素有國際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)之稱的日內(nèi)瓦車展于2011年3月1日正式開幕，創(chuàng)辦于1924年的日內(nèi)瓦車展是歐洲唯一每年都舉辦的大型車展，同時(shí)也是各大汽車廠商首次推出新產(chǎn)品的主要平臺。在今年的車展當(dāng)中，同樣來自諸多廠商又帶來了我們翹首以盼的新車以及重量級車型，而我們也有幸在4月份中國上海的車展到來之前來一目睹它們的風(fēng)采。

在今年車展當(dāng)中，包含有法拉利FF、蘭博基尼LP700-4等首發(fā)超跑，還有關(guān)注度較高的新奔馳C級、2012款大眾途觀與雪佛蘭兩廂克魯茲等在內(nèi)的多款車型。在上述表格當(dāng)中最后的分頁導(dǎo)讀可以幫助你快速找到所關(guān)注的車型信息。下面就由現(xiàn)場編輯帶您走入這些諸多新車當(dāng)中來一飽眼福吧。

蘭博基尼LP700-4

車型亮點(diǎn)：648.8萬元起的預(yù)售價(jià)消息成為了它被關(guān)注的主要原因之一，該車還集成了眾多先進(jìn)科技與新材料于一身，同時(shí)這款車也是目前蘭博基尼品牌的全新旗艦車型。

Aventador LP700-4還是延續(xù)了蘭博基尼的一貫設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯得粗獷而霸氣，渾身充滿了如蠻牛般的力量。而從整體17:38 2011-2-28感覺上，我們也能從其身上看到Murcielago、Renventon以及概念跑車Sesto Elemento的影子。硬朗的線條與切割版的多邊形依然被傳承。

  

旗艦Aventador LP700-4車門依舊采用剪刀式開啟。后部最大的亮點(diǎn)在于Y字型組合的后示寬燈，還有六邊型的寬扁排氣管，隱約能夠看到內(nèi)含四個(gè)組合式排氣。但整體車型的造型感覺和上一代相比，缺失了一部分棱角營造的剛硬感，而多了些圓潤。或許這一點(diǎn)會令很多蘭博的資深車迷失望。

  

全新的Aventador LP700-4將比老款的Murcielago車系在性能上達(dá)到了一個(gè)更高等級。動(dòng)力部分，Aventador LP700-4裝配了一部全新的6.5L V12引擎，這句引擎采用60°夾角的缸體設(shè)計(jì)，曲軸為經(jīng)過強(qiáng)化處理后僅重24.6kg，而引擎總則重為234kg。然而，這具重量更輕的V12引擎卻能輸出700匹/8250轉(zhuǎn)的最大功率、峰值扭力則可達(dá)700牛米/5500轉(zhuǎn)。很顯然，新引擎讓新大牛的動(dòng)力輸出達(dá)到了一個(gè)新的臺階。

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法拉利FF由賓尼法利納設(shè)計(jì)，其外觀造型與線條比例詮釋了這款跑車運(yùn)動(dòng)基因與超凡實(shí)用性的完美融合。FF是英文Ferrari Four（四座和四輪驅(qū)動(dòng)）的縮寫，這款新車帶來了全新的GT跑車概念，擁有前所未有的濃烈運(yùn)動(dòng)氣息和卓越的性能特色，更將不可思議的全面功能、舒適性和優(yōu)雅氣質(zhì)集于一身，必將給駕駛者和乘客帶來純正獨(dú)特的駕乘體驗(yàn)。

  

法拉利FF車身長度接近5米，而車身的寬度也接近2米，作為一款超級跑車來說，這款新產(chǎn)品的“身軀”的確不小。但法拉利FF搭載了V12 6.2升引擎，最大功率可達(dá)485千瓦，而6000轉(zhuǎn)時(shí)迸發(fā)的扭矩值可以達(dá)到683牛米，使這款新產(chǎn)品的百公里加速僅為3.7秒。

  

新款法拉利FF采用了法拉利有史以來第一款四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。法拉利榮獲專利的獨(dú)有4RM（四輪驅(qū)動(dòng)）系統(tǒng)重量比傳統(tǒng)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)輕50%，保持了完美的重量配比（53%的車重分布于后軸）。該四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)與跑車的動(dòng)態(tài)電子控制系統(tǒng)完全集成，可在四個(gè)車輪上實(shí)現(xiàn)連續(xù)、智能、可預(yù)測的扭矩分配，因而在任何地形條件和氣候環(huán)境下都能帶來前所未有的卓越性能。新款法拉利FF還配有最新的磁流變減振系統(tǒng)(SCM3)及Brembo最新開發(fā)的碳陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)。

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