東風(fēng)悅達(dá)起亞在今年成為第9家達(dá)到500萬輛體量的中國合資乘用車企業(yè)，站在新起點(diǎn)上，品牌也上市了新一代智跑、奕跑等產(chǎn)品，但這僅是開始。網(wǎng)上車市從東風(fēng)悅達(dá)起亞官方獲悉，到2019年底，東風(fēng)悅達(dá)起亞還將推出包括新一代KX5在內(nèi)的5款產(chǎn)品。其中，代號為BDc的車型或?yàn)樾乱淮鶮3，根據(jù)現(xiàn)款車型售價(jià)來看，該車的起售價(jià)預(yù)計(jì)低于10萬元。

新一代KX5

外觀方面，新一代KX5采用最新家族式設(shè)計(jì)語言，配備虎嘯式進(jìn)氣格柵，頭燈組采用LED光源。車側(cè)頂部線條呈拋物線狀向后延伸，車頂安裝鍍鉻鋁合金行李架。車尾上方裝配擾流板并配備高位剎車燈，尾燈為貫穿式設(shè)計(jì)，下方排氣為雙邊共兩出式布局。

動(dòng)力方面，新一代KX5或?qū)⒀赜?.6T、2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為130kW，峰值扭矩為265Nm；2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為121kW，峰值扭矩為203Nm。

BDc（預(yù)計(jì)為新一代K3）

BD是現(xiàn)款K3的車型代號，此次公布的BDc有望是該車的換代車型，此前已在國家專利局中申請了外觀專利。新一代K3前臉采用上下分體式進(jìn)氣格柵，上層中網(wǎng)采用了多邊形設(shè)計(jì)，相較于現(xiàn)款K3更加扁平，與奕跑比較相似，內(nèi)部為黑色網(wǎng)格狀，周邊輔以鍍鉻進(jìn)行裝飾。下層格柵做了加寬處理，并取消了內(nèi)部的矩形霧燈。車頭兩側(cè)進(jìn)氣口也做出了調(diào)整，由此前狹長的造型延展為多邊形，面積也進(jìn)行了延展。

新一代K3車身側(cè)面造型相比現(xiàn)款K3造型更加舒展，腰線進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，由前大燈一直延伸至尾燈。車尾造型層次鮮明，沒有過多的線條裝飾。尾燈組做了重新設(shè)計(jì)，由現(xiàn)款K3的多邊形變?yōu)樨灤┦皆煨?，點(diǎn)亮后擁有較高的辨識度。兩側(cè)底部加入了三角形飾板，內(nèi)部加入了霧燈，排氣布局由現(xiàn)款的單邊雙出式變?yōu)榱藛芜厗纬鍪?，使整個(gè)車尾更加簡潔。

PHEV新車（預(yù)計(jì)為K3 PHEV）

東風(fēng)悅達(dá)起亞在今年推出了K5插電混動(dòng)版，此次公布推出的插電混動(dòng)車型，或?yàn)榇朆Dc PHEV的K3插電混動(dòng)版，預(yù)計(jì)與汽油版采用相同的外觀設(shè)計(jì)?，F(xiàn)款K3搭載1.6L或1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，K3插電混動(dòng)版有望搭載與K5插電混動(dòng)版相同的2.0L混動(dòng)系統(tǒng)，不僅大幅提升動(dòng)力，還能有效降低油耗。

SP2c（預(yù)計(jì)為SP概念車的量產(chǎn)版）

在本次廣州車展中，東風(fēng)悅達(dá)起亞在華首發(fā)了代號為SP的概念SUV，而SP2c有望是該車的量產(chǎn)版。起亞SP概念車弱化了家族式的虎嘯格柵，中網(wǎng)采用大量銀色裝飾條，增強(qiáng)了前臉的立體感。頭燈組造型新穎，內(nèi)部融入了LED光帶。該車曾在2018年的新德里車展中發(fā)布，當(dāng)時(shí)外媒稱其會被打造成一款小型SUV，根據(jù)產(chǎn)品定位，動(dòng)力系統(tǒng)或采用1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。