麥克斯的前部特征非常富于動(dòng)感，兩只霧燈打破了一些汽車的一貫設(shè)計(jì)，被高高的放在了保險(xiǎn)杠之上 長安福特S-MAX6速手自一體變速箱接近大燈的位置。保險(xiǎn)杠而下部原本放置舞燈的位置則是“鯊魚鰓”式的通風(fēng)口，并貫穿到了兩則輪眉部分，顯得十分有活力。而其后部設(shè)計(jì)卻略顯平凡，感覺上像是“江淮瑞風(fēng)”的尾巴。
麥克斯的車內(nèi)設(shè)計(jì)只能用“中規(guī)中矩”來評(píng)價(jià)，既沒有廣本-奧德賽極端前衛(wèi)的設(shè)計(jì)也沒有別克-陸尊頗為豪華的感覺，就像現(xiàn)在福克斯一樣。其實(shí)作為MPV來說內(nèi)飾設(shè)計(jì)是否突出并不十分重要，實(shí)用性才是 內(nèi)部空間3座形式最關(guān)鍵的。實(shí)用性方面是福特S-MAX的一大特色，它總共擁有26個(gè)儲(chǔ)物格、座椅采用了5＋2的布局，擺放的方式可有32種組合選擇，放倒排座椅后超大的行李空間達(dá)到了2000升。
福特麥克斯擁有同級(jí)車中首先配備的6速手自一體變速箱，令換擋更為流暢。全新設(shè)計(jì)的2.3L直列4缸16氣門鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)生117.6kw的最大功率和205Nm的最大扭矩。在駕駛風(fēng)格上，福特S-MAX延續(xù)了福特的運(yùn)動(dòng)性以及備受贊譽(yù)的操控性。在強(qiáng)調(diào)精準(zhǔn)駕駛的同時(shí)，在福特卓越的C3P強(qiáng)化底盤設(shè)計(jì)下，前獨(dú)立麥弗遜后復(fù)合連桿式懸掛輔以橫向穩(wěn)定平衡桿，確保行駛中的穩(wěn)定和靈活，并能有效降低路面震動(dòng)，提供最佳的乘坐舒適性。
點(diǎn)評(píng)：福特麥克斯是福特首款MPV車型，作為一款結(jié)合了運(yùn)動(dòng)型與高品質(zhì)高配置的跨界車型，福特S-Max憑借其獨(dú)特的市場(chǎng)定位迅速成為熱銷車型。目前麥克斯全系都有1.5萬元的優(yōu)惠，優(yōu)惠幅度還是很大的，持幣觀望此車的消費(fèi)者，現(xiàn)在可以出手此車了。
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