2018年11月27日，蔚來再次迎來里程碑時(shí)刻——第1萬臺(tái)ES8創(chuàng)始版在安徽江淮汽車工廠正式下線，為達(dá)成相同數(shù)目的年交付目標(biāo)鋪平了道路。蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌與小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬之間的“賭約”，現(xiàn)在看來將以李斌大概率勝出而告終。

在蔚來發(fā)布的2018年第三季度財(cái)報(bào)中曾提到：截至今年9月，公司累計(jì)生產(chǎn)了4,706臺(tái)ES8。也就是說，在10月1日至11月27日這58天內(nèi)，蔚來又生產(chǎn)了5,294臺(tái)ES8，日均產(chǎn)能超過91臺(tái)。如果排除因利用十一假期為ES6車型進(jìn)行生產(chǎn)線改造的影響，蔚來現(xiàn)有的生產(chǎn)能力或已突破100臺(tái)/天。

需要說明的是，蔚來充足的產(chǎn)能仍然不能確保其如約交付，如何能夠按時(shí)把車交到用戶手中，在很大程度上將取決于其運(yùn)輸能力和觸點(diǎn)覆蓋度。從這個(gè)角度來說，蔚來不惜花費(fèi)巨資，在國內(nèi)一、二線城市的核心商圈快速鋪設(shè)體驗(yàn)中心和體驗(yàn)店是十分必要的。

作為中國最受資本市場青睞、品牌知名度最高的新造車公司，蔚來在逐漸度過產(chǎn)能爬坡、縮短提車周期的同時(shí)，也在有條不紊的針對后續(xù)產(chǎn)品展開部署。網(wǎng)上車市了解到，第二款量產(chǎn)車——ES6將于12月15日首發(fā)亮相，ES8六座版則計(jì)劃于2019年1月開啟預(yù)訂。