仔細(xì)一算，WEY VV7的推出已經(jīng)有一年的時間，其產(chǎn)品競爭力以不可同日而語，為提升VV7的產(chǎn)品競爭力，WEY迅速推出了這VV7的改款車型VV7升級版。今天我們就來體驗一下這臺最新款的VV7升級版，看看其究竟做了哪些改進(jìn)。

在正式見到VV7升級版后我仔細(xì)觀察了一下外觀，發(fā)現(xiàn)與老款車型基本保持一致，據(jù)官方介紹，此次升級的重點放在了動力系統(tǒng)和內(nèi)飾部分，外觀方面只是新增了亞特蘭蒂斯藍(lán)這一顏色和換裝了第二代流媒體電子后視鏡。既然外觀不是本次升級的重點，那么我們就先從動力部分說起。

據(jù)官方介紹變速器的提升主要體現(xiàn)在三個方面：首先，通過調(diào)整變速器的檔位速比（調(diào)整4、5、6、7檔），優(yōu)化換擋策略，使得整個駕駛工況點更加充分地分布在發(fā)動機(jī)高效經(jīng)濟(jì)區(qū)；其次，優(yōu)化蠕行響應(yīng)時間，換擋桿掛入P擋或D擋，松剎車后車輛會馬上響應(yīng)，不會存在延遲或響應(yīng)慢，提高蠕行車速，在堵車跟車工況下減少駕駛員踩油門的操作。另外，換擋邏輯更加合理也導(dǎo)致降低0.3L百公里油耗，實現(xiàn)7.7升百公里綜合油耗。

據(jù)我了解到由于變速箱齒比的改變，車輛速度為100km/h時VV7升級版的轉(zhuǎn)速為1750rpm，而老款的發(fā)動機(jī)此時的轉(zhuǎn)速為1500rpm，但據(jù)官方介紹VV7升級版的油耗要比老款車型更低，主要原因在于全速域換擋邏輯的優(yōu)化。

轉(zhuǎn)向的手感很輕盈，而且有一定的虛位，但是這并沒有折損太多的操控質(zhì)感，回饋的力度也還是很線性的，總體來說，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)校很自然，易于駕駛。

此外，由于VV7升級版的減震行程較長，和調(diào)教的當(dāng)?shù)南聣汉突貜椓Χ?，使得車輛能很好地過濾掉路面?zhèn)鱽淼募?xì)碎震動，遇到較大顛簸時，車輛也沒有出現(xiàn)較大的跳躍感，整體感很強。轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生的側(cè)傾也印制的相當(dāng)不錯。過彎時能給人很強的信心。