)現(xiàn)單月破萬(wàn)的成績(jī)。用劉亦功的話講：“從家轎到SUV，在每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上都有一汽-大眾的誠(chéng)意之作、匠心之作、創(chuàng)新之作。”

展望2019年

新品牌發(fā)布在即 大眾/奧迪/新品牌三線并舉

2019年一汽-大眾新品牌將在德國(guó)沃爾夫斯堡正式發(fā)布，屆時(shí)一汽-大眾將形成大眾、奧迪、新品牌三個(gè)品牌齊頭并進(jìn)的局面。

劉亦功表示：“新品牌將進(jìn)一步滿足中國(guó)用戶對(duì)德系車的喜愛(ài)和需求，依托一汽-大眾28年來(lái)累積的體系能力，實(shí)現(xiàn)品質(zhì)化的發(fā)展。”2019年，大眾、奧迪、新品牌將有28款新車投放市場(chǎng)，其中包括大眾純電動(dòng)寶來(lái)、純電動(dòng)高爾夫、探岳GTE、邁騰GTE、奧迪e-tron、Q2L BEV六款新能源車型。

“三聚兩力”助力一汽-大眾轉(zhuǎn)型升級(jí) 

面向2019年，一汽-大眾訂立了“三聚兩立”的方針，即聚焦內(nèi)部管理，聚焦全價(jià)值鏈“共創(chuàng)”，聚焦文化變革，構(gòu)建用戶體驗(yàn)最佳的產(chǎn)品和服務(wù)力，打造行業(yè)領(lǐng)先的成本能力，繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。

劉亦功介紹到：“首先，我們將聚力全價(jià)值鏈“優(yōu)化”，提升精益化水平。為此我們將加大本土研發(fā)介入深度，繼續(xù)優(yōu)化流程，提升效率支撐市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。第二、聚力全價(jià)值鏈“共創(chuàng)”，開(kāi)啟合作新模式。具體而言，一汽-大眾將與合作伙伴們共創(chuàng)具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的研發(fā)體系，共創(chuàng)高端制造產(chǎn)業(yè)鏈集群，以及共創(chuàng)高端數(shù)字化移動(dòng)出行體系。我們相信，全價(jià)值鏈的“共創(chuàng)”，將開(kāi)啟中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)合作的新模式！第三、聚力全價(jià)值鏈“革新”，最大化釋放內(nèi)部能量。今年，一汽-大眾將正式發(fā)布企業(yè)文化2.0，提振員工士氣、增強(qiáng)凝聚力。