源自:網(wǎng)上車市

網(wǎng)上車市價格監(jiān)測結(jié)果顯示，目前千里馬在北京地區(qū)悅達起亞4S店的優(yōu)惠幅度為1萬元，二級經(jīng)銷商處的優(yōu)惠幅度則在1.3-1.5萬元。具體價格如下：

千里馬于02年底上市，并在05年年初改款成為新千里馬，只是在外觀和內(nèi)飾上稍加了改動，發(fā)動機依然分為1.3L和1.6L兩種。在進入06年之前，千里馬可謂風光無限，04年全年的銷量超過5.5萬輛，05年超過6.6萬輛，在小型車市場上遙遙領先，更令嘉年華、賽歐等同一背車型望塵莫及。但是在進入06年之后，境況則大為改變，統(tǒng)計顯示，截止到今年9月底，千里馬的銷量已比同期減少了43.7%。

在目前加快建設節(jié)約型社會的大環(huán)境下，國內(nèi)汽油價格一路走高，帶動了節(jié)油、小排量的經(jīng)濟型轎車熱銷。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，今年是經(jīng)濟型小車市場發(fā)展較快的一年，截止到8月底，這一市場已比2005年同期增長了69%。但就在經(jīng)濟型轎車市場如火如潮的時候，“老前輩”千里馬的銷量卻一路下滑，9月份銷量都比去年同期減少了60%以上。

今年千里馬銷量減少的原因是顯而易見的，主要是因為車型相對老舊，再加上價格上又沒有絕對的優(yōu)勢，市場絕大部分被10萬元左右的新車型所搶占。同時千里馬所面臨的這種不利形勢很有可能還將進一步惡化，一方面因為與千里馬的競爭仍將繼續(xù)，同時，一些價位更低的自主品牌車型如：吉利自由艦、新旗云等車型將細分一部分市場。另外一些均已逼近8萬元的B級車如華晨駿捷、福美來二代，這些車型都將給千里馬的銷量帶來壓力。 現(xiàn)在千里馬可謂三方受敵，往下有國產(chǎn)自主品牌，往上有價格接近8萬元的B級轎車，再加上同級別車型雅紳特、樂風的激烈競爭，前景不容樂觀。目前千里馬的狀態(tài)已越來越難于適應市場了，廠家是否還會繼續(xù)加大優(yōu)惠幅度來緩解千里馬的銷量壓力呢？（編輯 李曉磊）