源自:網(wǎng)上車市 繼“凱旋”進(jìn)入中高級(jí)車市場(chǎng)后，東風(fēng)雪鐵龍進(jìn)入小型車市場(chǎng)的戰(zhàn)略產(chǎn)品C2也在北京正式亮相，價(jià)格區(qū)間為7.78萬-10.68萬元。神龍汽車公司總經(jīng)理劉衛(wèi)東毫不諱言C2與小獅子標(biāo)致206共享平臺(tái)，但反復(fù)強(qiáng)調(diào)C2是一款真正意義的雪鐵龍汽車，將與東風(fēng)標(biāo)致206形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

C2與歐洲版不同 國產(chǎn)版C2與歐洲版C2完全是兩款不同的車型，國產(chǎn)版C2是在標(biāo)致206的產(chǎn)品平臺(tái)上開發(fā)而來的一款新車。東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理德博來表示，確實(shí)也考慮過賦予T21一個(gè)全新的品牌名稱，但就像凱旋C-Triomphe那樣，但是最終還是決定采用“C2”這樣一個(gè)名稱，原因是C2與雪鐵龍是一脈相承的，東風(fēng)雪鐵龍的產(chǎn)品譜系命名國際化，力求與雪鐵龍?jiān)谌虻拿椒ū３忠恢隆?東風(fēng)雪鐵龍市場(chǎng)部長(zhǎng)艾亞柯則表示：不引進(jìn)歐洲版C2，其實(shí)是不想把相對(duì)落后的車型帶到中國，歐洲版C2已經(jīng)不是一款新車型，在造型和設(shè)計(jì)上不能體現(xiàn)雪鐵龍家族的最新特征，而國產(chǎn)版C2則包含了大量雪鐵龍的最新元素和造型特征，能很好地詮釋雪鐵龍的先進(jìn)設(shè)計(jì)理念。 德博來總經(jīng)理肯定了這一說法：國產(chǎn)版C2在引進(jìn)前是不存在的，是體現(xiàn)了創(chuàng)新追求，如果國產(chǎn)版C2采用歐洲版C2的造型設(shè)計(jì)，消費(fèi)者可能會(huì)質(zhì)疑為什么要把一個(gè)老款的前臉，套在一款全新車型上面。 關(guān)于在標(biāo)致206所屬的PSA 1號(hào)平臺(tái)上開發(fā)出國產(chǎn)版C2，艾亞柯表示：國產(chǎn)版C2與標(biāo)致206共用平臺(tái)，主要是從成本的角度出發(fā)，其實(shí)也是為了消費(fèi)者能夠買到性價(jià)比更高的車型，不僅可以降低成本，還有利于更快地更換品牌。 與標(biāo)致206之爭(zhēng)

既然是出自同一平臺(tái)的車型，兩者之間就必然會(huì)有相似之處，不可能是完全不同的兩款產(chǎn)品。況且尺寸、風(fēng)格、價(jià)位都如此接近，那么東風(fēng)雪鐵龍C2與東風(fēng)標(biāo)致206將不可避免產(chǎn)生正面競(jìng)爭(zhēng)。而東風(fēng)雪鐵龍似乎并不擔(dān)心，根據(jù)艾亞柯的解釋，C2的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不只有206，在同一級(jí)別區(qū)間還有其他很多的對(duì)手，即便如此，東風(fēng)雪鐵龍C2還是要在產(chǎn)品上尋求差異，并產(chǎn)生局部?jī)?yōu)勢(shì)。 而德博來總經(jīng)理則更強(qiáng)調(diào)標(biāo)致與雪鐵龍的品牌差異，真正的差異是來自于顧客對(duì)品牌的不同訴求。與出自同一個(gè)平臺(tái)的206相比，C2的外形和206有較大不同，而是與剛剛上市的凱旋在前臉上有某種接近程度，內(nèi)飾雙色搭配效果甚至更勝于標(biāo)致206。 從資料上不難看出，206更看中30歲以下的年輕人群，而C2則瞄準(zhǔn)的是30歲以上人群的市場(chǎng)，兩者相對(duì)應(yīng)的細(xì)分市場(chǎng)并不沖突。而對(duì)于神龍而言，只要將C2與206進(jìn)行錯(cuò)位銷售，兩款產(chǎn)品的市場(chǎng)無論如何都會(huì)比206一款產(chǎn)品要大。 C6能否國產(chǎn)化 隨著第二工廠的上馬，神龍公司確定將引進(jìn)PSA的3號(hào)平臺(tái)，包括標(biāo)致407、雪鐵龍C5、C6等高端車型也進(jìn)入了國產(chǎn)倒計(jì)時(shí)。但德博來表示，并沒有預(yù)計(jì)C6會(huì)國產(chǎn)化，只是表示C6將會(huì)在明年年初開始進(jìn)口到中國市場(chǎng)。由于PSA的3號(hào)平臺(tái)到2008年才會(huì)投產(chǎn)使用，按照德博來的說法，將會(huì)在這一平臺(tái)生產(chǎn)出全新品牌的車型，并利用同一渠道與同品牌進(jìn)口車一起銷售。 德博來坦言，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谥袊l(fā)展期間，以凱旋為界，歷史已經(jīng)翻過了一頁，通過與中方的聯(lián)合研發(fā)，對(duì)汽車的需求正在逐步并軌，與同一級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，C2追求的第一要素就是外形，因?yàn)樗搜╄F龍的價(jià)值。（編輯：王概）