在傳統(tǒng)觀念和長期習(xí)慣的影響下，許多人把純電動(dòng)汽車放在了燃油車的對(duì)立面，而關(guān)于純電車的槽點(diǎn)無外乎是價(jià)格偏高、續(xù)航短、充電樁不足。其實(shí)不應(yīng)該把電動(dòng)車和燃油車劃分陣營，因?yàn)樗鼈冊(cè)诒举|(zhì)并沒有區(qū)別，都是交通工具，目的在于讓生活更加便利更加舒適。而且在國家政策的刺激和激勵(lì)之下，汽車電氣化的趨勢已經(jīng)非常明顯，產(chǎn)品技術(shù)和基礎(chǔ)建設(shè)也都在飛速發(fā)展，電動(dòng)車雖未達(dá)成全面普及，但也并沒有傳言中的那般不堪。

在面對(duì)是否該選擇一款純電汽車時(shí)，很多人都會(huì)搖擺不定，在糾結(jié)之間就鉆起了牛角尖，試圖把電動(dòng)車和燃油車強(qiáng)分高低。這真的是大可不必的，在做出選擇之前，一定要認(rèn)清自己的真實(shí)需求，這世上本來就沒有最好，我們想要得到的只是最適合自己的。而今天要說的這位軒逸·純電車主，他的選車經(jīng)歷就顯得更明智也更灑脫。

為什么要選軒逸·純電？

陳先生在北京打拼多年，在終于有能力想要買一臺(tái)車，來提升下自己和家人的生活品質(zhì)時(shí)，卻趕上了北京限號(hào)限行限購的政策，搖號(hào)中簽的幾率不亞于買雙色球彩票。在最開始他的確是想買一輛能正常加油的車，但搖號(hào)長路漫漫，實(shí)在是耗不起，而且再次確認(rèn)自己的用車需求后，他發(fā)現(xiàn)純電動(dòng)汽車也是個(gè)不錯(cuò)的選擇，于是早早地申請(qǐng)了新能源指標(biāo)。

盡管確定了選購純電動(dòng)汽車的方向，但畢竟這是他人生中的第一臺(tái)車，所以陳先生還是非常謹(jǐn)慎的，幾乎把市面上符合預(yù)算的電動(dòng)車都研究了一遍，諸如EU400、秦EV300、帝豪EV等，但最終還是選擇了軒逸·純電。

軒逸·純電的高顏值的確是吸引陳先生的地方，但卻并不是最主要的購車因素。在陳先生的眼中，除了顏值外，車型的技術(shù)和品牌力是更為重要的部分，軒逸·純電與聆風(fēng)一樣，都是出自日產(chǎn)E-Platform電動(dòng)車平臺(tái)，而聆風(fēng)的產(chǎn)品力能夠體現(xiàn)出日產(chǎn)在電動(dòng)車研發(fā)方面的技術(shù)，有良好的市場驗(yàn)證，也有品牌力作為背書，軒逸·純電是值得信賴的。

如何看待電動(dòng)車的痛點(diǎn)？

其實(shí)在做出購買電動(dòng)車的決定時(shí)，陳先生就想到了很多問題，第一個(gè)就是軒逸·純電的價(jià)格，就像他買的這臺(tái)智尊版車型，雖然售價(jià)為25.40萬，但享受所有補(bǔ)貼之后，價(jià)格僅為16.60萬，也沒比燃油版貴上多少，完全在可接受范圍內(nèi)。

關(guān)于續(xù)航里程的問題，陳先生考慮的也比較透徹，軒逸·純電的續(xù)航里程在300km以上，已經(jīng)非?？捎^了，而且他平時(shí)每天的出行半徑在50km以內(nèi)，周末帶家人外出游玩往返的距離也不會(huì)超過300km，所以續(xù)航里程并不是大問題。

下面再來說說關(guān)于充電的問題，現(xiàn)在北京在不斷地加強(qiáng)充電樁建設(shè)，充電樁的覆蓋率已經(jīng)非常高了，以往的充電難也已不復(fù)存在了。不管是居住小區(qū)，還是工作單位，充電其實(shí)非常方便，另外，軒逸·純電提供快充和慢充兩種充電形式，其中在快充模式下，45分鐘即可充到電池電量的80%。

使用過程中都有哪些亮點(diǎn)？

在日常用車過程中，陳先生還發(fā)現(xiàn)了軒逸·純電不少的亮點(diǎn)，而也正是這些亮點(diǎn)更加印證了這款車更適合家用的特點(diǎn)。舒適好開空間夠大，用車非常便利。

總結(jié)：從最初的購車計(jì)劃來看，陳先生選擇軒逸·純電似乎有點(diǎn)無可奈何，但結(jié)果帶來的好處并非只是一個(gè)購車指標(biāo)。從最實(shí)際的家庭用車需求來看，軒逸·純電補(bǔ)貼后的價(jià)格在可接受范圍內(nèi)，續(xù)航里程能夠滿足日常出行，不管在家還是單位充電還都很方便，并且還有舒適、空間等意想不到的驚喜，軒逸·純電的綜合表現(xiàn)超出了陳先生的預(yù)期，用陳先生的話說就是“軒逸·純電就是最適合家用的電動(dòng)車”。關(guān)于買家用車這件事，沒有最好，只有最適合！