選SUV還是選轎車？選外形還是選空間？這是許多朋友在買車時非常糾結的地方。尤其是現(xiàn)在占市場主導地位的90后消費者，外形一定要耐看，功能一定要先進，配置一定要豐富，而今天這期《同價你買誰》就是來幫90后們答疑解惑的。車型方面，我們挑選了東風雪鐵龍云逸C4 AIRCROSS、上汽大眾朗逸以及一汽豐田奕澤三款車，云逸和奕澤是最新進入市場的新車，而朗逸則剛剛改款。之所以挑選這三款車，主要還是它們在各自級別市場中都有著比較高的關注度，所以此次我們拉它們一起，來個“錯位”的較量，看看誰的競爭力更強。

此次挑選的三款車型分別為售價14.98萬元的東風雪鐵龍云逸C4 AIRCROSS 2018款 350THP自動互聯(lián)網(wǎng)逸智版、16.29萬元的上汽大眾朗逸 2018款 280TSI DSG豪華版以及15.88萬元的一汽豐田奕澤IZOA 2018款 2.0L 奕馳版。根據(jù)實地探訪 ，我們了解到東風雪鐵龍針對首批2018年交付的前10000名車主提供了多重購車優(yōu)惠，其中包括24期0利率、3年免費交強險、3年或10萬公里免費保養(yǎng)、350THP車型享5000元購置稅補貼、互聯(lián)版基礎流量終身免費等等。

由于是SUV車型，所以雪鐵龍云逸和豐田奕澤的車長勢必會稍有吃虧，但在駕駛的視野方面，朗逸就有著先天的劣勢了。而乘坐體驗上，得益于云逸造型上的優(yōu)勢，其頭部空間是三款車中表現(xiàn)最為出色的。朗逸的優(yōu)勢在于更長的軸距，帶來車內(nèi)更好的腿部空間。而奕澤明顯更偏向于獨特的設計，乘坐體驗上確實不是它的強項。

云逸采用了和寶馬共同開發(fā)的1.6L渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)則匹配6速手自一體變速箱。這套動力成熟，整體的輸出流暢，6速手自一體變速箱的換擋迅速，6.6L/100km的油耗也表現(xiàn)優(yōu)異，這些很符合現(xiàn)如今90后對于買車的需求。朗逸搭載了1.4L渦輪增壓發(fā)動機和7速雙離合變速箱動力組合，該雙離合變速箱相比老款有著很大的優(yōu)化和進步，不過低速蠕行或者頻繁升降擋時，仍舊會有偶發(fā)的頓挫現(xiàn)象。奕澤是此次唯一采用自然吸氣發(fā)動機的車型，配合上CVT無級變速箱，動力輸出表現(xiàn)平順，但爆發(fā)力不足，加速開沒有云逸酣暢淋漓的爽快感，似乎整體并不是很對90后年輕人的口味。

驅(qū)動形式上，三款車均采用了前置前驅(qū)的布局方式，對于定位于城市型SUV的云逸和奕澤來說，兩驅(qū)足夠日常使用，并且相比四驅(qū)車型，在日常也會有更加出色的油耗表現(xiàn)。