作者丨李安定（網(wǎng)上車市社長，新華社高級記者）

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按照中國的傳統(tǒng)，60年輪回為一個甲子。從1958年第一輛搭載著V8發(fā)動機的紅旗轎車誕生，到2018年產(chǎn)銷超越2000萬輛，中國早已成為全球第一轎車大國。

2009年，吉利集團李書福成功收購世界著名豪華汽車品牌沃爾沃，給打造旗下中高端轎車找到一個抓手。2017年吉利與沃爾沃合資創(chuàng)立了全新的“領克”品牌——一個地地道道的國際化的中國品牌。

回首一個甲子的中國車市，吉利領克堪稱是“汽車大國”60年的收官之作；也是跨入第二個甲子，圓夢“汽車強國”浪濤上的弄潮兒。

2018年吉利汽車總銷量150萬輛，其中全新品牌領克多個車型，上市不到一年，銷量已經(jīng)達到12萬輛。

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作為最年輕的中國品牌，2018年是領克的產(chǎn)品元年。繼推出領克01之后，從6月開始，快速導入領克02、領克01PHEV、領克03三款高品質(zhì)車型，形成“SUV+轎車”、“燃油+新能源”的立體產(chǎn)品布局，全面出擊中高端品牌市場。“領克速度”成為領克品牌的“關鍵詞”。

沒用一年，領克產(chǎn)品布局迅速完善，市場銷量穩(wěn)步攀升，技術實力不斷凸顯，品牌價值持續(xù)突破，在全國轎車市場大勢走底的前提下，剛剛問世的領克，2018年內(nèi)就取得總銷量超過12萬輛好業(yè)績。

更加喜人的是，在高價位區(qū)間，領克刷新了中國汽車中高端品牌的價值高度，溢價能力凸顯：領克01的加權平均售價18.18萬元 ，Pro高版本以上車型占比80%，近半用戶為增購或換購用戶，其中的65%來自主流合資品牌；領克02高配車型銷售占比接近80%；領克03頂配車型銷量占比超過70%。

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吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧坦言，針對激烈動蕩的國內(nèi)轎市場，領克品牌采取“越位競爭”的創(chuàng)新模式：產(chǎn)品對標德國日本豪華車型的技術標準和用戶體驗；價格直接對合資主流產(chǎn)品形成優(yōu)勢；舉高打低，進入合資品牌細分市場一爭高下。

領克尤其受到追求性能、動感和時尚的“互聯(lián)網(wǎng)一代”年輕態(tài)消費者的熱捧，問世即成爆款。成為逆勢走紅的新星。

2017年10月在柏林，2018年3月在阿姆斯特丹，10月在東京，我先后參加了領克01、領克02、領克03的密集推出。

我也采訪過位于瑞典哥德堡的CEVT研發(fā)中心、參觀了與沃爾沃共線生產(chǎn)領克的比利時根特工廠和張家口工廠。

出現(xiàn)在我面前的領克新車從造型到內(nèi)涵都傳承著沃爾沃安全環(huán)保的理念、經(jīng)久耐用的質(zhì)量、斯堪的納維亞簡約的設計和以人為本的技術追求。有同屬吉利旗下沃爾沃的全面背書，領克無疑是中國品牌中的佼佼者。

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作為跨越兩個甲子的明星車型，我看領克的成功，靠的是五個方面的與眾不同：

一靠市場層次清晰，有備而來。面對中國汽車豪華、合資、自主三個市場。不靠多生孩子好打架的野蠻生長，吉利集團布局形成沃爾沃主打豪華市場，領克主打合資產(chǎn)品市場，吉利主打本土產(chǎn)品市場。上下通吃。

二靠全球化一流技術實力。早在2012年，吉利歐洲研發(fā)中心CEVT在哥德堡建立。從領克的品牌定義策劃開始，吉利就確定要推出一整套研發(fā)制造營銷新模式，一個概念創(chuàng)新的全球車系列。和沃爾沃共用CMA全新架構，在中國和歐洲同步制造，同步采購，分別銷售。底氣十足的與歐美主流品牌同臺競技。

三靠IT與造車融為一體。領克生于互聯(lián)網(wǎng)時代，一張白紙，不存在傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型，出發(fā)點就是汽車和互聯(lián)網(wǎng)思維的全面融合。但是領克又不同于新勢力造車，不走極端。開上領克，感受的首先是一輛棒棒的轎車。安全、可靠、清潔、智能，體驗一樣也不少。還是一個比手機更智能，更方便，更強大的移動終端。能夠不斷迭代升級，而且實行免費。

四靠國際一流的供應商體系做品質(zhì)保障。領克的所有車型都和奔馳，寶馬，奧迪，沃爾沃一樣，采購由奧托立夫和TRW天合兩家頂尖供應商的安全氣囊；領克車型配備了博世ESP 9.3高動態(tài)版車身穩(wěn)定系統(tǒng)；裝載了全球領先的哈曼音響系統(tǒng)；與瑞典Borgstena、德國BADER、加通（CGT）等世界一流供應商合作，共同開發(fā)出了多款用于領克產(chǎn)品的內(nèi)飾材料，同時滿足可持續(xù)發(fā)展與環(huán)境友好這兩項要求。

五靠領克的銷售模式創(chuàng)新，用戶無論在手機上下單，還是在4S店下單，訂購都是通過統(tǒng)一網(wǎng)絡訂購平臺進行，不加價，不能插隊，順序是交車數(shù)據(jù)程序鎖定的。吉利汽車集團副總裁、領克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰說：“不同于其他豪華品牌高定價高折扣的價格策略，領克實行的是沒有水分的“透明價格”，堅持以最合理的價格，將最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品帶給消費者。”

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展望未來，安聰慧說：領克將基于與沃爾沃共享的全球領先的CMA、SPA等平臺架構，設計研發(fā)先進技術產(chǎn)品，實現(xiàn)從A0級到D級的全系覆蓋。領克計劃到2020年在中國推出10款全新產(chǎn)品，形成最新、最全面的產(chǎn)品布局，滿足消費者的不同需求，并助力吉利汽車集團全球化戰(zhàn)略。