在外觀上，全車尺寸為4820/1885/1845mm，軸距2790mm。新一代車型在車身線條上繼承了現款國產普拉多的經典，現在這款只是在細節(jié)上做了一些升級和改動，這款硬派SUV的采用了菱形前大燈取代了老款的三角形大燈設計，高配款的氙氣大燈還配備了AFS智能大燈隨轉系統，增加了一些時尚動感元素的同時不是科技感。
內飾部分，在車內空間上，新普拉多和上一代車型相比基本相同，2790mm的軸距提供了充足的車內空間，第三排座椅經過了全新的設計，加大了地板到座椅間的距離使得乘坐起來更加舒適。此外，第三排座椅還提供電動折疊功能，只需要按住按鈕，第三排座椅就可以自動放平。此外后備箱和后車窗都可以電動折疊，各種電動折疊的加入也進一步提升了豪華感。
國產新普拉多4.0L車型在動力方面采用代號1GR-FE的3955ccV6發(fā)動機，可以在5600rpm發(fā)出203千瓦的最大功率，在4400rpm 發(fā)出380Nm的最大扭矩。行車方面提供四種模式，分別為泥沙模式、碎石模式、溝壑模式及石塊路面模式，可以實現加力檔、4驅/后驅的切換等功能。此外， 新普拉多可以對前后制動力進行40：60的分配。4.0L的版本還配備有能對車輛下坡速度進行限制的陡坡緩降系統。該車的接近角、離去角、軸間通過角分別 為32度、28度、22度。
點評：普拉多并不是一個只懂得干粗活的硬漢，它的細膩以及舒適程度絕對是所有這些硬派越野車當中數一數二的，并且在耐用性與可靠性方面恐怕還沒人能比它做的更好，而這點從新疆、西藏、內蒙這些地區(qū)的豐田系越野車保有量上就足以證明了。如果你是一個喜歡玩越野，喜歡自駕遠行的人，國產普拉多4.0無疑是最佳的選擇。只是這多數無現車的行情，恐怕會讓不少消費者，去選擇其它車型...
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